EL NUEVO MINI COOPER 3 PUERTAS C Y EL NUEVO MINI COOPER 3 PUERTAS S

Dentro de la nueva familia de modelos, MINI designa los niveles de potencia de sus motores de gasolina para el MINI Cooper 3 Puertas con la letra C y para el modelo de altas prestaciones con la letra S. De este modo, la atractiva gama de propulsores del nuevo MINI de tres puertas se complementa con dos eficientes motores de gasolina de tres o cuatro cilindros a elegir.

La icónica go-kart feeling de la marca se traslada a la carretera en la nueva generación MINI. El diseño minimalista del MINI Cooper 3 Puertas es una combinación de los valores tradicionales de la marca y una claridad impresionante.

El interior se centra en lo icónico de MINI, el diseño minimalista y los nuevos materiales. Innovaciones técnicas como el MINI Operating System 9, los nuevos MINI Experience Modes y una amplia gama de funciones digitales crean una experiencia de manejo envolvente.

Dos potentes variantes de propulsión.
Con una potencia de 150 kW/204 CV, el motor de cuatro cilindros del MINI Cooper S (consumo combinado de combustible: 6,7 - 6,1 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 150 - 138 g/km según WLTP) acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos con un par máximo de 300 Nm. El motor tricilíndrico de 115 kW/156 CV del MINI Cooper C (consumo combinado de combustible: 6,5 - 5,9 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 146 - 133 g/km según WLTP) entrega 230 Nm de par motor y acelera el vehículo de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

El MINI Cooper 3 Puertas está equipado con un sistema de suspensión y amortiguación diseñado para una conducción ágil. El preciso manejo típico de MINI, combinado con unos potentes frenos, garantiza un alto nivel de placer de conducción, seguridad y confort.

El exterior: estatus de culto incluido.
Con un diseño purista y una silueta compacta, el MINI Cooper 3 Puertas es la encarnación de la idea básica de la marca: máximo placer de conducir con una huella ecológica mínima. El minimalismo contemporáneo del nuevo diseño caracteriza las claras superficies de la carrocería. Los pequeños alerones y el capó corto contrastan con la larga distancia entre ejes, confiriendo al coche las proporciones típicas de MINI.

En el frontal, la nueva parrilla octogonal de contornos afiligranados define aún más el rostro característico del MINI Cooper 3 Puertas. El sensor de radar más pequeño de BMW Group hasta la fecha está situado en el montante horizontal entre las tomas de aire. Un total de 12 sensores ultrasónicos en el MINI Cooper 3 Puertas apoyan los sistemas de asistencia al conductor y aumentan la seguridad de conducción.

Las luces diurnas LED horizontales subrayan el nuevo aspecto en el equipamiento de serie. El aspecto llamativo se ve reforzado por tres señales luminosas seleccionables para las luces de circulación diurna de los faros MINI LED y las luces traseras de matriz rediseñada.

Las tres señales luminosas para elegir comienzan y terminan con una animación de bienvenida o despedida especialmente diseñada.

El interior: clásico, innovador, MINI.
El elegante y minimalista diseño interior del MINI Cooper se inspira en el Mini clásico. El nuevo volante, la pantalla OLED redonda de 24 cm, la barra de mandos típica (“toggle bar”) de MINI y el salpicadero textil de dos tonos crean una sensación de amplitud en el habitáculo. Las líneas limpias son el sello distintivo del moderno interior con su generosa cantidad de espacio. El techo panorámico de cristal contribuye a crear un ambiente luminoso y agradable. Abatiendo el asiento trasero en una proporción de 60:40, el maletero puede ampliarse de forma flexible de 210 litros a un volumen de hasta 800 litros.

Las funciones de conducción más importantes (freno de estacionamiento, selector de marchas, tecla de arranque/parada, cambio de modo de experiencia, control de volumen) son directamente accesibles a través de la distintiva barra de mandos. El selector de marchas de la consola central deja paso al nuevo estante de carga inalámbrica 2.0. Los smartphones pueden guardarse aquí y cargarse de forma inalámbrica.

En el puesto de conducción del MINI Cooper 3 Puertas, la MINI Interaction Unit se ha acercado al conductor. El diámetro de la delgada pantalla OLED de alta resolución con borde de cristal de alta calidad es de 240 mm. Su lógica de funcionamiento es similar a la de un smartphone y puede manejarse intuitivamente de forma táctil.

