miércoles, 28 de junio de 2023

FORD PRESENTA EL NUEVO MUSTANG GT4 EN SPA, CON LO QUE CUMPLE SU PROMESA DE OFRECER UN MUSTANG PARA LOS PILOTOS DE TODO EL MUNDO

SPA, Bélgica, 28 de junio de 2023 - La icónica marca Mustang® de Ford amplía aún más su carácter legendario con el debut oficial del Mustang GT4 en las CrowdStrike 24 Horas de Spa, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, al este de Bélgica.

El Mustang GT4 es el último esfuerzo de la estrategia de la marca del óvalo azul en motorsport, bautizada como "Ford contra todos" por Jim Farley, presidente y CEO de Ford. El Mustang GT4 está basado en el nuevo Mustang Dark Horse™ de 2024, como su hermano el Mustang GT3. Con esta presentación, Ford continúa oficialmente su participación ininterrumpida en la categoría GT4 de la SRO, en la que compitió por primera vez en 2017.

Al igual que el Mustang GT3, el nuevo Mustang GT4 presenta una atrevida y colorida decoración adaptada de los diseños creados por Troy Lee Designs para el Mustang GT3 y la SuperVan 4.2. Troy Lee es reconocido como uno de los principales diseñadores de diseños para motorsport del mundo.

"El Mustang GT4 es un miembro clave de nuestra gama de competición", ha afirmado el director global de Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook. "Su ubicación entre el Mustang GT3 y el próximo Mustang Dark Horse R mantiene a la marca en liza en todos los niveles de exigencia en pista, y es una parte importante de nuestro programa de carreras para clientes. Con esta nueva versión, basada en el nuevo modelo Dark Horse de séptima generación, hemos subido la apuesta y estamos listos para desafiar a todos nuestros competidores".

La presentación del Mustang Dark Horse en 2022 fue el preámbulo del lanzamiento de una familia mayor de Mustang de carreras que debuta este año. Esta incluye el nuevo Mustang GT4, el recientemente presentado Mustang GT3, así como el próximo Mustang Dark Horse R, entre otros. Todos ellos mantendrán la posición de Mustang como la marca con más éxito de Ford en el motorsport, compitiendo en circuitos legendarios de todo el mundo, desde Daytona hasta Bathurst, y siendo accesible tanto para los profesionales de GT como para aquellos clientes que desean correr en circuitos abiertos a particulares. Que Mustang correrá en todo el mundo es ya una realidad.

Con el nuevo Mustang GT4, Ford Performance amplía aún más su sólida colaboración con Multimatic, que fabricará todos los Mustang GT4. Los motores de competición Coyote V8 del Mustang GT4, desarrollados íntegramente por Ford Performance, serán montados por Ford en Dearborn, Michigan.

“Estamos orgullosos de trabajar con tantos grandes socios en estos programas de vehículos de carreras", ha dicho Christian Hertrich, director de Motores de Ford Performance. "También es especial poder desarrollar completamente el motor para el Mustang GT4 en casa. Tenemos un gran equipo, y estoy deseando que los fans de Mustang vean el GT4 en acción".

El Mustang GT4 de competición cuenta con amortiguadores Multimatic DSSV, una caja de cambios Holinger de tipo dog-ring, levas de cambio con accionamiento neumático, carrocería con paneles de fibra natural, así como un exclusivo paquete aerodinámico desarrollado para cumplir los objetivos de la categoría GT4.

Los pilotos y equipos interesados en adquirir un Mustang GT4 para participar en alguna competición pueden visitar https://www.ford.com/performance/mustang-gt4.

miércoles, 21 de junio de 2023

NUEVO TOYOTA COROLLA CROSS:

YA EN RESERVA ONLINE POR SOLO 250 €/MES

Toyota España abre la reserva online del nuevo Toyota Corolla Cross Electric Hybrid a través de la web de Toyota para acceder a una de las primeras unidades que llegarán a España, en otoño de 2023.

El nuevo Toyota Corolla Cross suma por primera vez el espacio, la funcionalidad y el diseño potente y sólido de los todocaminos del segmento C al modelo más vendido del mundo.

A partir de la plataforma TNGA de Toyota, el nuevo Corolla Cross incorpora los últimos avances de la plataforma GA-C, que aportan beneficios al estilo, el diseño, la tecnología y la dinámica de conducción.

La Red Oficial de Concesionarios de Toyota España ya admite reservas online del nuevo Corolla Cross Electric Hybrid, por sólo 250 €/mes con Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos de Toyota España, con 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento incluidos para la versión Style con motorización 140H, o 300 €/mes para el acabado Style Plus con motorización 200H (accede a la reserva online aquí).

Diseño y configuración

El estilo robusto y poderoso del nuevo todocamino de Toyota se ha modelado a la medida del mercado europeo, con una combinación única de grupos ópticos frontales y traseros que complementan la parrilla frontal de doble trapezoide, unos prominentes guardabarros y el estrechamiento posterior característico de un todocamino urbano.

Corolla Cross mide 4.460 mm de longitud, 1.825 mm de ancho y 1.620 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.640 mm. Por tamaño, se sitúa entre el Toyota C-HR y el Toyota RAV4, en el centro del competido segmento C en Europa, ofreciendo el confort, la funcionalidad y la versatilidad que necesitan las familias activas con hijos pequeños.

