MÁS IDENTIDAD Y UN PASO ADELANTE EN CONECTIVIDAD PARA EL NUEVO MITSUBISHI ASX PRODUCIDO EN ESPAÑA

Tras el lanzamiento del nuevo COLT, Mitsubishi Motors Europa vuelve a incidir con fuerza en el segmento SUV-B con la presentación del nuevo ASX, un vehículo diseñado y desarrollado para conductores que aprecian la tecnología, la conectividad y el diseño moderno.

El nuevo ASX ha sido rediseñado para incorporar al completo el lenguaje de diseño “Dynamic Shield” propio de Mitsubishi Motors, integrando el ADN visual de la marca y reforzando las características SUV del vehículo.

El nuevo ASX (“Active Sports X-over”) presenta ahora nuevas tecnologías de infoentretenimiento y aplicaciones móviles con Google biult-in. Desarrollado en colaboración con la Alianza, pretende mejorar la experiencia de usuario y consolidar su posición en el corazón del segmento de los SUV-B del mercado europeo. "La competitividad del ASX mejora enormemente con una integración más profunda del diseño exterior de la marca y un gran paso adelante en el ámbito de la digitalización y de la conectividad", afirma Frank Krol, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors Europa. "Tener integrado Google built-in significa que el nuevo ASX aúna perfectamente la vida digital del conductor dentro del automóvil y también fuera del mismo con la aplicación My Mitsubishi Motors, que proporciona control en tiempo real sobre numerosas funcionalidades".

Desarrollado para Europa y basado en la plataforma CMF-B de la Alianza RenaultNissan-Mitsubishi, el nuevo ASX ofrece sistemas de tracción electrificados que incluyen motores de combustión avanzados y eficientes con tecnología totalmente híbrida (HEV) y microhíbrida (MHEV). Además, el modelo cuenta con un conjunto completo de sistemas de seguridad y confort para ayudar a proteger y apoyar al conductor y a sus ocupantes.

Todo esto respaldado por el denominado Compromiso de Servicio de Mitsubishi, que incluye una garantía de fábrica de cinco años y 100.000 km y distingue al nuevo ASX de muchos de sus competidores, al tiempo que resalta la reputación de calidad y confiabilidad de la marca.

El nuevo ASX se fabricará en la planta de Renault en Valladolid, España, y su producción comenzará en mayo de 2024.

Diseño y acabados

El diseño del nuevo ASX integra por completo el frontal Dynamic Shield, seña de identidad de Mitsubishi Motors, reforzando la apariencia SUV del vehículo ofreciendo una clara imagen de seguridad, robustez y dinamismo.

El perfil lateral del vehículo combina una silueta fluida y musculosa realzada por una elección de llantas de 17 o 18 pulgadas que contribuyen a elevar el vehículo. Las llantas Flex Wheel de 17” incluyen unos embellecedores de diseño especial, mientras que las llantas de aleación de 18” se ofrecen en negro cortado al diamante con un diseño completamente nuevo.

La estética trasera complementa la versatilidad deportiva del diseño del nuevo ASX. Los grupos ópticos cuentan con un estilo distintivo y, al igual que los faros delanteros, disponen de tecnología Full LED. El modelo está terminado con la placa de identificación ASX y la inscripción Mitsubishi esculpida en el portón trasero.

El nuevo ASX se ofrece en cinco colores metalizados diferentes: Blanco Crystal, Rojo Sunrise, Negro Onyx, Azul Royal y Gris Steel. En los niveles de equipamiento Kaiteki y Kaiteki+ también se puede elegir el techo en Negro Onyx metalizado para obtener una sofisticada estética bicolor.

En el interior del nuevo ASX encontramos un espacio versátil y funcional en el que entrar y salir resulta realmente cómodo gracias al punto alto de la cadera del vehículo. En función del nivel de equipamiento elegido, se ofrece una selección de opciones textiles o de cuero. En los meses de invierno, el bienestar está asegurado gracias a los asientos calefactados y al volante térmico.

Destaca el gran techo solar panorámico de 690 mm de ancho con tres opciones de apertura intermedia, todas ellas fácilmente controladas a través de un mando situado encima del retrovisor. Cuando se abre completamente, el techo corredizo se retrae 315 mm para bañar el habitáculo con luz natural.

En la parte trasera, el asiento deslizable tipo banqueta ofrece un sobresaliente confort a los pasajeros permitiendo ampliar el espacio disponible para las piernas. Dicha banqueta puede deslizarse 16 cm hacia delante para obtener un volumen adicional que aumenta la capacidad del maletero. Este volumen adicional proporciona un capacidad de carga total que llega hasta los 536 litros en las versiones MHEV y de combustión. Además, el nuevo ASX cuenta con números compartimentos porta objetos en reposabrazos y puertas que ofrecen más de 22 litros de espacio adicional.

Digitalización y conectividad

El nuevo ASX representa un cambio radical en la conectividad del modelo brindando a los conductores un mayor control del vehículo y una integración tecnológica perfecta. Cuenta con Google built-in y la aplicación My Mitsubishi Motors, permitiendo a los usuarios acceder a diagnósticos en tiempo real, operaciones remotas y funciones de búsqueda, entre otras opciones.

El sistema de infoentretenimiento del nuevo ASX se centra en una gran pantalla vertical de 10,4” con una elevada densidad de píxeles. Gracias a que cuenta con Google built-in y el denominado Smartphone-link Display Audio (SDA), los servicios más populares de Google, como Google Maps y Google Play, están disponibles para los pasajeros. También incorpora el Asistente de Google que se activa usando el comando "Hey Google" o presionando prolongadamente un botón ubicado en el volante, permitiendo accionar el navegador, hacer llamadas de teléfono, enviar mensajes de texto, controlar diferentes funciones del vehículo y otras funciones. 

Estos servicios integrados de Google se implementarán gradualmente en toda la línea de productos de Mitsubishi Motors durante los próximos años.

Para mejorar la claridad del audio, el nuevo ASX incluye un sistema de sonido premium Harman Kardon. La experiencia de audio de 10 canales y 410 W ofrece graves claros e impactantes, así como medios y agudos suaves y detallados para los amantes de la música.

La digitalización del interior del nuevo ASX se completa con la pantalla digital configurable de 7” o la pantalla digital completamente personalizable del conductor de 10”. Ambas ofrecen una gran cantidad de información, poniendo los datos más importantes directamente al servicio del conductor.

