EL NUEVO CADDY:

LA GAMA MÁS COMPLETA PARA USO PROFESIONAL Y DE OCIO

Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en Madrid, la nueva generación de su referente en ventas, el Caddy. Tras más de tres millones de unidades producidas, por primera vez, el comercial se basa en la plataforma modular transversal (MQB), que permite ofrecer más espacio y versatilidad que su predecesor, con hasta tres filas de asientos. La gama estrena nuevas tecnologías y sistemas de asistencia, que son novedad absoluta en el segmento como el Travel Assist, Emergency Assist o el Rear Cross Traffic Alert. En el interior, encontramos un interior conectado con el Digital Cockpit (10,25”) y un sistema de infoentretenimiento de hasta 10”, que en conjunto forman el destacado Innovision Cockpit. El exterior destaca por su carismático y moderno diseño.

La nueva generación del Caddy ya está disponible en el mercado. Volkswagen Vehículos Comerciales presenta la gama más completa del segmento con las versiones Kombi y monovolumen con los nuevos acabados 'Kombi', 'Origin,' Outdoor y 'Life', tanto en batalla corta como larga, y como furgoneta de reparto urbano en versión ' Cargo 'y' Cargo Maxi '(mayor distancia entre ejes).

En función de la versión elegida, la quinta generación de Caddy también tiene disponible la tracción total 4MOTION, situándose como el único fabricante del segmento en ofrecer está opción de fábrica. Las versiones restantes montan tracción delantera.

A partir de 2021, el Caddy dará un paso más con la llegada de las versiones Maxi (batalla larga) y el completamente rediseñado Caddy California –sucesor de la versión camper del Caddy Beach- que, por primera vez, contará opcionalmente con mini-cocina , techo solar panorámico y calefacción estacionaria.

Los valores residuales, tan primordiales en este segmento, se han incrementado en la quinta generación del Caddy. Situados en un 45% por modelo, posiciona a Volkswagen Vehículos Comerciales como líder en el segmento Caddy frente al resto de fabricantes.

Cinco de los 19 asistentes a la conducción del Caddy son novedad en el segmento

Más seguro y fácil de conducir. El nuevo Caddy presenta cinco de los 19 sistemas de asistencia en el segmento. El resto han sido actualizados y ampliados con varias funciones. Un ejemplo es el Travel Assist que, por primera vez, llega un vehículo comercial de Volkswagen, conducción asistida a cualquier velocidad. 

En conexión con el Travel Assist, el volante multifunción rediseñado del Caddy está equipado con sensores capacitivos. El motivo es que, por razones legales y de seguridad, el conductor debe manejar permanentemente el sistema. Los sensores capacitivos del volante cambian la detección precisa de, incluso, un leve toque con la mano, evitando así falsas alarmas. En otras palabras, siempre que haya una mano tocando el volante, el sistema no envía instrucciones a la dirección.

También es nueva la función de frenado en los giros cuando se acerca un vehículo en sentido contrario, que se equipa de serie en todas las versiones del Caddy y que, como parte del sistema Front Assist, puede ayudar a evitar accidentes durante los giros con tráfico en sentido contrario. También es nuevo en el Caddy y, por lo tanto, también por primera vez en el segmento A de las furgonetas de reparto urbano, el Trailer Assist, el asistente de maniobra para remolques que ya se emplea en el Crafter y que facilita la marcha atrás con un remolque.

Más espacio, más versátil

La quinta generación del Caddy impresiona por sus nuevas soluciones de alta tecnología y su cantidad apreciable de espacio útil adicional. El Caddy Cargo proporciona 3,1 m³ de espacio de carga (según la definición de la normativa SAE V6), y en el Caddy Cargo Maxi, la capacidad es de 3,7 m³. El eje trasero completamente rediseñado mejora la cantidad de espacio disponible. Esto se hace evidente cuando se toma el Caddy Cargo como ejemplo: un Euro pallet puede cargarse lateralmente en la parte trasera del vehículo. Esto se debe a que la distancia máxima entre pasos de rueda es ahora de 1.230 mm. Gracias al incremento de la amplitud de las puertas correderas hasta los 840 mm (anteriormente era de 701 mm), ahora el nuevo Caddy Cargo Maxi puede llevar a cabo un segundo Euro pallet - lo que supone una importante ventaja competitiva.

