viernes, 28 de octubre de 2022

EL NUEVO ŠKODA FABIA RS RALLY2 DEBUTARÁ EN EL RALLY DE LAUSITZ

Después de unos intensos meses de pruebas a puerta cerrada, el ŠKODA FABIA RS Rally2 hizo su primera aparición pública el pasado mes de julio. Asumió las funciones de coche cero durante el Rally de Bohemia, una ronda del campeonato checo sobre asfalto con sede en la ciudad natal de ŠKODA, Mladá Boleslav. El piloto de desarrollo de ŠKODA Motorsport, Andreas Mikkelsen, terminó por delante del primer competidor. De nuevo, el campeón vigente del WRC2 también tiene el honor de ponerse al volante del ŠKODA FABIA RS Rally2 en su primera aparición en competición. Y esta vez, los tramos de tierra forman parte del programa. Junto con su copiloto Torstein Eriksen, Mikkelsen competirá en el Rally de Lausitz el 5 de noviembre de 2022, donde se disputará la final del European Rally Trophy (ERT) en Alemania. Como era de esperar, los dos noruegos compiten para el equipo Toksport WRT, con el apoyo de ŠKODA Motorsport, uno de los principales actores en la primera categoría WRC2 del Mundial de Rallyes de la FIA.

Tal y como establece la normativa, el ŠKODA FABIA RS Rally2 cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros acoplado a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades y una tracción a las cuatro ruedas que carece de sistemas de control eléctrico. Mientras que el chasis del ŠKODA FABIA RS Rally2 se basa en el modelo de serie del FABIA, el motor es un derivado de la familia de motores que ŠKODA emplea en sus coches de calle RS. Con la capacidad limitada a los 1,6 litros permitidos por la normativa, el motor de cuatro cilindros en la versión de rally ofrece una potencia de aproximadamente 214 kW (289 CV).

El Rally de Lausitz se celebra en la ciudad de Boxberg, en el Estado Federal de Sajonia, en el Este de Alemania, cerca de la frontera con Polonia. Conocido como uno de los rallyes de tierra más exigentes de Europa Central, la mayoría de sus tramos discurren por carreteras de servicio de antiguas, o incluso aún activas, explotaciones mineras de lignito a cielo abierto. Cabe destacar la prueba «Reichwalde», de 24 kilómetros, que, como todos los tramos, debe recorrerse dos veces. «El rally es completamente nuevo para mí, afirma Andreas Mikkelsen. «Por lo que he visto en los vídeos, las etapas son bastante rápidas. En algunas partes, los surcos profundos dificultan especialmente las segundas vueltas. Este Rally supondrá un verdadero reto para el debut en competición del ŠKODA FABIA RS Rally2».

El Rally de Lausitz, que tendrá un día de duración (5 de noviembre de 2022), cuenta con diez etapas especiales que cubren un total de 145,56 kilómetros. Las últimas cuatro ediciones las ganaron los pilotos con el ŠKODA FABIA Rally2. Los excampeones alemanes Matthias Kahle y Fabian Kreim consiguieron dos victorias cada uno.

Selección de equipos ŠKODA en el Rallye de Lausitz

  • Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (NOR/NOR), ŠKODA FABIA RS Rally2
  • Matthias Kahle/Christian Dörr (GER/GER), ŠKODA FABIA Rally2
  • Raul Jeets/Andrus Toom (EST/EST), ŠKODA FABIA Rally2 evo
  • Filip Mareš/Radovan Bucha (CZE/CZE), ŠKODA FABIA Rally2 evo
  • Anders Grøndal/Marius Fuglerud (NOR/NOR), ŠKODA FABIA Rally2

IONIQ 6 FIRST EDITION:

LA PREVENTA COMIENZA EL 9 DE NOVIEMBRE A LAS 10:00 CE

Hyundai Motor ha anunciado hoy el inicio de la preventa del esperado IONIC 6  First Edition, el segundo modelo de la gama de vehículos eléctricos de Hyundai IONIQ. IONIQ 6 First Edition está limitado a 2.500 unidades y estará disponible en los principales mercados de vehículos eléctricos de Hyundai: Alemania, Reino Unido, Francia, Noruega y Países Bajos.

Construido sobre la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) de Hyundai Motor Group, IONIQ 6 está equipado con una serie de tecnologías avanzadas y un interior espacioso y centrado en el cliente. Además, ofrece una mayor autonomía de hasta 614 kilómetros con una sola carga (WLTP-combinado), redefiniendo los límites de la movilidad eléctrica.