El nivel de interacción y control del nuevo ASX incluye permitir a los ocupantes personalizar la experiencia dentro del vehículo cambiando la iluminación ambiental entre una gama de colores para resaltar el diseño interior. Por su parte, el sistema Drive Mode de Mitsubishi Motors, controlado a través del SDA, permite al conductor personalizar la respuesta de la dirección, el control dinámico del chasis y la entrega de potencia del motor, además de los modos Comfort, Eco y Sport predefinidos.

Al igual que otros dispositivos inteligentes, el nuevo ASX seguirá manteniéndose actualizado, incluso después de su compra. Se implementarán nuevas aplicaciones, funciones y actualizaciones de forma continua, incluidas actualizaciones remotas de software OTA (Over The Air), muy parecidas a las actualizaciones de teléfonos inteligentes, mejorando la experiencia de infoentretenimiento.

Por último, en caso de accidente o cuando se presione el botón eCall, el vehículo se comunicará automáticamente con el Punto de Respuesta de Seguridad Pública (PSAP) correspondiente, enviando información de ubicación para que los servicios de emergencia puedan responder lo más rápido posible.

Motores

El nuevo ASX ofrece sistemas de propulsión electrificados avanzados, incluidos motores totalmente híbridos (HEV) y microhíbridos (MHEV), así como motores de combustión eficientes, lo que simplifica a los clientes la elección de la tecnología que mejor encaje con sus necesidades.

Todos los motores se combinan con una configuración de chasis que proporciona una capacidad de conducción precisa, adaptada a través de tres modos de conducción predefinidos y la posibilidad de personalizar las características del SUV.

100T

La opción de propulsión de acceso es un innovador motor de gasolina 100T turboalimentado de tres cilindros y 1,0 litros, disponible en combinación con una transmisión manual de seis velocidades. Esta unidad proporciona nada menos que 67 kW de potencia (90 CV) y un par de 160 Nm. La potencia no está reñida con la eficiencia, como muestra el resultado del ciclo de test oficial WLTP: 5,7 litros/100 km con unas emisiones de CO2 de solo 130 g/km. 130T MHEV

Para los clientes que buscan mayores prestaciones, el 130T MHEV ofrece un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa de 1,3 litros combinado con un sistema microhíbrido. Está provisto de un alternador de arranque accionado por correa y acoplado a una batería de ion de litio de 12V, que facilita la recuperación de energía tanto durante la deceleración como durante el frenado, así como un asistente de par eléctrico. Los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades (7DCT).

El motor proporciona 103 kW (140 CV) de potencia y 260 Nm de par con la transmisión manual, así como 116 kW (160 CV) de potencia y 270 Nm de par con la transmisión automática de doble embrague. Y todo ello de manera eficiente, con un consumo de 5,7 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 130 g/km, o un consumo de 5,9 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 132 g/km, respectivamente.

160 

Para satisfacer a aquellos que demanden una mayor eficiencia acompañada de una reducción de emisiones, el ASX también cuenta con la configuración de híbrido autorrecargable (160 HEV), que combina una unidad de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos y una caja de cambios automática multimodo. La unidad de 105 kW (145 CV) de potencia máxima ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento y eficiencia gracias a la asistencia eléctrica. Con una autonomía total de 900 km, hasta un 80% de conducción eléctrica en ciudad, un 40% de ahorro de combustible y la mejor capacidad EV en el segmento HEV, el increíble sistema híbrido del nuevo ASX ofrece a los conductores una excelente experiencia de usuario.

Las emisiones son de sólo de 104 g/km de CO2, mientras que las cifras oficiales de eficiencia de combustible son de sólo 4,6 litros/100 km según el ciclo de test oficial WLTP.

Seguridad

La seguridad es uno de los pilares fundamentales para Mitsubishi y el nuevo ASX integra un completo repertorio de elementos de seguridad pasiva y activa en todos los niveles de equipamiento del vehículo para proteger tanto a los ocupantes como al resto de usuarios de la carretera.

Seguridad Activa

El conjunto de sistemas de seguridad activa del nuevo ASX está construido alrededor de una combinación de tecnologías de sensores de ultrasonidos, radar y cámara para crear una imagen del entorno ayudando a evitar obstáculos, advirtiendo al conductor o tomando medidas evasivas y acciones para mitigar o prevenir que ocurran incidentes.

En todas las versiones se incluye de serie el sistema de mitigación de colisión frontal con protección para peatones, el sistema de activación de luces de carretera automático, el control de crucero con limitador de velocidad, monitor de atención del conductor, advertencia de distancia de seguridad, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y cámara de visión trasera.

El monitor de visión periférica, el asistente de estacionamiento automático, asistente de emergencia para mantenerse en el carril, asistente de velocidad inteligente, asistente de salida segura para los ocupantes y la alerta de tráfico cruzado trasero complementan las características de seguridad del nuevo ASX.

MI-PILOT

La versión más alta Kaiteki+ incluye el sistema MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent - PILOT), que combina el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de centrado en carril (LCA).

Con ayuda de cámaras y radar, MI-PILOT controla la aceleración, los frenos y la dirección para reducir la fatiga en los trayectos largos por autopista y el tráfico con parada y arranques frecuentes, a fin de hacer los trayectos largos más confortables y gratos para el conductor. Este sistema no es intrusivo y permite al conductor mantener plenamente el control en caso necesario.

Y por encima de todos los sistemas se encuentra la función eCall, que pone la ayuda al alcance de un botón en caso de que suceda lo peor.

Seguridad Pasiva

La estructura del vehículo está fabricada con una mezcla de aceros de alta resistencia para ayudar a absorber impactos. En el interior de la cabina se incluyen airbags frontales y laterales para conductor y pasajero, dos airbags de cortina a cada lado, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, reposacabezas antilatigazos y puntos de anclaje ISOFix para sillas infantiles, todo ello para mantener de la forma más segura a todos los ocupantes.

El nuevo ASX también está diseñado para evitar lesiones a los usuarios de la vía más vulnerables, como peatones y ciclistas. El capó, el parachoques delantero, los faros y la zona inferior del parabrisas están especialmente adaptados para reducir la probabilidad de lesiones.