El interior ofrece a todos los ocupantes una visibilidad excepcional, unos amplios reposacabezas y espacio para las piernas tanto delante como detrás, unas aberturas de las puertas particularmente grandes, y más luz y la sensación de amplitud que transmite el techo solar panorámico. El maletero combina un fácil acceso, gracias a la baja altura del borde, con una amplia apertura del portón, muy práctica para cargar objetos voluminosos, como sillas de bebé o bicicletas.

Gama Toyota Corolla Cross Electric Hybrid

La apertura del proceso de reserva online del nuevo Corolla Cross llega de la mano de los dos niveles de acabado más equilibrados de la gama, Style y Style Plus.

El nivel de equipamiento Style es la única versión disponible con motorización 140H y que cuenta con un equipamiento de serie sobresaliente. A nivel exterior, equipa llantas de aleación de 18”, cristales traseros oscurecidos, faros delanteros y traseros LED, retrovisores exteriores calefactables y plegables automáticamente, y barras de techo longitudinales.

En cuanto al equipamiento interior, el acabado Style equipa tapicería de tela negra, iluminación ambiental interior, climatizador bi-zona, sistema de entrada y arranque sin llave (SME), cuadro de instrumentos digital de 12,3” y Toyota Smart Connect con pantalla de 10,5”.

En cuanto al segundo acabado del nuevo Toyota Corolla Cross, la principal diferencia frente al acabado Style es la motorización, ya que Style Plus es el único acabado en equipar la motorización 200H. A nivel exterior, equipa de serie el techo panorámico practicable Skyview y unas molduras laterales cromadas. A nivel interior equipa tapicería de cuero parcial, asientos delanteros calefactables, portón trasero automático con apertura manos libres y cargador de smartphone inalámbrico.

Sistema híbrido de 5ª generación

Corolla Cross tiene el nuevo sistema híbrido de quinta generación que ya equipa la renovada familia Corolla Electric Hybrid. Con tracción delantera, evoluciona respecto a sus predecesores al ofrecer más par, más potencia eléctrica, una eficiencia superior y un mayor placer al volante.

Se ha rediseñado el transeje y, además, se combina con nuevos sistemas lubricantes y de distribución del aceite que emplean aceite de baja viscosidad. Esto contribuye a mejoras en términos de eficiencia y potencia, gracias a la disminución de pérdidas eléctricas y mecánicas.

La nueva batería, que incorpora los más recientes avances en el campo de las baterías de ion de litio, es más potente, y un 40% más ligera. La potencia, tanto del motor eléctrico como del de combustión, se ha incrementado, hasta dar lugar a una potencia total del sistema más de un 8% superior.

El sistema híbrido de 2.0 litros genera 146 kW/199 CV y puede hacer que Corolla Cross acelere, en las versiones de tracción delantera, de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.

El funcionamiento del sistema híbrido de 5ª generación se ha mejorado aún más, siendo su respuesta más lineal, predecible y controlable al acelerar, con una velocidad del vehículo que se ajusta más a las revoluciones del motor, para proporcionar una experiencia más intuitiva y natural al volante.

Para conseguirlo, se ha recalibrado la relación entre el pedal del acelerador del conductor y la respuesta real del sistema motor.

Tecnologías avanzadas

El nuevo Corolla Cross está equipado con numerosas tecnologías avanzadas. Cuenta con una interfaz humano-máquina —Human Machine Interface (HMI)— mejorada, que integra la más moderna tecnología multimedia, y la disposición del salpicadero, específica para Europa, incorpora un nuevo cuadro de mandos digital, multi configuración, de 12,3 pulgadas, y una pantalla multimedia central de 10,5 pulgadas.

El cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas cuenta con nuevo hardware y software, con opciones personalizables, como el consumo de combustible, el funcionamiento del sistema híbrido o el sistema de navegación.

Con un nuevo procesador, más rápido, el más reciente sistema multimedia de información y entretenimiento, con pantalla táctil de 10,5’’de alta definición, cuenta con conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y por cable con Android Auto, y un paquete Toyota Smart Connect.

Ahora, los clientes pueden experimentar la comodidad de la navegación en la nube, con avisos de tráfico, un agente de voz y actualizaciones sin cables. Por otra parte, el paquete de servicios conectados de la aplicación móvil MyT incluye datos analíticos de la conducción, la ubicación del vehículo e incluso funciones de control a distancia, como la programación del climatizador o el cierre de puertas. 

Seguridad

Corolla Cross está equipado con Toyota Assist, que combina la última generación de Toyota Safety Sense con otros sistemas de asistencia activa a la conducción y el aparcamiento, de manera que no solo el vehículo resulta más fácil de conducir y seguro, sino que además todos sus ocupantes están más protegidos, así como los demás usuarios de la vía.

Por primera vez, el Sistema de Seguridad Precolisión ofrece Supresión de la Aceleración a Baja Velocidad y Asistencia al Tráfico de Entrada en Cruces, así como unas funciones mejoradas de Detección del Tráfico en Sentido Contrario y Asistencia al Giro en Cruces.

