Porsche celebra los 30 años del 959 en el Oldtimer Grand Prix 2015

Con una exposición de numerosas súper deportivo y los coches de carreras, Porsche estará celebrando el 30 cumpleaños del 959 en el Gran Premio 43a AVD-Oldtimer (OGP) en el circuito de Nürburgring from 7 a 9 agosto 2015. Entre otros vehículos, Porsche va a traer el vehículo legendario ganador del rally París-Dakar en la región de Eifel, flanqueado por sus sucesores, el Carrera GT y 918 Spyder. El redondeo de la apariencia será un híbrido 919, que recientemente obtuvo la victoria en la general 17a para Porsche en las 24 Horas de Le Mans. Otro punto a destacar espera a los visitantes de 14:00 el sábado 8 de agosto en la tienda de la exposición Porsche Classic: La leyenda del automovilismo Jacky Ickx viene a dar una entrevista seguida de una sesión de autógrafos.

Un equipo de expertos de Porsche Classic ofrecerá propietarios del histórico asistencia modelos Porsche en temas de reparación y seleccionando partes apropiadas. Porsche Classic actualmente con más de 52.000 piezas y accesorios originales, como el nuevo sistema de radionavegación Porsche Classic. Especialmente desarrollado para Porsche, que combina tecnología de vanguardia con un diseño clásico y se adapta a todos los modelos clásicos con una ranura de 1-DIN. También en la exhibición en el sitio de Porsche que cubre más de 14.000 metros cuadrados será la transmisión de un recientemente redescubierto 901 de 1964 y los vehículos del Museo Porsche. Sumado a esto será exposiciones de Porsche Exclusive y Tequipment, así como el camión caso de la selección de pilotos de Porsche con la colección actual.

30 años del Porsche 959 súper deportivo

El 959 se embarcó en su procesión triunfal en los mítines y circuitos de carrera hace 30 años. El superdeportivo hizo su debut como plataforma tecnológica y el coche de producción más rápido del mundo, que se limitaba a 292 vehículos. Gracias al turbocompresor secuencial innovador y refrigeración intermedia, un desarrollo interno por Porsche, el motor bóxer de seis cilindros de 2.85 litros produce 450 caballos de fuerza. La transmisión de potencia corrió a cargo de una caja de cambios de seis velocidades y un trans-eje de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico, que fue probado en el victorioso Porsche 953 en el rally París-Dakar en 1984. Además de la versión de rally de la 959, que ganó el 1986 Paris-Dakar, Porsche Classic también expondrá uno de los modelos de la serie limitada de producción de la calle legal. Junto con el Carrera GT y el 918 Spyder, los 959 documentos cómo Porsche como sostiene la idea del súper deportivo como una plataforma tecnológica hasta nuestros días.

 

Porsche Classic es una división del fabricante de automóviles deportivos con sede en Zuffenhausen responsable del mantenimiento de los vehículos que se produjeron en general, hace más de diez años. Sus servicios abarcan todos los aspectos de la atención y la literatura técnica, así como la oferta y la reproducción de piezas originales e incluso se extienden a completar la restauración. Actualmente, la compañía está ampliando su distribuidor internacional y la red de servicio a alrededor de 100 de Porsche Classic Socios para el apoyo y la revisión de los coches clásicos. Clientes de Porsche y potenciales clientes pueden esperar de la gama completa de servicios de Porsche Classic de los centros de los socios. A través de esta medida, Porsche ha integrado el cuidado y valor de retención de vehículos clásicos y de época moderna en un concepto de servicio integral, vinculando estrechamente la tradición de Porsche y Porsche innovación. Más información y las piezas van están disponibles en www.porsche.de/classic.

Porsche 918 Spyder combina el consumo de combustible 3,1 a 3,0 l / 100 km; combinado del consumo de energía eléctrica 12,7 kWh / 100 km. Las emisiones de CO2 72-70 g / km; Clase de eficiencia: A +

Nuevo Audi S8 plus referencia en deportividad

Audi realiza una auténtica demostración de poderío con el nuevo Audi S8 plus. Con una potencia de 605 CV (445 kW) y una velocidad máxima de hasta 305 km/h, el nuevo Audi S8 plus ofrece prestaciones deportivas del más alto nivel, y refuerza la posición de la marca de los cuatro aros en el segmento de las grandes berlinas de la clase Premium.