Las versiones de turismo batalla corta y Kombi batalla corta y Maxi se ofrecen de serie con cinco asientos. La batalla larga de turismo, con 7 asientos. Ya sean largos o cortos, como en el modelo anterior, pueden llevar una tercera fila de asientos. Estos dos asientos individuales adicionales en la parte trasera recurren rápidamente al Caddy en un vehículo de siete plazas. Una nueva característica es que los asientos de la tercera fila pueden quitarse individualmente, ofreciendo así la máxima flexibilidad. Naturalmente, el último Caddy conserva características de probada eficacia: los asientos de la segunda y tercera fila del turismo y del Kombi pueden, por ejemplo, inclinarse hacia adelante y plegarse. Y, por supuesto, la segunda fila de asientos se puede seguir quitando con facilidad.

El Kombi y el monovolumen familiar ofrecen un maletero con una capacidad de 2.556 litros (cargados hasta el techo y hasta la primera fila de asientos). Con cinco personas a bordo, la capacidad del maletero, cargado hasta la parte superior de los respaldos de los asientos, es de unos impresionantes 1.213 litros. El espacio de carga longitudinal del Kombi y de la versión turismo es de 1.913 mm hasta la primera fila de asientos, mientras que la amplitud máxima disponible entre los pasos de rueda es de 1.185 mm.

Propulsores más eficientes y reducción en las emisiones de CO 2 y NOx

Como ocurre con los sistemas de asistencia, los nuevos motores de cuatro cilindros del Caddy también son innovadores. Pertenecen a la siguiente fase evolutiva del motor y todos están equipados con filtros de partículas. Por ejemplo, en el caso de los motores turbodiésel (TDI), es la primera vez que un vehículo comercial de Volkswagen utiliza el nuevo sistema de “twin-dosing” con los motores TDI de 55 kW (75 CV), 75 kW (102 CV) y 90 kW (122 CV) con transmisión manual de 6 velocidades o con transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Mediante dos catalizadores SCR y la doble inyección de AdBlue, el sistema reduce significativamente los niveles de emisión de óxido de nitrógeno (NOx) respecto a los del modelo anterior. Consecuentemente, los motores TDI del Caddy están entre los motores turbodiésel más limpios del mundo.

Igual de eficiente y sostenible es el motor de gasolina turboalimentado (TSI) que entrega 84 kW (114 CV). Le seguirán un motor de gas natural turboalimentado (basado en el TSI, pero con una potencia de 96 kW (130CV) y un sistema de propulsión híbrido enchufable (eHybrid).

Las nuevas tecnologías de propulsión han tenido un impacto notable tanto a nivel ecológico como económico. Por ejemplo, en el caso del TDI: el consumo combinado de carburante NEDC de la nueva generación del Caddy 2.0 TDI con transmisión manual de 6 velocidades y una potencia de 75 kW (102 CV) es de 4,7l / 100 km, 1, 4l / 100 km menos que el motor equivalente de la cuarta generación del Caddy. Uno de los factores que ha contribuido a esta mejora significativa de la eficiencia es la aerodinámica del nuevo diseño exterior. El valor de cx (modelo anterior: 0,33) se ha reducido a 0,30 en el nuevo Caddy –una nueva referencia en este segmento. Comparado con sus competidores, el nuevo Caddy es, de media, un 10% más eficiente en materia de consumo de carburante en carretera, lo que también significa que emite un 10% menos de CO 2. De esta forma, las versiones del Caddy con motores de gasolina serán las mejores en su segmento.