Otras nuevas funciones de Toyota Safety Sense son un Sistema de Parada de Emergencia —Emergency Driving Stop System (EDSS)— y actualizaciones sin cables, para mantener las funciones actualizadas e ir añadiendo nuevas durante la vida del modelo. Por otra parte, se han introducido mejoras en el Control de Crucero Adaptativo, a cualquier velocidad, así como en el Sistema de Mantenimiento de Trayectoria —Lane Trace Assist (LTA)— y el Reconocimiento de Señales de Tráfico —Road Sign Assist (RSA)—.

Toyota Assist ofrece asistencia a la conducción mediante un Detector de Ángulo Muerto —Blind Spot Monitor (BSM)— con asistencia de salida segura, un Control Inteligente de Luces de Carretera —Auto High-Beam System (AHS) —, asistencia al aparcamiento con Toyota Assist Advanced Park, Monitor de Visión Panorámica y Alerta de Tráfico Cruzado Posterior con frenado automático.

Para alcanzar unas cotas aún más elevadas de seguridad pasiva en la rígida plataforma GA-C del nuevo Corolla Cross, se ha incorporado un nuevo airbag central delantero, diseñado para impedir que los ocupantes de los asientos delanteros choquen entre ellos en caso de una colisión lateral.

De igual manera que seis modelos de la gama Toyota Electric Hybrid (Yaris Electric Hybrid, Yaris Cross Electric Hybrid, Corolla Electric Hybrid, Corolla Touring Sports Electric Hybrid, Corolla Sedan Electric Hybrid y Toyota C-HR Electric Hybrid), la gama Corolla Cross al completo están exentos del pago del Impuesto de Matriculación.Todos ellos tienen consumos medios homologados (ciclo WLTP) de 3,8 a 5,3 l/100 km, con unas emisiones muy reducidas: de 87 a 119 g/km de CO2.

martes, 20 de junio de 2023

ESTRENO DEL "OPEL ROCKS E-XTREME"

Único Rocks Electric: El ganador de "Design Hack" construido como un ejemplar único.

"Movilidad urbana de un nuevo nivel. Un vehículo eléctrico con factor sorpresa"; eso es también lo que pensó el jurado de la #OpelDesignHack hace unos meses y eligió el extraordinario concepto de Lukas Wenzhöfer como ganador del desafío. En el siguiente paso, Opel se tomó al pie de la letra el claim del reto: "Tú lo diseñas, nosotros lo construimos", y literalmente convirtió el diseño en realidad. Opel cumplió su palabra y construyó el Rocks e-XTREME como algo único.

Rebecca Reinermann, Vicepresidenta de Marketing de Opel/Vauxhall: "Con el #OpelDesignHack hemos tomado un nuevo camino de interacción y comunicación. Opel ha abierto las puertas habitualmente cerradas de la industria y, de forma accesible y transparente, ha permitido a la comunidad de Opel participar en la construcción de un concept car. El resultado es el Rocks e-XTREME; una versión única y muy cool de nuestro Rocks Electric, originada por un reto de diseño y acompañada de cerca por 'Making-of'-insights para todos. Una cooperación muy exitosa".

La versión de producción del Opel Rocks Electric  ya representa una movilidad innovadora por su diseño poco convencional, pero sobre todo, el Rocks Electric ofrece diversión de conducción sin emisiones para dos personas a partir de los 15 años. Puntos que el estudiante de diseño industrial Lukas Wenzhöfer tuvo en cuenta y llevó al "extremo" con su diseño. Quería convertir el ágil cuadriciclo totalmente eléctrico en un vehículo divertido todo terreno con factor sorpresa. "La capacidad todoterreno promueve la sensación de libertad para poder llegar a cualquier destino. Y el aumento de la deportividad promete diversión de conducción adicional para demostrar que la electromovilidad es más que una solución sensata", explicó Wenzhöfer. 

Una tarea desafiante que los ingenieros de Opel se propusieron en los últimos meses, ya que querían mantenerse lo más cerca posible del modelo 3D a la hora de construir este modelo único. Las características incluían ruedas sobresalientes para una postura ancha y segura, dobles trapecios en la parte delantera y un aro antivuelco amarillo brillante. El Opel Vizor también ha sido reinterpretado y equipado con luces delanteras LED y el logotipo de Opel acentuado en turquesa. Para mantener el peso bajo y favorecer las prestaciones del motor eléctrico, el visor y los guardabarros se produjeron mediante impresión 3D.

Otro detalle relevante es el prominente alerón trasero hecho de carbono, un alerón original del Vectra GTS V8 que ahora lleva el emblema "e-XTREME" y el número de serie "001".

Después siguió la producción propiamente dicha. El Rocks e-XTREME planteó exigencias similares a la construcción de un concept car. Y con la misma atención al detalle, los colegas del taller conceptual de Opel dieron vida al diseño, paso a paso y con resultados convincentes. Ahora ya está aquí: ¡el primer y único Opel Rocks e-XTREME!

La opinión unánime del público especializado seleccionado en la primera presentación: "¡Simplemente 'Wow'! El Rocks e-XTREME muestra cómo incluso un pequeño vehículo eléctrico puede ser tan divertido y genial". Muchos otros fans de Opel Rocks Electric y Rocks e-XTREME podrán hacer la misma experiencia en las próximas semanas y meses cuando el llamativo one-off salga de gira.