“Hemos llevado a nuestra gran berlina deportiva a una nueva dimensión”, comenta Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico en Audi. “El nuevo Audi S8 plus presenta un importante aumento de potencia y define lo más alto en cuanto a rendimiento deportivo en el segmento. Es por eso que la denominación ‘plus’ se suma a su nombre”. Una de las fortalezas de la gran berlina deportiva es su construcción ligera. Con una carrocería fabricada casi en su totalidad en aluminio según el concepto de construcción Audi Space Frame (ASF), pesa sólo 231 kg, la mejor cifra entre su competencia.

Los ingenieros de Audi han evolucionado aún más el desarrollo del motor 4.0 TFSI para el nuevo Audi S8 plus. El motor V8 biturbo rinde ahora una potencia máxima de 605 CV (445 kW) y ofrece un par máximo de 700 Nm, que en modo overboost puede aumentarse hasta los 750 Nm. La gran berlina deportiva, con 85 CV más de potencia que el Audi S8, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y su velocidad máxima limitada a 250 km/h puede aumentarse opcionalmente hasta los 305 km/h.

Audi y Quattro GmbH aplican su experiencia en el desarrollo de motores para alcanzar estas cifras de primer nivel. Las modificaciones introducidas en el 4.0 TFSI van desde la gestión del motor a la presión de sobrealimentación, además de utilizar válvulas de escape modificadas y un turbocompresor con nueva geometría interna para mejorar la eficiencia.

La fuerza generada por el motor V8 se transfiere a la transmisión quattro con diferencial deportivo a través de un cambio tiptronic de ocho velocidades. Entre las características destacadas del chasis se encuentran la suspensión neumática adaptativa y la dirección dinámica, en ambos casos con ajustes específicos para el S8 plus. La gran berlina deportiva incluye de serie llantas de 21 pulgadas diseñadas especialmente para el S8 plus, con neumáticos en formato 275/35.

La opción de aumentar la velocidad máxima hasta los 305 km/h forma parte del paquete dinámico. Además de los discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono y pinzas en color gris antracita con el logotipo Audi ceramic, este paquete también incluye un sistema de escape deportivo modificado por quattro GmbH que otorga al V8 del Audi S8 plus un característico sonido inequívocamente deportivo.

El nuevo Audi S8 plus revela su posición como el modelo más deportivo de la familia A8 en cada detalle. Destaca el spoiler en la tapa del maletero, pintado del color de la carrocería, y disponible también de forma opcional en fibra de carbono. Las aletas en las entradas de aire laterales y el blade en el faldón delantero están realizados en este material ligero, y las carcasas de los retrovisores acabadas en el color de la carrocería pueden solicitarse opcionalmente en negro brillante o carbono. La parrilla Singleframe y las barras dobles van pintadas en negro brillo, mientras que la estructura de nido de abeja de las entradas de aire y de la rejilla del radiador se acaban en negro mate. Las molduras en las ventanillas laterales y en la parte trasera relucen en color negro. Otros rasgos distintivos de diseño del Audi S8 plus son las luces traseras oscurecidas y el difusor en negro brillante, con un recubrimiento adicional de carbono. El escape deportivo cuenta con dos salidas ovaladas acabadas en negro brillante a cada uno de los lados de la parte trasera del vehículo.

Como alternativa, los clientes pueden elegir el paquete de diseño S8, que incluye logotipos S8 en la parte delantera y trasera y V8 T en el frontal. El color plata floret con efecto mate para la carrocería es exclusivo del Audi S8 plus; opcionalmente se puede elegir cualquiera de los otros colores disponibles para el Audi S8.

Los faros cuentan con la tecnología Matrix LED de Audi e incluyen los intermitentes dinámicos. Estos grupos ópticos de alta precisión y largo alcance se componen cada uno de 25 pequeños LEDs que pueden controlarse de forma independiente, desactivándose o atenuando la intensidad de la luz que producen según sea necesario, iluminando así la carretera de la mejor manera posible sin producir deslumbramientos.

El interior del Audi S8 plus destaca por sus numerosos detalles deportivos, la exclusividad de los materiales empleados y el generoso espacio interior. La tapicería en cuero de color negro incluye costuras de contraste en rojo Arras, color que también se utiliza en los ribetes de los asientos deportivos para enfatizar el lado elegante del S8 plus. El techo y el compartimento del equipaje están revestidos en Alcantara de color negro.

La parte superior del salpicadero incluye costuras de contraste en color rojo, mientras que en la parte inferior se añaden inserciones en aluminio cepillado. Para la zona de la consola central y el selector de velocidades del cambio tiptronic se utiliza un acabado en negro piano. Los relojes de la instrumentación, redondos con diales grises y agujas blancas, son característicos de los modelos S, y también se incluye el logo S8 en el tacómetro. Los pedales y el reposapiés están realizados en acero inoxidable brillante. Un anillo decorativo en color rojo rodea el botón de arranque, y el logo S8 adorna el volante deportivo de tres radios forrado en cuero.