Compromiso de servicio Mitsubishi

Como todos los vehículos de Mitsubishi Motors comercializados en Europa, el nuevo ASX cuenta con:

• Garantía de fábrica de 5 años/100.000 km
• Garantía anticorrosión de 12 años
• Garantía de 8 años/160.000 km para la batería de tracción
• Garantía de 8 años/160.000 km para la capacidad de la batería
• Asistencia en carretera durante 5 años (paquete de asistencia de Mitsubishi Motors)

 

CITROËN ENTRA EN EL MERCADO DE LOS B-SUV CON UN NUEVO C3 AIRCROSS ROBUSTO, ELEGANTE Y VERSÁTIL

-Citroën desvela las primeras imágenes del Nuevo C3 Aircross, que comparte con el C3 berlina la misma identidad de diseño, la promesa de espacio y confort a bordo, así como la ambición de sacudir el mercado con un posicionamiento de precios muy competitivo. Ambos modelos se basan en la misma plataforma Smart Car, lo que permite flexibilidad en la cadena cinemática y eficiencia de costes.

El Nuevo C3 Aircross experimenta un cambio radical y entra en un nuevo ámbito adoptando un carácter más asertivo, más espacio interior con hasta 7 plazas, una gama ampliada de opciones de motorización y el mismo nivel de confort a bordo. Combinada con un posicionamiento de precios altamente competitivo, esta versión más madura y musculosa está completamente en línea con las expectativas del mercado.

Un diseño moderno y coherente. 

El Nuevo C3 Aircross incorpora los elementos del nuevo lenguaje de estilo de Citroën, del que el concept Oli fue el manifiesto y el C3 la primera realización. Su diseño integra así la nueva firma de identidad de la Marca y un lenguaje formal asertivo. Su frontal, muy verticalizado, exhibe con orgullo el nuevo logotipo Citroën y adopta la firma luminosa característica en 3 segmentos. Muy moderno, su estilo también pone de relieve la calidad y la atención al detalle al incorporar el motivo chevron en ciertos elementos. Además de estos grafismos, Citroën juega con la percepción de su silueta y la personalización rompiendo la lectura vertical del modelo a través de una oferta de techo bicolor y animando el C3 Aircross con acentos de color puntuales, los clips de color, presentes a nivel del parachoques y en la custodia trasera, que el cliente puede cambiar a su gusto.

Un SUV que refuerza su carácter.

 El nuevo C3 Aircross experimenta un cambio radical de actitud, pasando de un modelo que enfatizaba la redondez y la amabilidad a otro que, sin ser agresivo, desprende un estilo más anguloso, musculoso y asertivo. Potente y sugiriendo robustez, el C3 Aircross abraza su tipología SUV con un capó alto y horizontal, aletas y vías ensanchadas, hombros sólidos que se benefician de una protección que corona unas grandes ruedas de 690 mm de diámetro. Cada línea de estilo aporta energía a un modelo que ahora desprende una gran confianza. Su silueta es muy equilibrada y expresa fuerza.

SUV compacto que ofrece hasta 7 plazas. 

El nuevo C3 Aircross cambia de dimensiones para alcanzar una longitud de 4,39 metros, lo que proporciona un mayor espacio interior. Las equilibradas proporciones de su silueta dejan entrever una distancia entre ejes muy larga, la mayor de su categoría. Esto permite un mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Otro elemento posibilitado por el tamaño del C3 Aircross y revelado por su estilo: el diseño de la custodia trasera proporciona una zaga dinámica y vertical, asegurando una buena habitabilidad para los ocupantes de la tercera fila. Se trata de una innovación importante en el segmento, que ofrece la posibilidad de alojar cómodamente hasta 7 personas a bordo con dos asientos plegables en el maletero. El C3 Aircross está lleno de soluciones para facilitar la vida familiar ofreciendo una gran flexibilidad de uso. Sin embargo, el C3 Aircross sigue siendo muy compacto para ofrecer las maniobras y aparcar sin estrés. Racional, versátil y tranquilizador, el C3 Aircross es un SUV fácil de vivir.

Una oferta multienergía asequible.

 Este nuevo SUV B comparte la plataforma Smart Car con el utilitario C3, presentado por Citroën y diseñado desde el principio para acoger de forma óptima una oferta eléctrica. Así, el C3 Aircross se inscribe perfectamente en los retos de la transición energética ofreciendo por primera vez, junto a una oferta térmica tradicional, una opción híbrida que facilita el acceso a la electrificación, cuya polivalencia se adapta perfectamente a este tipo de silueta. Y para ir más lejos, también estará disponible una cadena cinemática totalmente eléctrica asequible producida en Europa.

Serena experiencia a bordo.

 La silueta SUV del C3 Aircross promete una altura libre al suelo elevada, más tranquilizadora en la conducción, facilitando el acceso a bordo y favoreciendo una posición de conducción elevada que permite una mejor visibilidad. Estos elementos contribuyen a la sensación de bienestar a bordo, otra firma del C3 Aircross. Al igual que la berlina C3, el nuevo C3 Aircross hará hincapié en el confort y dispondrá de todos los equipamientos y tecnologías que esperan los clientes de este mercado.

Un cambio de alcance.

 El nuevo C3 Aircross, cuyo lanzamiento está previsto para el verano, ofrece una nueva visión del SUV compacto europeo en un mercado importante. Desde 2020, las ventas de B-SUV han superado a las de los utilitarios del segmento B en Europa. Las ventas superan los 2 millones de matriculaciones cada año en un mercado cada vez más competitivo. Citroën entró en este segmento de mercado en 2008 con el Citroën C3 Picasso. La categoría B SUV no existía realmente entonces, pero Citroën ya ofrecía un vehículo con una posición de conducción elevada y espacio interior para un vehículo funcional con el carácter único. La denominación Aircross apareció en 2017 con el C3 Aircross, que mantenía la practicidad de referencia al tiempo. A mediados de 2024, Citroën desvelará el nuevo C3 Aircross, completamente reinventado para responder a las expectativas de las familias. Tiene una dimensión completamente nueva con un estilo potente y asertivo, más espacio a bordo y modularidad con capacidad para alojar hasta 7 personas, ofertas electrificadas de híbrido a 100% eléctrico, confort y conectividad a bordo.

Se compartirá más información sobre el nuevo C3 Aircross cuando se acerque su lanzamiento, antes del verano de 2024.