 

lunes, 12 de junio de 2023

MICHELIN CONSIGUE SU 32ª VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS CON SUS INNOVADORES NEUMÁTICOS MICHELIN PILOT SPORT

Cien años después de ganar las 24 Horas de Le Mans inaugurales en 1923, Michelin se impuso este fin de semana en la “Carrera del Siglo” ante más de 300.000 espectadores para prolongar su racha de imbatibilidad en La Sarthe desde 1998. La gama de neumáticos MICHELIN Pilot Sport para los prototipos Hypercar de las carreras de resistencia, desarrollada íntegramente con tecnología de simulación, ofreció unas prestaciones competitivas y duraderas. Michelin también ganó la categoría LMGTE Am con Corvette.

El centenario de las 24 Horas de Le Mans tuvo un comienzo un tanto caótico debido a la intensa lluvia que cayó de forma intermitente sobre diferentes zonas del circuito durante alrededor de ocho horas. De hecho, el mal tiempo influyó mucho en el desarrollo de la primera parte de la carrera. Pero después la pista se fue secando poco a poco durante la noche, y el domingo lució el sol. Como suele ocurrir en Le Mans, la carrera se dividió en diferentes fases y la estrategia de neumáticos tuvo una influencia significativa en las diferentes batallas que se pudieron ver. El hecho de que el liderato cambiara de manos más de 30 veces y que diferentes equipos se colocaran entre los cuatro primeros puestos de la clasificación, demuestra lo equilibrada que estaba la competición.

La pista estaba fría y húmeda en algunos puntos cuando comenzó la acción a las cuatro de la tarde del sábado, lo que obligó a los equipos a pensar cuidadosamente en su elección de neumáticos. El rendimiento de los Toyota Gazoo Racing con los neumáticos MICHELIN Pilot Sport de compuesto blando que montaron para la salida sorprendió a Ferrari AF Corse. La marca italiana, cuyos prototipos 499P monopolizaron la primera fila de la parrilla, había optado por compuestos medios, y sus coches fueron adelantados al inicio por los Toyota, antes de aumentar su ritmo algunas vueltas más tarde.

Durante las primeras ocho horas, las intensas lluvias que cayeron sobre el circuito francés provocaron que la adherencia sobre el asfalto fuera muy baja. Elegir el momento ideal para cambiar los neumáticos MICHELIN Pilot Sport Wet para lluvia fue crucial, especialmente en aquellas ocasiones en las que salió el coche de seguridad, debido al nuevo procedimiento empleado por los organizadores para reagrupar los coches de las diferentes categorías. Hasta la mitad de la carrera parecía que cualquiera de los equipos podía ser capaz de alzarse con la victoria, incluido Porsche, cuyos coches perdieron posiciones por diversas razones, pero fueron capaces de rivalizar con los Cadillac, Ferrari, Peugeot y Toyota. Los Peugeot Sport se mostraron competitivos con el neumático de lluvia y consiguieron liderar durante un largo periodo de tiempo, hasta que el 9X8 #94 de Duval/Menezes/Muller perdió terreno debido a los daños sufridos en un accidente durante la noche. Sin embargo, cuando la pista se secó, quedó claro que la carrera sería un duelo a dos bandas entre Ferrari y Toyota.

Separados por apenas 15 segundos, el Ferrari 499P número 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) y el Toyota GR010 Hybrid número 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) mantuvieron al público en tensión. Sin embargo, a dos horas de la bandera a cuadros, Ryo Hirakawa dañó su Toyota al chocar contra las protecciones. Las reparaciones no tardaron mucho, pero el incidente jugó a favor del fiable Ferrari, que finalmente logró la victoria.

“Me gustaría felicitar a Ferrari por su enorme logró”, declaró Matthieu Bonardel, Director de Michelin Motorsport. “Con la excepción de Chenard & Walcker en 1923, no recuerdo ningún otro equipo que haya conseguido ganar en Le Mans al primer intento, ¡después de 50 años de ausencia! El duelo entre Ferrari y Toyota ha sido espectacular y nuestra gama de neumáticos Hypercar ha demostrado que es posible combinar altas prestaciones, longevidad y resistencia. Nuestros socios fueron capaces de llevar a cabo estrategia de triple stint y, tras una cuidadosa revisión de sus neumáticos al retirarlos de los coches, incluso les dimos luz verde para realizar un cuarto relevo. Al final, sin embargo, no fue necesario. También me gustaría destacar las prestaciones y la versatilidad del nuevo MICHELIN Pilot Sport WET, que contiene un 45% de materiales sostenibles y ha mostrado su excepcional rendimiento tanto en condiciones de seco como cuando la pista se iba secando. Por último, pero no por ello menos importante, la de esta edición ha sido la 26ª victoria consecutiva de Michelin en Le Mans”.

La estrategia de triple stint en Le Mans (casi 500 km con un solo juego de neumáticos) equivale a pasar menos tiempo en boxes, lo que a lo largo de la carrera puede ahorrar alrededor de siete minutos, equivalentes a unas dos vueltas completas al circuito, por lo que el rendimiento duradero es un factor clave en la búsqueda de la victoria en Le Mans.