Audi ofrece el nuevo S8 plus en la versión de carrocería con distancia entre ejes normal e incluye numerosos elementos de serie como la iluminación ambiental interior, un sistema de confort mediante sensor para la apertura del compartimento del maletero, la tapicería integral en cuero, el paquete Alcantara, sistema de cierre de puertas asistido y cargador de CD/DVD. El equipamiento de serie también incluye, además del paquete dinámico, el paquete de asistencia con Audi presense plus, climatizador automático de cuatro zonas, sistema de sonido Bose surround system y el MMI Navigation plus con MMI touch. El nuevo Audi S8 plus estará disponible a finales del mes de noviembre.

Abierto el plazo de inscripción de un 7º Rally de Asturias Histórico con novedades en su recorrido

Ya se encuentra abierto el periodo de inscripción para tomar parte en la séptima edición del Rally de Asturias Histórico que tendrá lugar los próximos 1, 2 y 3 de Octubre y que de nuevo será puntuable para los certámenes europeo, nacional y regional de rallys para vehículos históricos.

El 7º Rally de Asturias Histórico contará con novedades en su recorrido con respecto a la pasada edición. La prueba volverá a celebrarse en dos etapas, en la tarde del viernes 2 de Octubre los equipos partirán de la Plaza de la Catedral de Oviedo hacia un reagrupamiento en el centro de Pravia, posteriormente se llevarán a cabo dos pasadas al tramo de Pravia, cuya meta no estará en Cornellana, sino en el pueblo de Luerces, y que contará finalmente con 15,17 kilómetros de longitud. Los equipos regresarán a Oviedo, desde donde el sábado partirán de nuevo hacia Pravia para continuar con los nueve tramos restantes. Cañedo, Agones y Prada se realizarán en tres bucles hasta sumar un total de 146 kilómetros contra el cronometro.

El tramo de Cañedo regresa a escena con sus más de 12 kilómetros atravesando los pueblos de Selgas, Villavaler y Loro. El tramo de Agones sufre una modificación con respecto al año pasado, de nuevo partirá desde el centro del pueblo de Agones, pero al llegar a Villafria, los equipos girarán a la derecha hacia Somao y tomarán la carretera conocida como "La Fallona" para acabar en el pueblo de Los Cabos. Un tramo muy rápido, ancho y buen asfalto a partir de Villafria.

El parque cerrado final estará ubicado en el Parque Sabino Moutas de Pravia, donde se celebrará el podium final y la posterior entrega de premios.

 Soluciones prácticas de ŠKODA Accesorios Originales para viajar con perros

Con el verano, llegan las mejores semanas del año en forma de vacaciones, y para aquellos dueños de perros que les gusta viajar con ellos en el coche, ŠKODA ofrece ahora una gama de accesorios muy prácticos. Una gama que incluye desde cinturones hasta barreras para perros.

La seguridad de todos los pasajeros es una prioridad principal para ŠKODA, sean humanos o animales. Con un perro en el asiento trasero, el Cinturón de Seguridad para Perros es un artículo indispensable dentro de la gama de Accesorios Originales ŠKODA. En caso de una colisión, evita que el animal salga disparado hacia adelante, lo que sería peligroso para el perro y también para las personas sentadas en la parte delantera. El cinturón también previene que el perro se mueva por la parte trasera, lo que podría distraer al conductor. El Cinturón de Seguridad para Perros de ŠKODA está disponible en cuatro tallas, de la S a la XL, y además presenta una práctica característica adicional, ya que también puede ser utilizado como correa para pasear.

Si la mascota está sentada detrás, la práctica Protección para el Asiento Trasero de ŠKODA asegura que la tapicería se mantiene limpia. Ya sea en el ŠKODA Citigo o el ŠKODA Superb, el protector es lo suficientemente grande como para cubrir todo el asiento trasero e impide que los pelos y la suciedad lleguen a los asientos o al suelo. El material sólido de la funda es resistente al agua y se puede lavar fácilmente, y su condición antideslizante aumenta la seguridad del animal mientras el coche está en movimiento. La funda se coloca fácilmente, utilizando ganchos y cierres fijados en los reposacabezas delanteros y traseros.