ALLURE, CONFORT Y ESPACIO INTERIOR EN EL NUEVO PEUGEOT TRAVELLER

Por sus prestaciones, sus hasta 9 plazas, sus 1,90 metros de altura, que le permiten entrar sin problemas en estacionamientos subterráneos o su gama con dos longitudes el PEUGEOT Traveller se ha convertido en el gran referente de su categoría. Con su nueva generación, incorpora todo el “Allure” que caracteriza a la identidad renovada de la marca, además de ganar en tecnologías de seguridad y ayuda a la conducción y en diseño interior.

Bajo el capó, la nueva generación del PEUGEOT Traveller cuenta con la fiabilidad y la eficiencia del motor diésel BlueHDi 180 asociado a la caja de cambios automática EAT-8, una combinación reconocida por ofrecer placer de conducir, fiabilidad y bajos niveles de consumo. Sus versiones 100% eléctricas, comercializadas bajo el nombre “Nuevo PEUGEOT E-Traveller” con baterías de 50 kWh o 75 kWh, ofrecen hasta 350 Km de autonomía WLTP.

Con una estética renovada, que incorpora la actual identidad de marca con el León rugiente en el centro del frontal, el Nuevo PEUGEOT Traveller encarna a la perfección el “Allure” que caracteriza a la marca, ese concepto intraducible que conjuga elegancia con dinamismo, espíritu práctico y placer de conducir.

El “Allure” también se manifiesta en el interior, que gana en modularidad y amplitud y donde la tecnología brilla con luz propia. El habitáculo sube de gama con nuevos elementos decorativos, entre ellos un salpicadero rediseñado en el que destacan un cuadro de instrumentos digital de última generación, que alcanza las 10” y una pantalla táctil de 10” reforzada con varias conexiones USB-C. En cuanto al acabado Business VIP, cuenta con navegador conectado de serie. La modularidad y la vocación práctica están presentes en elementos como un nuevo espacio guardaobjetos en la parte superior del salpicadero o el posavasos-soporte para smartphones ubicado en el lado izquierdo.

La tecnología es otro de los grandes platos fuertes El arsenal de funciones de ayuda a la conducción del Nuevo PEUGEOT Traveller refuerza la seguridad de este modelo, con innovaciones como el Sistema Inteligente de Lectura de Señales (ISA), que emite un aviso acústico si se superan los límites de velocidad, el asistente de cambio de carril (LKA), la Ayuda a la Frenada de Emergencia, con alerta y deceleración automática en caso de riesgo de colisión, y la alerta de atención del conductor, que advierte de distracciones al volante y recomienda una pausa tras dos horas circulando a más de 65 Km/h.

El Nuevo PEUGEOT Traveller se incluye en la homologación como turismo M1. Está disponibles en dos longitudes, Standard, con 4,981 metros de largo, y Long, con 5,331 metros. En ambos casos, ofrece hasta 9 plazas en configuración 3-3-3 u 8 plazas en distribución 2-3-3 tanto en el Traveller Business como en el Traveller Business VIP.

Por su vocación polivalente y su excepcional modularidad, el Nuevo PEUGEOT Traveller es el automóvil ideal para actividades tan diversas como hacer la compra semanal, transportar a invitados VIP del aeropuerto al hotel, viajar en familia o salir de excursión con los amigos y las bicis. Gracias a sus múltiples configuraciones de asientos correderos y la gran flexibilidad de su espacio interior puede cubrir todo tipo de usos como vehículo familiar y profesional, sin olvidar las necesidades de los amantes del deporte y el ocio.

Nuevo PEUGEOT Traveller, desde 39.029 euros o 339 euros al mes.

 

EL SUBARU SOLTERRA A UN PRECIO IMBATIBLE

Subaru ha comenzado este 20234 con una oferta muy especial para el Solterra: actualizando su cuota que pasa de 526 a 336 euros al mes en su primer eléctrico, el Solterra, lanzado en 2023 (siempre que el cliente se acoja al programa Multiopción de la marca), confirmando así que es el mejor momento para conducir un vehículo que ya forma parte de la historia de Subaru. Pero las novedades no acaban aquí ya que, gracias a una campaña de 10.000 euros, el precio final del Solterra presenta ahora una atractiva rebaja de 6.000 euros con respecto a su precio del año pasado, convirtiéndose en la oferta mejor posicionada del segmento eléctrico en el que compite, disponible por 40.750 euros (incluye Moves + Financiación).

El Subaru Solterra, construido sobre la Plataforma Global e-Subaru, diseñada para vehículos eléctricos, cuenta con 218 CV de potencia, una autonomía combinada de 465 km en ciclo combinado y de 610 km en urbano. El Solterra no solo destaca por su atractivo diseño exterior y su amplio interior, sino también por sus altos estándares en cuanto a seguridad se refiere y, como todos los modelos de la marca, por su sistema de tracción total permanente con X-Mode AWD para atravesar cualquier tipo de terreno con la máxima eficacia y seguridad.

El modelo cuenta con un completo equipamiento que incluye en todos sus acabados el reconocido sistema EyeSight Driver Assist, la primera tecnología a nivel mundial en utilizar el soporte de una cámara para proporcionar funciones de asistencia al conductor, y que ya acumula más de cinco millones de unidades vendidas. Además, los faros LED, los retrovisores plegables eléctricamente, el volante forrado en cuero, el asiento del conductor regulable eléctricamente, el sistema de navegación y audio con pantalla central de 12,3”, las levas de cambio, el mencionado X-Mode de doble función, el sistema de asistencia de arranque y control de descenso en pendiente, el monitor de ángulo muerto, el retrovisor interior digital, el sistema Driver Monitoring System o el sistema de monitoreo del conductor, se incluyen de serie.

 

NUEVO OUTLANDER PHEV:

EL REGRESO DEL BUQUE INSIGNIA DE MITSUBISHI

Pensado específicamente para el mercado europeo, con un renovado diseño exterior y un interior mejorado, el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV MY25 volverá a formar parte de la oferta comercial de Mitsubishi en España muy pronto.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) es una compañía pionera en el desarrollo de vehículos con tracción total permanente que este año celebra el 90 aniversario del lanzamiento, en 1934, de su sistema 4WD en el PX-33, el primer vehículo fabricado en Japón en incorporar esta tecnología. Una tecnología que no ha dejado de evolucionar y que hoy en día está representada en el nuevo Outlander PHEV gracias a su sistema 4x4 de doble motor equipado con el denominado Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi Motors.