Nuevo diseño con un interior lleno de tecnología

El nuevo Caddy está basado en la plataforma modular transversal (MQB), que utilizan otros modelos como el Golf 8. Ante esta oportunidad, los diseñadores han creado una carrocería completamente rediseñada, que luce más carismática que nunca. Además, el cambio de plataforma ha contribuido a una mayor distancia entre ejes (de 2.682 a 2.755 mm), que se traduce en unas proporciones que otorgan al modelo un aspecto más dinámico.

En términos de especificaciones, el nuevo Caddy incluye multitud de elementos a destacar como un techo panorámico especialmente grande, con una zona transparente de 1,4 m², y dispositivos de cierre eléctricos opcionales es para las puertas correderas y el portón trasero. También son nuevas las llantas de aleación de 16, 17 y, por primera vez, 18 pulgadas, así como los nuevos faros delanteros y traseros LED.

Por primera vez, el Caddy incluye el sistema de cierre y arranque 'Keyless Access'. Con el 'Keyless Access / Advanced', el usuario del Caddy solo tiene que acercarse al vehículo con la llave en su bolsillo para que, si así lo desea, el cierre central se desbloquee sin siquiera tocar la maneta de la puerta. El recién desarrollado sistema está protegido por tecnología punta, lo cual lo hace extremadamente seguro.

El interior del Caddy destaca, además de por su amplio espacio, por incluir una cabina digitalizada con mandos táctiles. Para ello, los elementos indicadores y de control han sido rediseñados: la interfaz de inicio con el conductor y el acompañante está formada por instrumentos análogos con una pantalla digital multifunción u, opcionalmente, con el nuevo Digital Cockpit (instrumentos completamente digitales) - disponible de serie con la versión 'Life'. Incluidos de serie o de forma opcional (en función de la versión) están los sistemas de radio y navegación con pantallas táctiles de 6,5 pulgadas (16,51 cm), 8,25 pulgadas (20,96 cm) o 10,0 pulgadas. La fusión del Digital Cockpit con el sistema de navegación Discover Pro de 10 pulgadas crea un nuevo panorama digital de indicadores y controles: el Innovision Cockpit.

Los botones digitales para las funciones de luz, vista, audio y menú también son nuevos en el Caddy. Por lo tanto, el anterior interruptor giratorio para las luces Elda pasa al panel delantero de botones 'Light & Sight'. Posicionado a la izquierda, se ha integrado con la cabina y el sistema de infoentretenimiento en una única línea de visión y control.

Los botones de acceso directo se sitúan en otro panel situado debajo del sistema de infoentretenimiento central y de los controles del aire acondicionado, que permiten operar de forma fácil e intuitiva los sistemas de asistencia y las funciones avanzadas de control de temperatura y aparcamiento. Además, las nuevas y potentes luces interiores LED, con control táctil, y un suministro de energía para dispositivos externos de 230 V, mejoran la vida a bordo. Otra característica innovadora es el respiradero del techo, que permite un mejor control de la temperatura en la parte trasera del Caddy.

 

 

Nuevo Opel Corsa:

Un éxito fabricado en España

“El Opel Corsa es un modelo icónico de nuestra marca que se fabrica, en exclusiva mundial, en Zaragoza, una ciudad en la que se inició su producción en 1982. Se trata de la sexta generación del Opel Corsa que aporta un nuevo diseño fresco, moderno y deportivo, con importantes innovaciones tecnológicas más típicas de modelos de rango superior, como son sus faros matriciales Intellilux. Tal vez esta es una de las principales razones que explican su éxito en ventas. Además, es muy interesante para el cliente debido a su amplio espacio interior, su gran eficiencia y las prestaciones de sus motores gasolina, diésel y eléctrico. Claramente se trata de un modelo que satisface las necesidades de un amplio espectro de potenciales clientes de automóviles que no quieren renunciar a nada en la compra de un coche”, ha declarado Agustín López-Turconi, Jefe de Producto de Opel España.