Muchos dueños de perros valoran el espacio y la funcionalidad de un modelo familiar de ŠKODA. La Reja de Maletero para el compartimento de equipaje está disponible para los ŠKODA Fabia Combi, Octavia Combi y Superb Combi, y permite que el perro esté sentado de forma segura en el maletero. Este accesorio divide el maletero en dos secciones, una para colocar al perro y la otra para las maletas u otros artículos; una solución segura y práctica.

Lo mismo ocurre con la Reja de Maletero, especialmente diseñada para el Fabia Combi y el Superb Combi. Está protección vertical se coloca detrás de los reposacabezas traseros y evita que el perro trepe al asiento trasero. Por otro lado, el diseño del enrejado no dificulta la visión del conductor, que sigue teniendo una visión completa.

Para mantener el maletero lo más limpio posible, incluso cuando el animal ha estado jugando al aire libre, todos los modelos de ŠKODA están disponibles con alfombrillas e inserciones protectoras hechas a medida. La Alfombrilla de Goma para el Maletero está moldeada para que encaje con el suelo del maletero y no necesite ser fijada de forma especial. Además, se puede ser retirar fácilmente y se puede limpiar cuando sea necesario. La gama de Accesorios Originales ŠKODA incluye un resistente Recubrimiento Protector de Plástico para el maletero.

Los ŠKODA Rapid, Spaceback, Yeti, Octavia y Octavia Combi incorporan de forma opcional una cubierta de doble cara para el suelo del maletero. En ella, una de las caras está cubierta con una alfombra y la otra con un material resistente al agua y la suciedad. Al viajar con un perro, sólo hay que voltearla para dejarla del lado fácil de limpiar.

La importancia de un correcto control de las presiones

·    Una presión de los neumáticos correcta garantiza la seguridad, reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible

·    Existen dos presiones de inflado recomendadas, la normal y otra para cuando se circula con el coche a plena carga

Una de las operaciones de mantenimiento más sencillas y que más repercusión tienen en la seguridad de nuestro vehículo es comprobar la presión de los neumáticos, el único punto de contacto con la carretera. Continental recomienda revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y siempre antes de iniciar un viaje, con esta sencilla operación garantizamos nuestra seguridad, reducimos el desgaste de los neumáticos y también el consumo de combustible.

La presión correcta es diferente para cada vehículo y para cada medida de neumático. Los fabricantes la indican en el manual de mantenimiento y también mediante un adhesivo situado generalmente en la tapa del depósito de combustible o en la parte de chapa que queda a la vista al abrir la puerta del conductor. Existen dos presiones de inflado, la normal y otra para cuando vamos a circular con el coche a plena carga.

Un exceso de presión conlleva un menor agarre, mayor riesgo de sufrir un reventón, una pérdida de comodidad de marcha y posibles averías en los sistemas de suspensión y dirección del vehículo. Lo normal es que el fallo en la presión de los neumáticos sea por defecto debido a una falta de mantenimiento.

Qué sucede con una presión de aire insuficiente

·         Se reduce la adherencia y se produce un mayor flaneo en las curvas, lo que genera una pérdida de precisión, posibles reventones o incluso se podría llegar a desllantar en plena curva.

·         Riesgo de reventón por sobrecalentamiento. El aire interior del neumático ayuda a que éste refrigere, cuando la presión está por debajo de la recomendada tiene menos capacidad de disipar la temperatura y además el neumático sufre más deformaciones que la incrementan, por lo que el riesgo de sufrir un reventón se eleva notablemente.

·         Aquaplaning. En caso de circular sobre suelo mojado unos neumáticos con la presión por debajo de la recomendada tienen mayor posibilidad de sufrir el efecto aquaplaning, situación en la que el neumático no es capaz de evacuar todo el agua y pierde contacto con el asfalto.

·          Frenadas más largas. Unos neumáticos bajos de presión tienen menor adherencia y, por tanto, el coche necesita más metros para reducir su velocidad que con esos mismos neumáticos a su presión correcta.

·         Mayor desgaste. Mayor rozamiento, mayor temperatura y mayores torsiones hacen que los neumáticos que trabajan con una presión por debajo de la recomendada se desgasten con mayor velocidad, más rápido cuanto menor sea la presión.

·         Mayor consumo. Al aumentar la resistencia a la rodadura el esfuerzo para mover el coche es mayor, por lo que se incrementa el consumo de combustible.

Cinco minutos al mes para realizar una revisión de la presión de los neumáticos es suficiente para evitar todos estos posibles problemas. Esta comprobación se puede realizar con un manómetro sin necesidad de desplazarse a un taller o gasolinera si el resultado indica que no debemos añadir más presión de aire a los neumáticos.