Desarrollada a principios de la década del 2000 y perfeccionada durante muchos años gracias a la participación en el campeonato del mundo de rallies con el legendario Lancer Evolution, la tecnología S-AWC se ha implementado en un gran número de vehículos de carretera de la marca desde 2007, comenzando por el Lancer Evolution X.

En 2013, la tecnología Super-All Wheel Control se introdujo en el sistema híbrido enchufable de Mitsubishi Motors de la mano de la primera generación del Outlander PHEV empleando un esquema de doble motor eléctrico, uno en cada eje, para generar esa tracción 4x4.

El S-AWC tiene como objetivo gestionar la entrega de par motor y la fuerza de frenado en las cuatro ruedas del vehículo de forma independiente para una óptima tracción integral, mejorando drásticamente el manejo y la estabilidad. Mitsubishi Motors ha hecho uso de la tecnología 4WD desde 1934 a través de prototipos de tracción a las cuatro ruedas y la ha ido perfeccionado a través de rigurosas pruebas en diversas condiciones climáticas, diferentes superficies y con la participación en competiciones tan exigentes como el Dakar o el World Rally Car.

En el actual Outlander PHEV comercializado en Norteamérica la respuesta del S-AWC mejora al aumentar la potencia de los motores independientes, de los ejes delantero y trasero, a 85 kW y 100 kW respectivamente, reforzando la fuerza motriz de las ruedas, otorgando así un mayor rendimiento en diferentes terrenos y condiciones climáticas. Además, el control activo de deriva  (AYC) que anteriormente solo se aplicaba en las ruedas delanteras también actúa sobre las ruedas traseras.

Si nos remontamos al proceso de desarrollo del Lancer Evolution X, cabe destacar que Mitsubishi Motors trabajó exhaustivamente hasta obtener una distribución ideal del par longitudinal. Hasta entonces, los diferenciales físicos distribuían la fuerza motriz de las ruedas delanteras y traseras. Por lo tanto, el número de rotaciones de los ejes delantero y trasero estaba limitado, y esta distribución ideal de la fuerza motriz delantera-trasera se limitó a valores teóricos. El 4WD con esquema de doble motor libera la sujeción mecánica de las ruedas delanteras y traseras, para lograr la distribución ideal de la tracción.

Además de esto, los ingenieros de MMC llevaron a cabo un ajuste funcional específico del sistema que optimiza el par motor y el par regenerativo, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control activo de estabilidad (ASC). El ABS evita que los neumáticos se bloqueen cuando se aplica una frenada brusca, lo que facilita evitar obstáculos girando el volante, mientras que el ASC guía el vehículo en una dirección estable. Estas tecnologías mejoran la estabilidad de conducción del coche, permiten el control deseado y favorecen una conducción segura y cómoda en diversas condiciones de la carretera.

Por lo tanto, el S-AWC logra el equilibrio ideal de distribución de par longitudinal, que es lo más importante en la filosofía de ingeniería de MMC: crear un automóvil que cualquier persona pueda conducir cómodamente, en cualquier lugar y con la máxima seguridad.

El S-AWC configura la tracción de las cuatro ruedas en función de los modos de conducción seleccionados por el conductor:

Normal: este modo equilibra el rendimiento de conducción con la eficiencia de combustible para una variedad de entornos de carretera y estilos de conducción.

Asfalto: pensado para caminos pavimentados secos, este modo es ideal para una respuesta de aceleración rápida y para tomar curvas en carreteras montañosas y otras carreteras sinuosas.

Grava: proporciona un rendimiento de tracción potente y una alta estabilidad en grava y otros caminos no pavimentados y mojados.

Nieve: suministra un control adecuado en carreteras nevadas y resbaladizas para minimizar los deslizamientos.

Barro: ofrece un mejor manejo al optimizar la relación de deslizamiento de los neumáticos según la velocidad del vehículo en caminos embarrados o con nieve profunda.

Eco: esta configuración mejora la eficiencia del motor de gasolina y del sistema 4WD para respaldar una conducción eficiente en el consumo de combustible. Power: aprovecha el mejor rendimiento de la aceleración y respuesta posible para maniobras como adelantar a otros vehículos en las carreteras.

El Outlander PHEV fue el primer SUV híbrido enchufable del mundo seguido por el Eclipse Cross PHEV en 2020. Las ventas de ambos modelos han alcanzado casi 250.000* unidades solo en Europa. La tecnología PHEV de MMC está reconocida como una de las más avanzadas y confiables de la industria.

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV MY25 se actualizará específicamente para el mercado europeo y se lanzará en la segunda mitad del año fiscal japonés 2024.

 

LAMBORGHINI HURACÁN STJ: "EL ÚLTIMO BAILE"

Automobili Lamborghini presenta el Huracán STJ, una edición limitada a diez unidades como la última entrega del superdeportivo equipado con el motor V10, un icono de la ingeniería del fabricante de automóviles de Sant'Agata Bolognese.

El motor V10 atmosférico es un símbolo de la historia de Automobili Lamborghini, que ha contribuido al éxito de la familia Huracán presentada por primera vez en 2014, y que a finales de este año será sustituida por un superdeportivo totalmente nuevo equipado con un sistema de propulsión híbrido.

Con un diseño basado en el Huracán STO[1], el STJ representa la cúspide del rendimiento alcanzado en la historia de la familia Huracán, gracias a la introducción de un paquete exclusivo diseñado para realzar aún más el espíritu de competición del Huracán STO. STJ son las siglas de Super Trofeo Jota: Super Trofeo rinde homenaje al campeonato monomarca de Lamborghini, creado en 2009, mientras que Jota hace referencia al Anexo J del Reglamento de la FIA que establece las especificaciones de los coches de carreras, y a una larga tradición de modelos Lamborghini desarrollados para la pista, empezando por el Miura SVJ y continuando con el Aventador SVJ.

El Huracán STJ destaca gracias a su paquete aerodinámico específico desarrollado por los técnicos de Lamborghini Squadra Corse, aprovechando el know-how adquirido a lo largo de diez años en lo más alto de las competiciones de Gran Turismo. La sofisticada aerodinámica del STJ se ha mejorado aún más con la incorporación del icónico "cofango": dos apéndices aerodinámicos (flicks) de fibra de carbono totalmente nuevos, mientras que el ángulo del alerón trasero se ha aumentado en 3° con respecto al modelo de serie para garantizar un aumento del 10% de la carga aerodinámica manteniendo el coche perfectamente equilibrado.