La información relevante relacionada con el vehículo, como la velocidad y el consumo de combustible, se muestra en la parte superior de la pantalla. En el menú principal, las funciones están dispuestas horizontalmente como widgets y pueden seleccionarse mediante deslizamiento y toque. En la zona inferior de la pantalla OLED, las opciones de menú Navegación, Multimedia, Teléfono y Climatización pueden seleccionarse directamente en cualquier momento.

Innovaciones digitales para una experiencia de usuario envolvente.

Como parte de los MINI Experience Modes opcionales, dos unidades de proyección muestran diversos gráficos iluminados en el salpicadero. La interacción entre el diseño visual, la iluminación ambiental y el diseño de sonido cambia el aspecto del salpicadero y abre nuevas posibilidades para personalizar el MINI Cooper.

Cada modo tiene su propio fondo dinámico y puede seleccionarse según las preferencias personales del conductor. En el modo personal, se puede establecer una foto personal como fondo de pantalla a través de la aplicación MINI. Los colores dominantes de la foto se extienden entonces por las superficies textiles del salpicadero y los paneles de las puertas como gráficos iluminados.

Conduce con seguridad, llega relajado.
El nuevo MINI Cooper 3 Puertas ofrece numerosos sistemas de asistencia al conductor para disfrutar de una conducción segura y confortable. De serie, la función Safe Exit supervisa la zona alrededor del vehículo aparcado y advierte a los usuarios de la vía pública que se aproximan antes de abrir la puerta. La función no sólo retrasa el desbloqueo de las puertas, sino que también utiliza señales luminosas en el exterior del vehículo para advertir de una posible colisión.

En carretera, el paquete de navegación MINI ofrece opcionalmente asistencia con visualización en 3D y Visualización con Realidad Aumentada, muestra la situación actual del tráfico, proporciona información sobre las opciones de aparcamientoy mucho más. Las funciones de asistencia basadas en cámaras y radares aumentan la seguridad al apoyar la dirección y el mantenimiento del carril como parte del completo paquete Driving Assistant Plus. El control automático de velocidad y distancia hace que la conducción en ciudad sea aún más cómoda.

Sólo tienes que decir "Hey MINI" para activar el Asistente Personal Inteligente MINI (IPA) en la pantalla OLED. Entonces aparece una visualización en 3D en forma de avatar del "coche" o del acompañante digital MINI "Spike". Interactuando con el Asistente Personal Inteligente MINI, el conductor puede utilizar su voz para controlar una amplia gama de opciones como la navegación, la telefonía, el entretenimiento y otras funciones del vehículo.

La innovadora función Llave Digital Plus MINI convierte el smartphone en la llave del coche a través de la app MINI. La animación de bienvenida de las luces delanteras y traseras comienza en cuanto el conductor se encuentra a menos de tres metros de distancia; las puertas se desbloquean cuando el conductor se encuentra a una distancia inferior a un metro y medio. Esta cómoda experiencia en el vehículo puede transferirse digitalmente a diferentes usuarios, incluidos sus ajustes personales del vehículo.

Cuatro acabados para un look individual.
Los nuevos acabados Essential, Classic, Favoured y JCW ofrecen numerosas posibilidades de personalización. Dependiendo del acabado, los nuevos MINI Cooper C y MINI Cooper S están disponibles con diferentes acabados de pintura de carrocería, guarnecidos interiores, llantas, colores para el techo y mucho más.

Los colores pueden combinarse con uno de los cuatro colores del techo y crear una gran variedad de contrastes. Una opción exclusiva en combinación con el paquete Favoured Trim es el diseño degradado del distintivo techo Multitone. Se caracteriza por una fusión de tres colores. Hay disponibles nuevos diseños aerodinámicamente optimizados para las llantas de aluminio de 16 a 18 pulgadas.

 

ŠKODA PUBLICA LOS PRIMEROS BOCETOS DEL RENOVADO OCTAVIA

Škoda Auto ha publicado los bocetos exteriores del renovado Octavia. La cuarta generación moderna continúa el legado del icónico modelo de la marca, que ha logrado más de siete millones de ventas desde su lanzamiento en 1996. Esta última iteración introduce un exterior refinado con nuevos faros, paragolpes rediseñados y una parrilla Škoda actualizada. El estreno mundial digital está previsto para el 14 de febrero.