Esta autonomía se ve favorecida por un coeficiente de resistencia aerodinámica ultrabajo, de tan solo 0,21, gracias a su superficie frontal de baja altura, a las aletas de aire activas en la parte delantera y a los reductores de espacio de las ruedas. El interior en forma de capullo de IONIQ 6 sirve tanto de cómodo escondite como de espacio personal, repleto de espacio optimizado para las piernas, características prácticas y materiales sostenibles para facilitar una experiencia de movilidad y un estilo de vida conscientes y ecológicos.

Los medios de comunicación especializados en motor y tecnologiaa han expresado su entusiasmo por el diseño exterior e interior de IONIQ 6, su amplitud y su autonomía totalmente eléctrica, en particular. Top Gear dijo que IONIQ 6 demostraba la "considerable autoconfianza" de Hyundai en su estrategia de electrificación, mientras que el influencer Marques Brownlee, que dirige el popular canal de YouTube MKBHD con más de 15 millones de suscriptores, describió el Streamliner Electrificado como "una de las mejores ofertas para un EV".

Presentación de IONIQ 6 First Edition

El exclusivo IONIQ 6 First Edition lleva el aspecto elegante del Streamliner Electrificado de Hyundai a un nivel superior con una serie de elementos exclusivos de diseño exterior e interior. En el exterior, las llantas de 20 pulgadas del modelo presentan un llamativo acabado en negro mate. Mientras tanto, las molduras negras brillantes en la parte delantera, trasera y lateral, así como las tapas de los retrovisores en negro brillante, acentúan el aspecto elegante de IONIQ 6 First Edition. Los emblemas en forma de "H" de aluminio negro en el parachoques delantero y en el portón del maletero trasero subrayan su aspecto.

En el interior, los clientes pueden disfrutar de una selección de adornos de diseño exclusivos de IONIQ 6 First Edition, incluyendo un interior negro con un revestimiento de techo negro. Además, los exclusivos asientos combinados de cuero cuentan con el tejido Grey Tartan, inspirado en el concepto Prophecy EV de Hyundai. El modelo también está equipado con alfombrillas ECONYL® específicas de la Primera Edición con detalles en gris tartán y estará disponible en varios colores de carrocería, como el azul biofílico perla, el blanco serenidad perla, el gris nocturno metalizado y el oro mate.

IONIQ 6 First Edition contará con tracción total y una batería de larga duración de 77,4 kWh. Además, los clientes podrán disfrutar de una suscripción gratuita de un año al paquete IONITY Premium, a través del servicio público de recarga integrado paneuropeo de Hyundai, Charge myHyundai. Charge myHyundai ofrece acceso a más de 400.000 puntos de recarga en toda Europa, incluyendo conectores de CA y CC.

Por orden de llegada

Los clientes de los mercados especializados tendrán la oportunidad de reservar un IONIQ 6 First Edition a través de la página web de Hyundai (En aquellos mercados en los cuales esté disponible, de momento no está disponible en el mercado español) cuando el proceso de preventa comience a las 10:00 CET del 9 de noviembre de 2022. Allí podrán seleccionar su exterior preferido de entre los cuatro colores disponibles.

Dado que el proceso de reserva puede diferir en los países dedicados, se ruega a los clientes que consulten la página web local de Hyundai. Las reservas de IONIQ 6 First Edition estarán restringidas a una por cliente por orden de llegada, ya que el modelo está limitado exclusivamente a 2.500 unidades.

Está previsto que IONIQ 6 First Edition se entregue a los clientes entre marzo y abril de 2023.

Acerca de IONITY

Hyundai es accionista de IONITY, la red de recarga ultrarrápida líder en Europa, que opera 1.500 estaciones de recarga de alta potencia con una capacidad de carga de hasta 350 kW para la recarga superrápida en toda Europa. Actualmente está construyendo, operando y haciendo crecer nuestra red de infraestructura de carga de alta potencia a lo largo de las carreteras en 24 países europeos, con el objetivo de tener una estación IONITY cada 150-200 kilómetros y casi 7.000 estaciones de carga en toda Europa para el año 2025.