Al igual que el STO, el Huracán STJ ofrece una potencia máxima de 640 CV a 8.000 rpm y un par motor de 565 Nm (a 8.000 rpm) gestionados por una caja de cambios de doble embrague (LDF - Lamborghini Doppia Frizione) de 7 velocidades, combinada únicamente con la propulsión trasera.

El agarre mecánico se ha incrementado significativamente gracias a un conjunto de cuatro amortiguadores ajustables derivados de la competición, que sustituyen a los amortiguadores activos de serie. Los amortiguadores son ajustables en cuatro direcciones para optimizar el rebote y la compresión tanto en altas como en bajas frecuencias, lo que da total libertad de elección en la puesta a punto en función de las características de la pista. Las características especiales de los amortiguadores permiten utilizar una menor rigidez del muelle manteniendo un control dinámico óptimo del coche y aumentando la precisión de la dirección. Para maximizar la dinámica de conducción, se han desarrollado los neumáticos especiales Bridgestone Potenza Race, fabricados con un compuesto específico de alto rendimiento e instalados en llantas de 20" monotuerca.

Estas características técnicas permitieron una mejora de más de un segundo en el tiempo de vuelta del Nardò Technical Center Handling Track en comparación con el Huracán STO.

El carácter deportivo y la exclusividad del modelo se reflejan también en la estética, con dos opciones diferentes de configuración y decoración definitivamente diseñadas por Lamborghini Centro Stile. La primera combina la carrocería Grigio Telesto (gris) combinada con un techo Nero Noctis (negro) y detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco), mientras que el habitáculo se caracteriza por los asientos Alcantara Nero Cosmus (negro) con detalles en piel y costuras en contraste Rosso Alala (rojo). La segunda configuración combina la carrocería Blu Eliadi (azul) con techo Nero Noctis (negro) y detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco). Ambas versiones cuentan también con una placa especial numerada de fibra de carbono con la inscripción "1 de 10". Además, existe la opción de añadir una placa personalizada en el lado del pasajero según los deseos del cliente.

 

NUEVO ŠKODA KODIAQ:

MÁS ESPACIOSO, FUNCIONAL Y SOSTENIBLE QUE NUNCA

Škoda Auto presenta la segunda generación del Kodiaq, que lleva la sostenibilidad, la amplitud y la seguridad a un nuevo nivel. El buque insignia SUV del fabricante checo ha visto sus dimensiones aumentadas una vez más y ahora cuenta con los primeros elementos del lenguaje de diseño Modern Solid. El nuevo Kodiaq viene con sistemas de infoentretenimiento de última generación, incluyendo una pantalla opcional de 13 pulgadas y un head-up display. Los innovadores Smart Dials de Škoda con controles hápticos y un Virtual Cockpit de 10 pulgadas vienen de serie. El sistema de control por voz será aún más avanzado a partir de mediados de 2024 gracias a la integración del chatbot ChatGPT basado en IA. El SUV de gran tamaño de Škoda también adopta un nuevo concepto de interior basado en Design Selections. Los cinco sistemas de propulsión ofrecen potencias de 110 kW (150 CV) a 150 kW (204 CV) y siempre están asociados a una transmisión automática DSG. La gama de propulsores incluye ahora también una versión híbrida enchufable con una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros y un propulsor mild-hybrid. Los dos motores superiores se combinan de serie con la tracción total. También debutan las últimas generaciones de faros Matrix LED con una potencia lumínica significativamente mayor y el sistema de Control de Chasis Dinámico (DCC Plus).

Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, afirma: "Nuestro nuevo SUV insignia lleva las señas de identidad de Škoda que tanto gustan a nuestros clientes al siguiente nivel: más espacio, más prestaciones y más eficiencia. Con innovaciones como los Smart Dials y materiales interiores elegantes y sostenibles, elementos de nuestro lenguaje de diseño Modern Solid y sistemas de seguridad y asistencia actualizados, la nueva generación del Kodiaq hace que la exploración diaria sea aún más agradable. También hemos ampliado nuestra gama de sistemas de propulsión altamente eficientes, introduciendo un híbrido enchufable con una autonomía puramente eléctrica de más de 100 km, lo que refuerza nuestro compromiso con la movilidad sostenible. Desde su lanzamiento en 2016, el Kodiaq ha sido un verdadero cambio de juego para nuestra marca, desempeñando un papel crucial en el desarrollo de Škoda. El nuevo Kodiaq está perfectamente situado para continuar con este exitoso legado". 

La segunda generación ofrece un nuevo diseño, mayor sostenibilidad y nuevas tecnologías

En el exterior, los vanguardistas faros Matrix LED de segunda generación y la parrilla delantera con una banda luminosa horizontal llaman inmediatamente la atención, mientras que en el interior, los tejidos reciclados y la piel procedente de un proceso de curtido ecológico reflejan el enfoque hacia la sostenibilidad. Además de la nueva estructura de gama con Design Selections específicas y paquetes opcionales, el Kodiaq también presenta un nuevo concepto de interior. La pantalla de infoentretenimiento es ahora independiente, con una diagonal de pantalla de hasta 13 pulgadas. Por primera vez, está disponible opcionalmente un head-up display. La palanca selectora del cambio está ahora montada en la columna de dirección, lo que confiere a la consola central un aspecto muy limpio y ordenado al tiempo que añade espacio adicional. Los Smart Dials de Škoda son otra característica totalmente nueva en el nuevo Kodiaq: tres controles giratorios situados debajo de la pantalla de infoentretenimiento. Combinando controles hápticos con una pantalla a color de 32 milímetros, proporcionan un acceso intuitivo, fácil y personalizable a varias funciones del vehículo y del infoentretenimiento. Con la integración del chatbot ChatGPT basado en IA en su asistente de voz Laura, Škoda está mejorando la experiencia en el vehículo de muchos clientes y ayudando a hacer más fácil la vida diaria. El nuevo Phone Box ventilado permite la carga inductiva de dos smartphones al mismo tiempo, suministrando 15 W de potencia.