Para la última actualización del Octavia, Škoda ha rediseñado los paragolpes y la parrilla. Al mismo tiempo, los faros presentan contornos más afilados, lo que confiere al superventas un aspecto aún más llamativo y deportivo. Un aspecto fresco y nuevas características, como los faros Matrix LED de segunda generación, complementan la actualización. 

Detalles ópticos refinados

En su cuarta generación, el Octavia recibirá una renovación cuatro años después del inicio de su producción. El modelo seguirá estando disponible en versión berlina y familiar Combi. Además, la serie renovada incluirá las versiones Sportline y RS. Las mejoras del vehículo incluyen faros Matrix LED avanzados de segunda generación con una nueva firma lumínica, diseñados para proporcionar una iluminación superior de la carretera. Además, ahora incorporan Crystallinium, un exclusivo elemento cristalino que confiere un distintivo tono azul al interior de la carcasa de los faros, refinando aún más la estética del vehículo. 

La historia de éxito del Octavia

El renovado Octavia está preparado para continuar con el éxito de la gama de modelos: desde el lanzamiento de la primera generación moderna en 1996, se han entregado más de siete millones de unidades. Con el título de coche familiar más popular de Europa desde 2016, el Octavia ha recibido numerosos premios y galardones de la prensa internacional del automóvil, incluido el prestigioso premio Red Dot al mejor diseño de producto en 2020, el tercero para la serie.

 

Nuevo Opel Combo ahora con luz matricial Intelli-Lux LED® avanzada 

Rüsselsheim. Cuando se trata de conducir de forma segura en condiciones de poca visibilidad, Opel es la marca de referencia. Los faros delanteros Intelli-Lux LED con la tecnología adaptativa y antideslumbrante se pueden encontrar en todas las clases de automóviles del fabricante de automóviles alemán, comenzando con el el Opel Corsa más vendido y el llamativo Opel Mokka

La tecnología de iluminación de última generación, Intelli-Lux LED^® Pixel Light, se ofrece en  el Opel Astra, en Rüsselsheim.  Cuando se trata de conducir de forma segura en condiciones de poca visibilidad, Opel es la marca de referencia. Los faros delanteros Intelli-Lux LED con la tecnología adaptativa y antideslumbrante se pueden encontrar en todas las clases de automóviles del fabricante de automóviles alemán, comenzando con el Opel Corsa más vendido  y el llamativo Opel Mokka.

La tecnología de iluminación de última generación, Intelli-Lux LED® Pixel Light, se ofrece en  el Opel Astra, el  Opel Astra Sports Tourer y el Opel Grandland. 

En una demostración más de cómo Opel pone las innovaciones a disposición de una amplia gama de clientes, la marca con el Blitz está llevando Intelli-Lux LED^® Matrix Light a su nueva generación de furgonetas compactas. El nuevo monovolumen Opel Combo Electric  y el nuevo vehiculó comercial ligero Combo Cargo Electric,  así como sus hermanos con motor de combustión, son los primeros en sus respectivos segmentos de mercado en ofrecer esta tecnología de vanguardia. Se garantiza una visión frontal óptima por la noche o con mal tiempo, independientemente del motivo del viaje.

Los faros con Intelli-Lux LED LED^® Matrix Light no solo son más seguros, sino que también tienen un aspecto atractivo, ya que forman un componente integral del Opel Vizor, el característico frontal delantero de la marca que está haciendo su debut en el Opel LCV en el Combo Cargo.

Compuesta por 14 elementos LED controlables individualmente (siete por lado), la luz matricial LED del Combo, así como del nuevo Corsa y del Mokka, garantiza una experiencia de conducción brillantemente iluminada que “corta” con precisión la luz de carretera a los demás usuarios de la calzada.

La tecnología Intelli-Lux LED® es superior a los sistemas de iluminación convencionales porque es más precisa y potente. Tan pronto como el automóvil sale de las zonas urbanas, los faros matriciales cambian automáticamente a luz de carretera. La longitud y la distribución del cono de luz se adaptan continuamente a las condiciones de conducción. Cuando se detectan las luces de otro coche, los LED individuales se apagan intuitivamente para "borrar" el coche de la luz de carretera y evitar deslumbrar a otros conductores.