En su primer año completo de comercialización, el Nuevo Opel Corsa ha logrado convertirse en el modelo más vendido de la marca en todo el mundo, con 226.800 unidades vendidas que equivalen a un 36% de las entregas de Opel. Todo un hito no sólo en Europa, donde sube al podio de su segmento y gana un 0,25% de cuota de mercado, sino también en áreas como África y Oriente Medio, donde ha registrado un crecimiento del 278% respecto a 2019.

En sus principales mercados, el Opel Corsa ha logrado cerrar el año como líder de ventas en el Reino Unido además de encabezar el segmento B en Alemania. En España, se han matriculado 12.062 Opel Corsa, una cifra que le lleva a la quinta posición en su categoría, con una cuota del 7,8%. Mención aparte merecen los Países Bajos, donde el Nuevo Opel Corsa ha aumentado sus ventas en un 148% y el 18,5% de las entregas corresponden a la versión eléctrica Corsa-e.

Gracias a este éxito comercial, la Planta de Stellantis en Zaragoza se afianza como un centro de producción clave para Opel, ya que en sus líneas de montaje se fabrican el líder de ventas de la marca, el Nuevo Corsa, y el Opel Crossland X que, con 97.400 unidades vendidas, le sigue en el ranking de ventas.

Lanzado a finales de 2019, el Nuevo Opel Corsa se está imponiendo como un referente en el segmento B por su diseño atractivo, sus prestaciones, su equipamiento tecnológico y su espacio interior. Su versión eléctrica, el Opel Corsa-e, marca la diferencia entre los modelos cero emisiones de su categoría gracias a sus 337 Km de autonomía, su potencia de 136 CV (100 kW) y su par máximo instantáneo de 260 Nm, que proporciona capacidad de respuesta, agilidad y comportamiento dinámico.

Unas ventajas que no han pasado inadvertidas para los automovilistas y los periodistas especializados de toda Europa, que le han otorgado una gran variedad de trofeos y reconocimientos, como el prestigioso Best Buy Car of Europe, otorgado por un panel de periodistas del motor de 31 países del Viejo Continente, o el Volante de Oro, en Alemania.

 

 

 

NUEVO AUDI SQ2:

SE INICIA LA COMERCIALIZACIÓN DEL SUV COMPACTO DEPORTIVO EN EL MERCADO ESPAÑOL

El actualizado Audi SQ2, con un diseño más llamativo, mejores prestaciones, nuevos servicios Audi connect y una gama más amplia de sistemas de asistencia, llega a la red de concesionarios Audi, con un precio de partida de 52.780 euros. Las primeras entregas a clientes están previstas para el mes de abril.

El SUV compacto deportivo de Audi se presenta con un diseño que expresa todo el carácter que encierra el potente motor 2.0 TFSI alojado bajo su capó. La actualización afecta, entre otros elementos, a la parrilla Singleframe –ahora más baja y con listones que interpretan el motivo poligonal presente en todo el coche–, a los faros y los grupos ópticos traseros –con tecnología LED de serie–, a los embellecedores de las entradas de aire frontales, al paragolpes trasero oa las carcasas de los espejos retrovisores, ahora en óptica de aluminio. Otra novedad es la posibilidad de instalar opcionalmente los faros Matrix LED, que incluyen dinámicos intermitentes.

En el interior, donde abundan los tonos oscuros, se utiliza un nuevo material en los paneles de las puertas, mientras que el techo está acabado en color negro, y el salpicadero cuenta con inserciones en aluminio mate cepillado. Los pedales y el reposapiés son de acero inoxidable y las molduras de los umbrales de las puertas incluyen iluminación e incorporan el logotipo S. La pantalla muestra una animación específica S cuando se pone en marcha el motor. Como alternativa a la combinación de tela y cuero en la que van tapizados los asientos deportivos de serie, Audi ofrece la posibilidad de elegir un tapizado para los asientos en cuero Nappa fina, o bien la tapicería en microfibra Dinamica, que sustituye a la Alcantara. El amplio espacio para los pasajeros o la capacidad del maletero se mantiene inalterados:

El motor 2.0 TFSI del Audi SQ2 rinde una potencia de 221 kW (300 CV) y un par máximo de 400 Nm, que se transmiten a las ruedas a través de una caja de cambios S tronic de siete velocidades y de la tracción quattro, equipada con un nuevo embrague multidisco con mejoras que mejoran la eficiencia. El tren de rodaje deportivo S con ajustes específicos reducir la altura de la carrocería en 20 mm. Junto a la dirección progresiva, que también forma parte del equipamiento de serie, contribuye a la agilidad y precisión que ofrece la conducción del SQ2.

El conductor puede intervenir sobre el funcionamiento del motor, la dirección y el cambio S tronic a través del Audi drive select, que permite elegir entre cinco programas: "automático", "confort", "dinámico", "eficiencia" e "individual" . Las llantas de aleación de 18 pulgadas equipan neumáticos en formato 235/45, y los frenos cuentan con discos de 340 mm en el eje delantero y de 310 mm en el trasero. Las pinzas de freno, con el logo S, pueden ir pintadas opcionalmente en rojo. El nuevo Audi SQ2 acelera de 0 a 100 km / h en tan sólo 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h, limitada electrónicamente.

El Audi SQ2 cuenta de serie con el sistema MMI Navegación plus, que lleva a bordo los servicios de Audi connect con un módulo de conexión LTE plus. Incluye punto de acceso Wi-Fi, así como los servicios Audi Emergency call & Service y Audi remote & control de Audi connect, otra novedad en el SQ2, que permiten al propietario, entre otras muchas funciones, cerrar el vehículo o comprobar el nivel de combustible de forma remota a través de la aplicación gratuita MyAudi utilizando su teléfono inteligente.

Otros elementos que forman parte de la dotación de serie en el nuevo SQ2 son el Audi parking system delantero y trasero, la cámara de marcha atrás, el control de velocidad de crucero, la alarma antirrobo, el climatizador automático, el volante deportivo multifunción con levas de cambio, los asientos deportivos, el equipo de audio con 8 altavoces, el Audi smartphone interface y el sistema de asistencia Audi pre sense front.

Como opciones destacadas, Audi ofrece diferentes diseños de llantas de 19 pulgadas firmadas por Audi Sport, techo panorámico de cristal, portón del maletero de accionamiento eléctrico, llave de confort, Audi phone box con carga inalámbrica para el smartphone, instrumentación digital Audi virtual cockpit, el equipo de audio Bang & Olufsen con 14 altavoces y una potencia de 705 vatios, los paquetes de asistentes a la conducción y de seguridad, y los paquetes SQ2 de personalización exterior e interior.

Audi ya admite pedidos para el nuevo Audi SQ2, que tiene un precio en el mercado español de 52.780 euros. Las primeras entregas a los clientes están previstas para finales del próximo mes de abril.

CUPRA FORMENTOR VZ5:

MÁXIMA EXPRESIÓN EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN PARA LOS ENTUSIASTAS DEL AUTOMÓVIL

El primer modelo diseñado y desarrollado en exclusiva por CUPRA, ofrecerá la versión VZ5, que late con un potente corazón de cinco cilindros

Su estreno mundial tendrá lugar el 22 de febrero, coincidiendo con el tercer aniversario de CUPRA como marca independiente

C UPRA nació para redefinir los segmentos de automóviles, introducir nuevas ideas y desafiar las normas establecidas. El CUPRA Formentor es un claro ejemplo de ello, ya que tras su carrocería de SUV coupé esconde el comportamiento de un compacto deportivo.

Se trata de un diseño adaptado a las necesidades de los clientes de hoy, quienes disponen de una amplia y distintiva gama a elegir. Este modelo de CUPRA está llamado a traspasar todos los límites conocidos, justo en el momento en el que la marca cumple sus tres primeros años de vida.