En LMGTE Am, donde todos los coches optaron por neumáticos MICHELIN a pesar de que la categoría permitiera una competición abierta entre diferentes fabricantes, la victoria fue para Corvette Racing, que se vio favorecido por sus neumáticos en su lucha por remontar posiciones tras sufrir un problema inicial. Nicky Catsburg, Ben Keating y Nicolas Varrone (Chevrolet Corvette C8.R #33), fueron seguidos en la línea de meta por Ahmad Al Harthy/Michael Dinan/Charlie Eastwood (ORT BY TF Aston Martin Vantage #25) y por Michael Wainwright/Benjamin Barker/Riccardo Pera (GR Racing Porsche 911 RSR-19 #86).

viernes, 9 de junio de 2023

VUELVE EL MITSUBISHI COLT

Mitsubishi Motors Europa ha desvelado la segunda fase de su plan de lanzamientos europeos para 2023 con el nuevo COLT, tras la presentación de la nueva generación del ASX. Desde su introducción en Europa en 1978, el COLT ha vendido más de 1,2 millones de unidades durante seis generaciones. La séptima generación del nuevo COLT, modelo construido sobre la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, saldrá a la venta en octubre.

El nuevo COLT es un vehículo diseñado para aventureros urbanos que buscan un vehículo que los represente y que se adapte a sus necesidades individuales de movilidad. El nuevo COLT es el aliado perfecto para explorar la ciudad, sólido, con un diseño inteligente, una gama de eficientes motorizaciones -que incluye un HEV- y un gran número de novedades tecnológicas y posibilidades de personalización.

«Tras el lanzamiento del nuevo ASX en marzo, el nuevo COLT supone el regreso de Mitsubishi Motors al segmento central de los vehículos compactos en Europa, así como el retorno de un modelo emblemático de nuestra marca», asegura Frank Krol, presidente y CEO de Mitsubishi Motors Europa. «Con su gama de avanzadas tecnologías y motorizaciones -con un sistema híbrido puro como novedad-, el nuevo COLT facilitará la expansión de nuestra oferta de productos».

Diseño

El nuevo COLT ofrece un diseño dinámico y moderno tanto en el exterior como en el interior. En el frontal, las luces diurnas LED (DRL) le confieren una firma luminosa única, y transmiten el lenguaje de diseño Dynamic Shield de Mitsubishi Motors. Las líneas del capó caen suavemente, resaltando el icónico logotipo de los tres diamantes de Mitsubishi.

Cuando la mirada se desplaza por el lateral del nuevo COLT, sus proporciones lo definen como un vehículo creado para adaptarse al entorno urbano: elegante, ágil y listo para emprender cualquier viaje.

 Estos rasgos se prolongan a la zona trasera, que integra el emblema del COLT y el nombre de la marca, además del alerón y el protector inferior, que rematan el diseño enfatizando el carácter dinámico y moderno del vehículo.

El nuevo COLT ofrece cinco atractivos colores entre los que se hace difícil elegir: Negro Onyx, Rojo Sunrise, Azul Royal y Gris Volcanic, metalizados; y Blanco Arctic, sólido.

Acabados


El diseño exterior marcadamente urbano del nuevo COLT se acentúa aún más en función de los acabados disponibles*: Spirit, Motion, Kaiteki y Kaiteki+. Hay cambios sutiles entre versiones en el exterior que afectan a los retrovisores, el alerón, los protectores inferiores o las distintas opciones de llanta de 15, 16 y 17 pulgadas.

En el interior, todos los acabados disponibles dotan de carácter al sofisticado habitáculo con distintas opciones de materiales de alta calidad y refinado diseño. Y tanto con los Smartphone link Display Audio (SDA) de 7" y 9,3", la pantalla del panel de instrumentos de 7" o el cuadro totalmente configurable Digital Driver Display de 10", la experiencia digital en el interior del nuevo COLT está a la altura del dinamismo de su diseño.

La amplia gama de accesorios disponible facilita que los clientes puedan adaptar aún más el nuevo COLT a sus necesidades específicas. Por ejemplo, la bola de remolque retráctil, el baúl portaequipajes o el revestimiento de maletero reversible. Hay opciones para todos.

Motorizaciones

El nuevo COLT integra las últimas tecnologías para ofrecer una gama de motorizaciones que se adapta a las necesidades del mercado actual, ofreciendo tanto prestaciones como eficiencia.

La motorización de entrada es una innovadora unidad de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros que desarrolla 65 CV de potencia, asociada a una transmisión manual de cinco velocidades. Un escalón por encima de esta opción se encuentra la unidad turboalimentada de gasolina de tres cilindros, 1,0 litros y 90 CV, con transmisión manual de seis velocidades, pensada para los clientes que buscan más prestaciones.

Y en un mundo que demanda mayor eficiencia y menores emisiones, el nuevo COLT ofrece una opción híbrida (HEV). Este sistema combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros con un motor eléctrico de 36 kW (49 CV), un generador de alta tensión y una batería de 1,2 kWh que ayuda al motor de combustión. Este conjunto va asociado a una avanzada transmisión automática multimodo, y es capaz de entregar 145 CV. Para mejorar aún más la eficiencia, la capacidad de recuperar la energía de frenado del sistema híbrido resulta muy útil en ciudad, donde hasta el 80% del tiempo de conducción se realiza con el motor eléctrico.