Gracias a la tecnología Intelli-Lux LED^® , los conductores del nuevo Opel Combo siempre se benefician de una visión óptima de la carretera. Pueden conducir con las luces de carretera encendidas todo el tiempo y también pueden ver objetos en el arcén, lo que les da más tiempo para reaccionar, por ejemplo, si un animal cruza inesperadamente la carretera

NUEVO MINI ACEMAN:

PRUEBAS FINALES EN CONDICIONES EXTREMAS COMPLETADAS CON ÉXITO.

Con una longitud de 4.075 mm, una anchura de 1.754 mm y una altura de 1.495 mm, el MINI Aceman se sitúa entre el MINI Cooper y el MINI Countryman. El tercer modelo independiente de la nueva familia MINI totalmente eléctrica está equipado con cuatro puertas y un gran portón trasero. Su interior tiene capacidad para cinco pasajeros.

"El MINI Aceman totalmente eléctrico abre nuevas oportunidades para los clientes que desean un crossover más pequeño que nuestro exitoso MINI Countryman. La electrificación consecuente de nuestra cartera de productos constituye una clara declaración sobre el futuro de la marca MINI", afirma Stefanie Wurst, responsable de MINI.

Probado en condiciones extremas.

Después de que el MINI Aceman ya haya superado con éxito las pruebas en el Círculo Polar Ártico, el modelo crossover está completando las pruebas finales en el desierto bajo una fuerte luz solar y calor. Además de las características clásicas como la dinámica de conducción y el confort de marcha, el equipo de pruebas se está centrando en los aspectos más exigentes de un vehículo eléctrico. Para ello, la climatización, la carga y la refrigeración de la batería y los dispositivos de propulsión y control se someten a pruebas intensivas de hasta 50° Celsius en la arena polvorienta del desierto.

Totalmente eléctrico y eficiente.

El nuevo MINI Aceman sólo estará disponible totalmente eléctrico. El tamaño de su batería es de 54,2 kWh. Gracias al concepto de propulsión puramente eléctrica, el ágil crossover de MINI ocupa poco espacio en la carretera y ofrece un alto nivel de confort y versatilidad. El diseño del nuevo modelo responde al principio básico de la marca: mucho espacio interior con las dimensiones exteriores más reducidas posibles, conducción ágil y eficiente. Detrás está el diseño funcional de dos cajas con voladizos cortos. Esto crea un espacio máximo para cinco pasajeros y equipaje en una superficie mínima.

 

 

 

 WALTER RÖHRL PRUEBA EL NUEVO PORSCHE PANAMERA TURBO E-HYBRID

Con profesionalidad, Röhrl acepta colocar el asiento en una posición muy retrasada y con el respaldo demasiado inclinado porque así, le dicen, la foto queda mejor. Instantes después vuelve a ponerlo en el lugar adecuado para conducir.

"La ventaja del Panamera siempre ha sido que te sientes como en un 911. La posición del asiento es baja, estás conectado con la carretera, el volante se adapta perfectamente a tus manos. En el nuevo modelo, además, vuelves a tener unos faros bellamente modelados y puedes apuntar a las curvas a través de las aletas, igual que antes".

Desde la primera generación del Panamera, lanzada hace 15 años, ha sido un logro impresionante para el equipo de desarrollo haber puesto en la carretera un vehículo con un margen tan amplio en sus cualidades dinámicas. En un momento es una lujosa berlina para viajes de larga distancia; al siguiente, un deportivo dispuesto a moverse con agilidad por zonas de curvas.

"Tienes el agarre perfecto en todo momento"

Lo que más le interesa a Röhrl de la tercera generación es la nueva suspensión Porsche Active Ride. Para él, la combinación de suspensión neumática y amortiguadores hidráulicos activos equivale a una revolución. Por primera vez en un Panamera, la suspensión ya no tiene que reaccionar únicamente según el perfil de la carretera, sino que también puede variar activamente la presión en cada amortiguador. Röhrl explica la tecnología de forma muy expresiva: "Tienes un agarre perfecto en todo momento porque las fluctuaciones de carga en las ruedas son bajas y, por lo tanto, los neumáticos siempre están posicionados de forma óptima sobre el asfalto. Las irregularidades se compensan casi por completo. A pesar de ello, o precisamente por ello, sigues teniendo una información nítida sobre las condiciones de marcha en cada momento".