Estreno del híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros

El nuevo Kodiaq está disponible con dos motores diésel y dos de gasolina con potencias comprendidas entre 110 kW (150 CV) y 150 kW (204 CV). Una nueva incorporación a la gama es el Kodiaq iV equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Ofrece una potencia de 150 kW (204 CV) y una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros. Además, el 1.5 TSI con 110 kW (150 CV) marca el debut de la tecnología mild-hybrid en el Kodiaq. El 2.0 TSI con 150 kW (204 CV) y el 2.0 TDI con 142 kW (193 CV) vienen con tracción a las cuatro ruedas de serie. Los propulsores del nuevo Kodiaq van siempre asociados a un cambio automático DSG.

 

EL FOCUS ST EDITION, PREPARADO PARA LOS CIRCUITOS, ES EL ‘HOT HATCH’ DE FORD MÁS COMPLETO DE LA HISTORIA

Ford ha presentado hoy el Focus desarrollado por Ford Performance más completo hasta la fecha, el Focus ST Edition, completamente preparado para circular por carretera y circuito. 

El Focus ST Edition representa lo último en funcionalidades prácticas y útiles; diseñado para satisfacer a los conductores más apasionados, ofrece el comportamiento de un vehículo de carreras, pero con las comodidades de un automóvil familiar de altas prestaciones para ir al colegio o al trabajo.

Disponible ya para pedidos en determinados mercados, el Focus ST Edition se ha ganado el distintivo Sports Technologies gracias a su avanzado equipamiento, que incluye:

• Un sistema de suspensión coilover ajustable y configurado por Ford Performance, que permite a los conductores más entusiastas ajustar la dinámica de conducción a sus gustos personales.
• Llantas de aleación fabricadas mediante un proceso de conformado por flujo que también se utiliza para crear componentes aeroespaciales.
• Frenos delanteros Brembo que aseguran una frenada potente y consistente, vuelta tras vuelta.
• Motor EcoBoost de 2,3 litros y 280 CV 2,3 de Ford para una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, y 420 Nm 2,3 de par motor para una potente aceleración.

El Focus ST Edition es tanto cómodo para llevar a sus propietarios a un circuito, como prestacional para circular en él, con los paquetes de opciones más populares de la gama Focus ST incluidos de serie para escapadas rápidas en las mañanas heladas de invierno, conducción menos exigente por autopista y audio premium para viajes por carretera.

El exclusivo exterior Azul Azura con detalles en Negro brillante, así como los detalles interiores en color Azul Motion, añaden una exclusividad inconfundible.

“El nuevo Focus ST Edition representa lo mejor de Ford Performance en un paquete para uso diario", ha dicho Stefan Muenzinger, director de Ford Performance en Europa. “Sport Technologies significa que los conductores no tienen que renunciar a la versatilidad, y pueden seguir disfrutando de la emoción de un día de circuito".

Control y confianza

La suspensión ajustable del Focus ST Edition se presenta con una configuración desarrollada por Ford Performance y probada exhaustivamente en toda Europa, incluido en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

El sistema de suspensión coilover ajustable en dos direcciones, y fabricado por los especialistas en motorsport KW Automotive, cuenta con carcasas de amortiguadores de doble tubo de acero inoxidable y muelles con recubrimiento de polvo. En comparación con el Focus ST de serie, la suspensión se ha reducido 10 mm por delante y por detrás para mejorar el equilibrio y el control, y el cliente dispone de un margen de ajuste adicional de 20 mm. La dureza de los muelles ha aumentado en más de un 50 por ciento en comparación con el Focus ST estándar.

Doce ajustes de rebote (el grado de movimiento ascendente del amortiguador permitido cuando la rueda entra en contacto con un bache de la carretera) y dieciséis ajustes de recuperación (la velocidad a la que el amortiguador vuelve a su posición después de un movimiento ascendente) proporcionan a los conductores del Focus ST Edition un grado de control sobre las respuestas en las curvas aún mayor.

El Focus ST Edition también cuenta con un documento técnico en el que se recomiendan ajustes de suspensión para diferentes condiciones de conducción (incluyendo ajustes específicos en el circuito de Nordschleife) para ayudar a los apasionados de la conducción deportiva a personalizar sus experiencias al volante.

Sus ligeras llantas de aleación de 19 pulgadas reducen la masa no suspendida en un 10 por ciento en cada esquina del vehículo. Las llantas se fabrican mediante un proceso de conformado por flujo, que compacta la aleación de aluminio para mantener la resistencia a la tracción y aumentar la resistencia a los golpes utilizando menos material. La masa reducida de las ruedas permite poder cambiar de dirección más rápidamente para adaptarse al perfil de la superficie de la carretera o de la pista, y ayudar a los neumáticos Pirelli P Zero Corsa de alto rendimiento a adherirse para optimizar la aceleración, la frenada y las curvas.

Disponible únicamente en configuración de cinco puertas y caja de cambios manual de seis velocidades, el Focus ST Edition ¹ incorpora un motor EcoBoost de 2,3 litros con turbocompresor de doble rodillo de baja inercia que desarrolla 280 CV ^2,3 a 5.500 rpm y 420 Nm ^2,3 de par a partir de 3.000 rpm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.

Listo para la carretera

Ser un amante de la conducción deportiva no debería suponer una renuncia a la comodidad en el día a día. El Focus ST Edition incluye de serie los paquetes opcionales que eligen con más frecuencia los clientes del Focus ST, entre los que se incluyen sofisticados sistemas de asistencia al conductor. 

El paquete de Asistencia al Conductor (Paquete tecnológico) incluye el Control de Crucero Adaptativo ⁴ con Reconocimiento de Señales de Velocidad y Centrado de Carril, diseñado para hacer menos exigente la conducción en autopista, además del Sistema de Información de Ángulo Muerto con Alerta de Tráfico Cruzado ³ , que ayuda al conductor en las maniobras

El Focus ST Edition también incorpora un sistema de sonido premium B&O de 675 W con diez altavoces y un subwoofer, mientras que el paquete de Invierno de serie incluye un volante calefactado y un parabrisas Quickclear calefactado para que pueda desempañarse rápidamente cuando hay heladas. Todos los Focus ST Edition tienen un acabado en Azul Azura, exclusivo del modelo dentro de la gama Focus ST, que se complementa con llantas de aleación, techo, alerón y difusor traseros, retrovisores exteriores y bordes del distintivo ST en color Negro brillante. En el interior, los asientos, el volante, el pomo de la palanca de cambios, las protecciones de la consola central y las alfombrillas son de color Azul Motion. El Focus ST Edition se une a la gama Focus ST existente, que ofrece versiones de cinco puertas y familiar con la opción de una transmisión automática de siete velocidades.