Descargo de responsabilidad: datos de consumo de electricidad y emisiones

  • Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 53 kWh con 2WD en kWh/100 km: 13,9; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
  • Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 77,4 kWh (llantas de aleación de 18") con 2WD en kWh/100 km: 14,3; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
  • Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 77,4 kWh (llantas de aleación de 20") con tracción 4x4 en kWh/100 km: 16,9; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)

 


 

LA GUARDIA CIVIL CONTARÁ CON LA TECNOLOGÍA HÍBRIDO ENCHUFABLE DEL MITSUBISHI ECLIPSE CROSS

El Parque Móvil de la Dirección General de la Guardia Civil, ha modernizado su dotación de vehículos con una flota de 165 unidades adaptadas del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, que se distribuirán en diferentes unidades de Seguridad Ciudadana.

El innovador SUV de Mitsubishi se adapta a la perfección a las altas exigencias del Cuerpo, gracias a su calidad de construcción, a la legendaria tracción permanente a las cuatro ruedas de Mitsubishi y a sus avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva. Su conducción eléctrica ofrece una respuesta inmediata, permitiendo desplazamientos urbanos o en trayectos medios sin consumo de combustible, lo que le hace acreedor a la etiqueta azul de Cero Emisiones.

El Eclipse Cross PHEV es el segundo híbrido enchufable de Mitsubishi, marca con una más que probada reputación en esta tecnología. El sistema está conformado por dos motores eléctricos independientes situados uno en cada eje, alimentados por una batería de 13,8 kWh, complementados por un eficiente motor de gasolina. Todo ello permite una conducción eléctrica limpia y silenciosa durante 45 km, y una autonomía total en torno a los 600 km, ya que el sistema pasa automáticamente al modo híbrido auto-recargable.

miércoles, 26 de octubre de 2022

ALEJANDRO CACHÓN DEMUESTRA SU VELOCIDAD EN SU ESTRENO MUNDIALISTA CON EL CITROËN RALLY TEAM

El Citroën Rally Team ha completado este fin de semana, con grandes sensaciones, su primera actuación en WRC2, la antesala de la clase reina del WRC (World Rally Championship). Alejandro Cachón y 'Jandrín' López, abanderados de Citroën España en los tramos del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), han recibido la oportunidad de medirse por primera vez a las mejores escuadras de la escena mundialista, a bordo del Citroën C3 Rally2 que gestiona Sports&You. Un vehículo de última generación, al que el piloto asturiano ha sabido acoplarse a la perfección, con el que ha vuelto a superar todas las expectativas en la cita más internacional de nuestro país: el RallyRACC Catalunya – Rally de España.

Después de haber ganado consecutivamente, a lo largo del mes de septiembre, las dos pruebas asturianas del certamen nacional (el Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo y el Rally Villa de Llanes), Alejandro Cachón y 'Jandrín' López llegaron la pasada semana en un gran momento de forma a la cita tarraconense, aunque con la incertidumbre de ver qué ritmo serían capaces de alcanzar comparativamente a los equipos de referencia del WRC2.


El joven cangués de 23 años tomó la salida el miércoles desde Salou enfocado en aprender y sacar el máximo partido a su primera participación dentro de la categoría WRC2, si bien los registros que empezó a marcar desde el shakedown del jueves, en el que se clasificó segundo bajo una intensa lluvia, perfilaron enseguida al prometedor piloto del Citroën Rally Team como una de las sensaciones de este RallyRACC Catalunya – Rally de España.

A pesar de su inexperiencia en las carreteras tarraconenses, y de las condiciones tan complicadas que determinaron la etapa del viernes (celebrada con una meteorología muy cambiante), Alejandro Cachón y 'Jandrín' López se mostraron capacitados para disputar el podio desde el principio a los equipos que se han jugado esta temporada los triunfos del WRC2. Aunque un percance en la última curva del séptimo tramo, cuando perseguían la tercera plaza, les impidió seguir optando a los puestos de honor, los representantes del Citroën Rally Team han causado una gran impresión a nivel internacional por la velocidad que han demostrado durante todo el fin de semana, a lomos del Citroën C3 Rally2.

El joven asturiano, piloto revelación este año en su primera temporada disputando el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), ha acreditado unas prestaciones espectaculares nada más debutar en WRC2, demostrando el potencial que atesora con la estructura de Citroën España, antes de retomar la próxima semana la pugna por el cetro nacional.