Al prescindir de las estabilizadoras convencionales y utilizar amortiguadores activos, cada uno alimentado por una bomba hidráulica individual, la suspensión Porsche Active Ride logra este equilibrio entre confort y control, que impresiona al especialista en rallyes. "Un chasis activo es lo ideal. Me habría gustado tener algo así cuando competía, pero entonces una tecnología como esta era impensable". 

De combustión, híbrido o eléctrico

Además de la complejidad y la dificultad para regular una suspensión activa de este tipo, se requiere una gran potencia del sistema en periodos muy cortos. El amortiguador puede realizar hasta 13 operaciones distintas por segundo, por lo que el sistema hidráulico debe ser capaz de igualarlo. La batería de alta tensión (400 voltios) del Porsche Panamera Turbo E-Hybrid es, por tanto, la fuente de energía ideal para el sistema Porsche Active Ride. Para Röhrl, sin embargo, el sistema híbrido es también muy emocionante por otra razón: "La nueva generación E-Hybrid ha dado un enorme salto adelante. Con una autonomía de unos 90 kilómetros, la conducción diaria es casi siempre eléctrica. Ya sea para ir de compras, al gimnasio o al trabajo".

A la pregunta de por qué tipo de conducción se decantaría, convencional, híbrida o eléctrica, el de Ratisbona responde con una emocionante comparación: "En los rallyes no hay una trayectoria ideal, ni un único camino que te lleve más rápidamente hasta la meta. Hay muchos estilos de conducción diferentes que, en última instancia, pueden dar el mismo resultado. Por eso creo que el amplio enfoque de desarrollo de Porsche es importante y acertado. Eléctrico puro, híbrido con una autonomía eléctrica adecuada para el uso diario o un motor de combustión clásico alimentado con e-fuels, para mí no se trata de una cosa u otra. Hay una aplicación razonable para cada versión".

A Röhrl también le complace la perspectiva de que en el futuro puedan utilizarse combustibles sostenibles y producidos sintéticamente para mantener viva su pequeña colección de coches clásicos. "El Spyder RS y el Panamera Turbo E-Hybrid utilizados por Porsche aquí en Zell am See, en la F.A.T. Ice Race, ya funcionan con e-fuels. Todos los vehículos participantes podrían emplearlo y eventos como este seguirían transportando al futuro la fascinación que desprenden los coches y el automovilismo. Y de eso se trata: de la alegría. De los maravillosos momentos compartidos".

F.A.T. Ice Race, un espectáculo invernal

A pesar de que este año el tiempo estropeó la carrera sobre hielo con temperaturas demasiado cálidas y lluvias torrenciales, los participantes y los más de 3.000 espectadores del evento (se agotaron las entradas) no dejaron que eso arruinara la diversión. Con un amplio abanico de participantes, desde coches de carreras de antes de la guerra hasta vehículos de competición del WRC, la oferta fue muy variada. El Museo Porsche también brindó grandes oportunidades fotográficas con modelos únicos como el 550 1500 RS Spyder Carrera Panamericana, el 911 GT1 y el 911 GT3 R de competición.

La F.A.T. Ice Race de Zell am See es un homenaje a las legendarias carreras internacionales sobre hielo de motos y coches que antaño tenían lugar en el lago Zell. Desde su renacimiento en 2019, el evento se ha convertido en un auténtico hito en el calendario del automovilismo, que revive la fascinación por las carreras sobre hielo.

Historia y renacimiento. Esta tradicional carrera la iniciaron Ferdinand Porsche, Vinzenz Greger y Constantin Klein. La edición moderna tuvo lugar por primera vez del 19 al 20 de enero de 2019, en el óvalo de hielo del antiguo aeródromo de Zell am See,

Participaciones destacadas. Desde entonces, el evento ha atraído a numerosas figuras de la competición y celebridades. En 2024 participaron personalidades como el bicampeón del mundo de rallyes Walter Röhrl