NUEVO OPEL FRONTERA: SUV ESPACIOSO Y DIVERTIDO TAMBIÉN DISPONIBLE TOTALMENTE ELÉCTRICO

Opel está dando el pistoletazo de salida a un nuevo capítulo en la larga y exitosa historia de la compañía: el fabricante de automóviles con sede en Rüsselsheim ha revelado hoy las primeras imágenes del nuevo Opel Frontera. El divertido y espacioso nuevo SUV con el Blitz estará disponible desde el principio con variante eléctrica de batería, y los clientes también podrán optar por variantes con tecnología híbrida de 48 voltios.

"Con su combinación de diseño robusto, amplitud, soluciones inteligentes y transmisiones eficientes, nuestro nuevo Opel Frontera atraerá a una amplia gama de clientes que quieren destacar entre la multitud. Es ideal para el entorno urbano y suburbano, al mismo tiempo que ofrece una experiencia de recarga a nuestros clientes", dijo el CEO de Opel, Florian Huettl.

El nuevo Frontera ya deleita a primera vista con su robusta interpretación de la filosofía de diseño audaz y puro de Opel. La silueta delantera erguida y las proporciones delanteras únicas del nuevo Frontera combinan un volumen interior funcional y espacioso con un aspecto muy audaz y resistente, pero moderno y expresivo. El nuevo emblema "Blitz" de Opel celebra su estreno en un modelo de serie y se sitúa con orgullo en el centro del Opel Vizor. El "vizor" negro le da a la parte delantera del Frontera una identidad única e integra a la perfección los faros Eco LED con luz de carretera automática y el Opel Blitz central. El Vizor está sostenido por una abertura de refrigeración trapezoidal en el tercio inferior y enfatiza la postura sólida y robusta del automóvil. La conocida "firma del ala" de Opel brilla en una interpretación moderna con tres bloques de iluminación separados por inserciones del color de la carrocería. La vista lateral revela un distintivo pilar C, que divide visualmente el interior. Por lo demás, los pronunciados pasos de rueda y los guardabarros plantan el coche firmemente en la carretera, al tiempo que dan al recién llegado un aspecto sólido y moderno.

Estación para smartphones, Intelli-Seat: soluciones inteligentes para la conectividad y el confort

El aspecto moderno continúa en el interior, donde el diseño inteligente se combina con la practicidad. Las amplias decoraciones horizontales en el panel de instrumentos y las puertas amplían visualmente el ya de por sí espacioso habitáculo. Además, el típico puesto de conducción Pure Panel totalmente digital de Opel, con dos pantallas de 10 pulgadas y sistema de infoentretenimiento multimedia, espera a los ocupantes y es tan llamativo como el nuevo volante atrevido y elegante. Opel sigue constantemente la filosofía de máximo confort con la mínima distracción, con una experiencia de usuario limpia y sencilla para evitar cualquier forma de estrés digital.

El recién llegado también atiende a aquellos que prefieren confiar en su propio dispositivo móvil al ofrecer una innovadora estación de teléfono inteligente opcional. Después de conectarse a la estación a través de una aplicación dedicada, el teléfono inteligente del usuario se convierte en el panel de control de infoentretenimiento del vehículo, interactuando también con los botones del volante. Y Opel vuelve a ofrecer innovaciones en los asientos a una amplia gama de clientes en el nuevo Frontera. La función patentada Intelli-Seat en los asientos delanteros, una ranura que alivia la presión sobre el coxis, garantiza un confort excepcional incluso durante los viajes largos en autopista. Además, los asientos no solo están ricamente elaborados y esculpidos, sino que también son llamativos gracias a las costuras en contraste. Las telas de los asientos también están disponibles en un material reciclado totalmente sostenible.

El factor de diversión del recién llegado se incrementa aún más con una serie de soluciones inteligentes. Por ejemplo, cargar dispositivos móviles es más fácil que nunca con un cargador inalámbrico refrigerado y dos puertos USB disponibles en la parte delantera y otros dos puertos USB disponibles en la segunda fila. Los dispositivos más grandes que normalmente no cabrían correctamente en el habitáculo interior, como las tabletas, se pueden guardar de forma segura en la consola central gracias a una correa flexible que los mantiene en su lugar. Otras áreas de almacenamiento abiertas en el interior pueden llevar equipaje de mano diario con forro de goma que evita traqueteos y deslizamientos. Los pasajeros de la segunda fila pueden aprovechar los bolsillos integrados para teléfonos inteligentes en los respaldos de los asientos delanteros.

Espacioso, eficiente e inteligente: el compañero ideal para un estilo de vida activo sostenible

Además, el nuevo Frontera impresiona por su capacidad de carga. Con los asientos traseros levantados, ya ofrece más de 460 litros de espacio para el equipaje en el maletero: con los asientos abatidos, la capacidad aumenta hasta los 1.600 litros. La división 60:40 del banco trasero proporciona una versatilidad adicional, mientras que un segundo piso de carga viene de serie. Además, los clientes que necesiten llevar aún más equipaje en sus viajes o que quieran aprovechar al máximo la carga del techo de más de 200 kilogramos pueden elegir los rieles de techo funcionales opcionales.

Como todos los nuevos modelos de Opel, el nuevo Frontera no solo impresiona por su diseño audaz y puro, sino también por su rendimiento responsable. Los clientes podrán elegir entre una variante puramente eléctrica de batería y una propulsión altamente eficiente con tecnología híbrida de 48 voltios. Independientemente de la transmisión que elija el cliente, puede esperar un alto nivel de placer de conducción gracias a la configuración específica del chasis. Los ingenieros de Rüsselsheim prestaron mucha atención a la optimización del control de la carrocería y a la entrega de las características de conducción típicas de Opel, incluso cuando se viaja a altas velocidades en autopista.

Con su nuevo y expresivo aspecto, sus soluciones inteligentes y divertidas, junto con una fácil elección de propulsiones totalmente eléctricas o híbridas, el nuevo Opel Frontera demuestra una vez más que la marca alemana se toma en serio su compromiso de electrificación y, al mismo tiempo, atiende a una amplia gama de clientes.