El sistema Multi-Sense del nuevo COLT ofrece al conductor aún más control sobre la dinámica y el manejo del vehículo, ya que puede cambiar los modos de conducción, la respuesta de la dirección y el tren motriz para ajustar el nuevo COLT a sus preferencias.

Todas las motorizaciones estarán disponibles en el momento del lanzamiento en octubre de 2023*.

• 100 MPI**: gasolina de inyección multipunto de 3 cilindros con transmisión manual de cinco velocidades. Potencia: 65 CV (49 kW). CO2***: 119-122 g/km.

• 100T**: gasolina turboalimentado de inyección multipunto de 3 cilindros con transmisión manual de seis velocidades. Potencia: 90 CV (67 kW). CO2***: 118-121 g/km.

•160 HEV**: híbrido con motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos y una batería de 1,2 kWh acoplado a una caja de cambios automática multimodo. Potencia (combinada): 145 CV (105 kW). CO2***: 93-101 g/km.

Seguridad, comodidad y confort

El nuevo COLT integra los últimos sistemas de seguridad pasiva y activa para hacer la conducción más cómoda y segura.

Su núcleo es la estructura reforzada del vehículo, que proporciona una mayor integridad del habitáculo en caso de que ocurra algún incidente grave. Los airbags, reposacabezas y cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga ayudan a evitar lesiones a los pasajeros.

La adaptación del capó, la zona de parabrisas más baja, el parachoques delantero y los faros mejoran la seguridad de los viandantes en caso de atropello. Pero esto no es todo, ya que también existe una gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor que contribuyen a aumentar la seguridad activa y la confianza al volante.

El nuevo COLT incluye una serie de sensores ultrasónicos, de cámara y de radar que ofrecen una visión de 360° y aportan un completo conjunto de sistemas ADAS que ayudan a mantener la seguridad de los pasajeros y de otros usuarios de la vía, reduciendo el estrés de la conducción.

El control de crucero adaptativo con Stop & Go, el monitor de visión periférica, el alumbrado de carretera automático, el aviso de ángulo muerto, el sistema de mitigación de colisión frontal, el avisador de cambio involuntario de carril, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de aparcamiento, la alerta de tráfico trasero y el reconocimiento de señales de tráfico, son solo algunos de los sistemas disponibles en el nuevo COLT para la seguridad de los pasajeros y otros usuarios de la vía.

Para que la experiencia de conducción sea lo más relajante posible, se han incluido una serie de funciones de confort, como el volante y los asientos calefactados, el freno de mano electrónico y el sistema de activación sin llave. La llave inteligente del nuevo COLT detecta la salida del conductor y bloquea automáticamente el vehículo cuando se aleja aproximadamente un metro.

Digitalización y conectividad

En un mundo digitalizado, el nuevo COLT adopta un nuevo enfoque de conectividad. En primer lugar, la seguridad es esencial, y por eso el nuevo COLT incorpora eCall de serie. Pero la conectividad va más allá, por lo que también integra Apple CarPlay® y Android Auto™ para llevar la vida digital de los usuarios al vehículo. El acceso se realiza a través de las pantallas capacitivas multitáctiles de 7'' o 9,3'', así como mediante control por voz, una tecnología cada vez más demandada a medida que incorporamos la asistencia digital en otros aspectos de nuestra vida.

Los sistemas de infoentretenimiento permiten cargar dispositivos personales de forma inalámbrica, y ofrecen dos puertos USB.

El sistema de audio BOSE® Premium de las versiones más altas ha sido creado para proporcionar un sonido más profundo gracias a su configuración de nueve altavoces, además de la nueva tecnología Fresh Air Subwoofer (FAS). El sistema FAS es una estructura acústica que hace innecesarias las cajas de altavoces tradicionales al emitir los graves al habitáculo a través de un sistema de conductos patentado que se integra en la estructura del vehículo en el lado derecho del maletero. La calidad de audio mejora aún más con los siete canales de ecualización personalizada, el ecualizador de velocidad compensada y el Engine Harmonic Enhancement.

Para el conductor, es importante disponer de la información más relevante con total claridad. El panel de instrumentos del nuevo COLT incluye una pantalla digital de 7" o 10" capaz de mostrar una gran cantidad de datos y que está configurada especialmente para las necesidades del conductor.

Para personalizar el ambiente del habitáculo, el nuevo COLT ofrece en las versiones más altas la tecnología Multi-Sense, que permite al conductor adaptar la iluminación ambiental interior y el panel de instrumentos.

Como todos los vehículos de Mitsubishi Motors comercializados en Europa, el nuevo COLT está amparado por el Compromiso de Servicio Mitsubishi Motors, que da tranquilidad a los clientes y atestigua la calidad y confianza que la marca deposita en sus vehículos.

 

El nuevo COLT, como otros vehículos de la gama, cuenta con:

         Garantía de fábrica de 5 años/100.000 km.

         Garantía anticorrosión de 12 años.

         Garantía de 8 años/160.000 km para la batería de la versión híbrida.

         Asistencia en carretera durante 5 años.