 

DECLARACIONES

Alejandro Cachón, piloto del Citroën Rally Team

“Creo que hemos demostrado tener ritmo para estar peleando por los puestos de cabeza del WRC2. Sí que nos falta un poco de experiencia a la hora de conocer los rallies, pero eso lo iremos cogiendo con el tiempo. Gracias al trabajo del Citroën Rally Team, el Citroën C3 Rally2 se ha comportado a la perfección durante todo el fin de semana. Estoy muy contento y he terminado el RallyRACC Catalunya – Rally de España con muy buenas sensaciones”.

 

 

 

 

EL PEUGEOT 208 RALLY4 DEL RALLYE TEAM SPAIN SE PROCLAMA CAMPEÓN DE EUROPA CON ÓSCAR PALOMO

 

 

Gran éxito internacional para el joven madrileño de 19 años, pupilo esta temporada, en su primera campaña compitiendo a nivel europeo, del equipo de jóvenes talentos respaldado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y el CSD (Consejo Superior de Deportes), claro dominador de la categoría ERC4 desde el inicio del campeonato, con el PEUGEOT 208 Rally4 que gestiona Mavisa Sport.

 

El título se ha resuelto este fin de semana, en la última prueba del calendario, el RallyRACC Catalunya – Rally de España, puntuable también para el WRC (World Rally Championship). Óscar Palomo y su nuevo navegante, Ángel Vela, han partido desde Salou como favoritos indiscutibles, gracias a las dos victorias y los dos segundos puestos que el piloto madrileño había sumado anteriormente. A pesar de su juventud, el de Navalcarnero, campeón la pasada temporada de la Beca Junior RTS, nada más obtener el carnet de conducir (debutó a los 16, la edad mínima que marca ahora la normativa española), ha gestionado con destreza las condiciones tan cambiantes que se han dado en los tramos tarraconenses, a causa de la meteorología variable que ha caracterizado esta edición de la prueba española más internacional.

 

Además de conquistar la victoria en la última cita puntuable para la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que ha concluido como subcampeón, Óscar Palomo se ha clasificado cuarto entre los competidores del ERC4, a tan solo 1.7 segundos del tercer peldaño del podio. Un resultado que ha otorgado al joven madrileño, copilotado por el asturiano Ángel Vela, los puntos suficientes para alzarse de manera triunfal como flamante campeón de Europa, con el PEUGEOT 208 Rally4 del Rallye Team Spain.

 

El segundo galardón continental que aporta al palmarés del conjunto español el vehículo carreras-cliente desarrollado por Stellantis Motorsport, cuyas actuaciones con Pep Bassas / Axel Coronado (subcampeones aquel año del ERC3 Junior, y la temporada pasada del ERC3) fueron ya decisivas para la consecución colectiva en 2020 del Europeo por equipos.

 

Al mismo tiempo, el PEUGEOT 208 Rally4 se ha vuelto a demostrar el aliado perfecto de Óscar Palomo, que, antes de ganar la Beca Junior RTS, el campeonato que le ha abierto esta temporada las puertas del Europeo, consiguió también el pasado año su primera victoria en la PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, pilotando asimismo una unidad de la estructura de Mavisa Sport.

 

El aprendizaje y la evolución que ha asimilado el joven madrileño desde que empezó a competir a los 16 años, pilotando el coche escuella de PEUGEOT Sport, se ha ido consolidando temporada tras temporada, hasta cristalizar ahora con un galardón europeo que va a espolear decisivamente la prometedora carrera internacional del protegido del Rallye Team Spain. 

 

Óscar Palomo: "Hemos trabajado mucho esta temporada para poder ganar el Europeo de ERC4. ¡Por fin tenemos el título en nuestras manos! Quiero dar las gracias al Rallye Team Spain, a la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), al CSD (Consejo Superior de Deportes) y a PEUGEOT, y, por supuesto, a mi preparador, Mavisa Sport, que ha hecho un trabajo fantástico en cada rally. Sin todos esos apoyos no podría haberlo conseguido, así que este campeonato es para ellos". 

 

CLASIFICACIÓN ERC4 2022:
1º- Óscar Palomo / Ángel Vela (Peugeot 208 Rally4), 159 puntos

3º- Laurent Pellier / Marine Pelamourgues (Opel Corsa Rally4), 150 puntos

2º- Andrea Mabellini / Virginia Lenzi (Renault Clio Rally4), 150 puntos

4º- Toni Herranen / Sebastian Virtanen (Ford Fiesta Rally4), 79 puntos

5º- Roberto Daprà / Luca Guglielmetti (Peugeot 208 Rally4), 74 puntos                                                                              Cuadro de texto: COMUNICADO DE PRENSA