La fabricación del nuevo COLT arrancará en el próximo mes de septiembre en la planta de Renault de Bursa (Turquía), y las ventas comenzarán en octubre.

miércoles, 7 de junio de 2023

ALPINE A110 R LE MANS: 100 EXCLUSIVAS UNIDADES PARA EL CENTENARIO DE LAS 24 HORAS DE LE MANS

Con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Alpine ha desvelado la serie limitada A110 R Le Mans en el circuito de la Sarthe.

A110 R Le Mans es la encarnación de la competición: 300 CV y 1.082 kg para conseguir una aceleración de 3,9 segundos (0-100 km/h) y una velocidad máxima de 285 km/h en circuito, con un reglaje patentado « Hunaudières » para una estabilidad aún mayor en pista.

Su exclusiva decoración blanca y azul es un homenaje a los colores emblemáticos de Le Mans, mientras que una fina línea azul doble adorna los elementos de carbono. A110 R Le Mans presenta varios guiños a las carreras de resistencia, como los asientos baquet y una aleta de tiburón en la luneta trasera de carbono.

Alpine abrirá los pedidos de esta icónica serie limitada en España el 8 de junio de 2023 a un precio de 142.000 euros.

A110 R Le Mans escribe una nueva página en la larga historia que une a dos iconos del motorsport.

Con su serie limitada A110 R Le Mans, Alpine rinde homenaje a la mayor carrera de resistencia del mundo con motivo de su centenario. La marca ha participado en carreras de resistencia desde los años 60 gracias a su fundador Jean Rédélé, incluyendo la famosa victoria del mítico A442 en 1978. Alpine intensifica ahora sus esfuerzos en resistencias junto con Signatech en LMP2 mientras prepara su futuro en la nueva categoría Hypercar LMDh en 2024.

«Alpine desvela A110 R Le Mans de forma dinámica en el circuito de las 24 Horas, en vísperas del inicio del tan esperado centenario y acompañados por 100 propietarios Alpine. Limitada a 100 ejemplares, esta icónica serie limitada sigue los legendarios pasos de su antepasado GTA Le Mans y combina una sofisticada aerodinámica con una increíble relación peso-potencia al igual que Alpine M63, el primer Alpine que compitió en Le Mans en 1963. A110 R Le Mans es el A110 más radical que celebra la competición más radical»

Prestaciones: una visión radical nacida de la competición

Basado en A110 R, esta serie limitada incorpora todas las piezas de carbono en el techo y las llantas, así como en el habitáculo con asientos baquet monocasco Sabelt Track. También presenta un alerón de carbono que evoca el diseño de los coches de carreras de resistencia y, en concreto, el del equipo Alpine Elf Endurance Team. El uso de componentes ligeros, ya presentes en A110 R, contribuye a su alto nivel de prestaciones, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 285 km/h en circuito.

 La serie limitada A110 R Le Mans está equipada con el sistema ‘Road & Track’, una innovación patentada por Alpine que reduce la altura del coche y endurece la suspensión en un 5% para una estabilidad aún mayor en la pista. Este desarrollo técnico, unido a un reglaje específico de la suspensión, mejora las prestaciones en la larga recta del circuito (Hunaudières) y en las curvas rápidas del circuito de las 24 Horas.

Diseño ultradeportivo y aerodinámico para las 24 Horas de Le Mans

A110 R Le Mans es reconocible por su exclusiva decoración blanca y azul tradicional en las 24 Horas de Le Mans. Una fina línea azul doble recorre el capó delantero, el techo y el alerón trasero que se complementa con los toques azules del alerón. Las llantas de carbono de esta edición limitada se distinguen por un borde azul, que están abiertas en la parte trasera para una resistencia de frenado aún mayor. La aleta de tiburón añadida a la luneta trasera de carbono contribuye al rendimiento aerodinámico en línea recta y es una referencia a A480, el monoplaza con el que Alpine Elf Endurance Team competirá en las 24 Horas de Le Mans.

Esta emblemática serie limitada recibe la firma oficial de las 24 Horas de Le Mans en las aletas delanteras, en los estribos laterales y en los reposacabezas de los asientos Sabelt Track. Como guinda del pastel, el circuito de las 24 Horas está sutilmente grabado con láser en el parasol.

Por último, A110 R Le Mans equipa una placa numerada de la fábrica de Dieppe con la firma oficial « 24H Le Mans » para distinguir los 100 ejemplares de esta icónica versión de A110 R.

Una experiencia Alpine única con A110 R Le Mans

Los futuros propietarios de A110 R Le Mans se unirán a la « Band of Racers » de Alpine. Tendrán acceso exclusivo a las instalaciones de Alpine Elf Endurance Team en 2024 y podrán dar una vuelta al circuito en su configuración completa para vivir una experiencia inolvidable en su A110 R Le Mans antes del inicio de la carrera.

 

martes, 6 de junio de 2023

MAXUS presenta el primer pick-up 100% eléctrico del mercado europeo, el T90 EV

MAXUS irrumpe en el mercado de los pick ups con un modelo 100% eléctrico, robusto, fiable, con gran capacidad de carga útil de una tonelada y el máximo equipamiento. Un vehículo adaptado a las nuevas medidas de movilidad de los grandes núcleos urbanos de nuestro país al disponer de la codiciada etiqueta de 0 emisiones que le permite circular libremente por las denominadas zonas de bajas emisiones o en episodios de alta contaminación. 

Perfecto tanto para la conducción dentro como fuera de la carretera, el MAXUS T90 EV está equipado con especificaciones de alto nivel y un interior moderno y elegante donde destaca su instrumentación táctil digital en pantalla de 10,25 pulgadas. El modelo cuenta con espacio suficiente para 5 ocupantes y está diseñado para ofrecer la máxima ergonomía. 

Su batería de 89 kWh de capacidad ofrece, gracias a un consumo energético optimizado, una excelente autonomía eléctrica WLTP en ciclo urbano de hasta 471 km (330 km en ciclo combinado), mientras que su motor eléctrico brinda 130 kW de potencia (177 CV) y un par motor de 310 Nm, lo que permite una conducción óptima a plena carga. El T90 EV incorpora un cable de carga 5m (Modo 3, Tipo 2, 32A) y la carga en corriente continua (hasta 80 kW de potencia), del 20 al 80% se completa en 45 minutos. 

El nuevo MAXUS T90 EV ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en España desde 40.979€*. Cuenta con una garantía de 5 años o 100.000 km, lo que antes suceda y una garantía por desgaste de la batería de tracción que mantenga una capacidad superior al 70% durante 8 años o 200.000 km lo que antes suceda. 

Más información sobre Maxus, sus productos, los concesionarios, la garantía y el Plan Moves III en la web: www.maxus-automotive.es

 

lunes, 5 de junio de 2023

Exitoso estreno suizo para Opel Corsa Rally Electric

La Opel Electric Rally Car  causó una brillante impresión en su primera aparición como invitado en Suiza. El Opel Corsa Rally Eléctrico de 100 kW/136 CV también se lució en las inmediaciones de los Alpes suizos e impresionó con su gran rendimiento. La victoria no se decidió hasta la última especial. 

Al principio, Terence Callea se puso en el punto de mira. Con dos mejores tiempos en las dos primeras especiales, el francés se colocó a la cabeza de los 15 participantes y mantuvo su posición hasta la novena etapa. Después de un error debido a una bolsa de agua en la carretera, se desató un duelo apasionante entre el equipo hijo-padre Calle y Torbjörn Carlberg y Max Reiter / Cornelia Nemenich, en el que Christian Lemke y su copiloto Stephan Schneeweiß también se involucraron después de su mejor tiempo en la SS9. Solo en las dos últimas etapas el veterano de la copa Reiter subió la temperatura y alcanzó al oponente sueco por 4.3 segundos. Tercero fue Lemke, que celebró así su primer podio en la ADAC Opel Electric Rally Cup, por delante del impresionante dúo femenino Sarah Rumeau y Julie Amblard. 

"Ha sido un trabajo duro", dijo un feliz Reiter, quien también amplió su ventaja en la Copa con su segunda victoria de la temporada. "En términos de características y exigencias, este ha sido el rally más duro que he pilotado. Las condiciones constantemente cambiantes con superficies a veces secas y a veces húmedas no lo hicieron más fácil. Elegir los neumáticos adecuados fue una apuesta. Era difícil superar el límite sin excederlo. Estoy muy feliz de que haya funcionado". 

Calle Carlberg se mostró decepcionado por la estrecha derrota: "He estado cerca tantas veces, estaba listo para la primera victoria. El resultado está básicamente bien, pero hubo decepción en la cabina. Me faltó confianza desde el principio. Nunca antes había experimentado carreteras como esta. En las dos últimas etapas lo di todo de nuevo, pero desafortunadamente no fue suficiente". 

Por otro lado, Christian Lemke estaba muy contento con su podio: "El rally fue extremadamente exigente, tan duro como algunas secciones del Rally Mont-Blanc del año pasado, justo en la distancia completa. El asfalto cambiaba constantemente, había subidas y bajadas, carreteras estrechas y rápidas, además del clima cambiante; Fue realmente difícil y, a veces, un verdadero reto para los neumáticos. Aprendí muchísimo, sobre todo con las notas de ritmo. Y estoy muy contento con el tercer lugar". 

Sarah Rumeau volvió a impresionar, aunque "comencé el rally un poco dubitativa. El viernes por la tarde las cosas fueron muy bien con el segundo puesto con neumáticos lisos bajo la lluvia. Pero independientemente de los neumáticos pusiéramos, nunca fueron perfectos. El cuarto lugar está bien, aunque creo que podría haberlo hecho mejor". 

La próxima ronda de la primera copa de rally monomarca eléctrica del mundo tendrá lugar los días 17 y 18 de junio como parte del Rallye du Vosges Grand-Est alrededor de Gérardmer. 

Primera actuación para el equipo español Mendoza-Falcón.

El equipo formado por Armiche Mendoza y Alejandro Falcón llegaban con mucha ilusión para afrontar la que sería la primera prueba para este joven equipo canario. Los tiempos en los tramos se iban consolidando a lo largo de la prueba, pero lamentablemente la pérdida de tiempo tras un pinchazo les dejaba sin opción a consolidar un buen resultado en esta primera cita, que esperamos sabrán remontar en el la siguiente prueba en dos semanas.