Gracias al potente motor de cinco cilindros, el nuevo CUPRA Formentor VZ5 aumenta las prestaciones y mejora aún más el comportamiento dinámico del modelo. Esta versión pone de relieve la transferencia de tecnología entre el mundo de la competición y el de la producción en serie.

“El CUPRA Formentor representa la esencia de la marca, pero la incorporación de una mecánica de cinco cilindros de carácter aún más extremo, que se suma a los otros siete motores de la gama, incluyendo dos híbridos enchufables de altas prestaciones, lo convertirá en un auténtico vehículo para entusiastas. Esta versión nos ayudará a conseguir nuestros objetivos y llegar a nuevos clientes”,  ha asegurado Wayne Griffiths, presidente de CUPRA y SEAT.

Es momento de anotar en el calendario la fecha del estreno. El próximo 22 de febrero, coincidiendo con el tercer aniversario de CUPRA, se dará a conocer más información sobre el CUPRA Formentor VZ5, una incorporación única y limitada, que representa la máxima expresión de la marca gracias a su potente motor de cinco cilindros. Durante el evento, la marca hará otros anuncios importantes.

DS 4:

REFINAMIENTO TECNOLÓGICO

DS Automobiles, una marca rentable con cuotas de mercado al alza en todo el mundo a pesar de un contexto de emergencia sanitaria sin precedentes, está acelerando su desarrollo con el DS 4. Sobre unas bases sólidas, con un savoir-faire reconocido y una experiencia en electrificación única en el mundo, esta nueva oferta en el segmento C-Premium juega las bazas del refinamiento y la ingeniería de vanguardia para ganar nuevos seguidores.

El frontal se caracteriza por una nueva firma luminosa. Los faros muy estilizados ofrecen el sistema DS MATRIX LED VISION que combina luces matriciales y direccionales. Se acompañan de luces diurnas compuestas por dos filas de LED a cada lado (98 LED en total). Los DS WINGS unen los faros a la calandra; ésta se compone, según versiones, de una estructura en dos partes con detalles de punta de diamante, con talla progresiva, que emergen de una parrilla tridimensional. En la parte superior, el capó alargado da un impulso que dinamiza la silueta.

El perfil reúne fluidez y líneas definidas. Los tiradores de las puertas que se despliegan cuando los necesitas, acompañan a las superficies esculpidas en los laterales. La relación entre el espesor de la carrocería y las ruedas de gran diámetro (incluida una opción de 20 pulgadas con inserciones aerodinámicas) se hereda del concepto DS AERO SPORT LOUNGE para mostrar una presencia incomparable.

En la parte trasera, el techo se alarga y desciende muy bajo sobre una luneta especialmente inclinada, dotada de una serigrafía esmaltada, símbolo exterior del reconocido savoir-faire. La silueta gana tanto en estilo como en eficiencia aerodinámica. Las aletas traseras dan un aspecto más musculoso, con curvas y aristas afiladas sobre la carrocería, para resaltar el pilar C, marcado con una punta negra brillante incrustada con el emblema de DS Automobiles. En la parte trasera encontramos una nueva generación de firma luminosa con un efecto de escamas grabadas con láser.

Desde la misma silueta, el DS 4 se transforma. Con el DS 4, en el corazón de su gama, la elegancia domina gracias a un diseño específico de los paragolpes, sutiles toques cromados y un techo negro en contraste que aporta un aspecto atlético.

El DS 4 CROSS apuesta por la percepción visual de un SUV con un tratamiento de la parte inferior de los paragolpes dotada de una protección específica en color negro mate. Los marcos superiores de las ventanillas laterales en negro brillante, la parrilla de la calandra en negro brillante, llantas distintivas, barras de techo y un techo pintado en el color de la carrocería completan el conjunto. Como opción exclusiva, el DS 4 CROSS puede estar equipado con el sistema Advanced Traction Control para mejorar la tracción, con los modos: arena, nieve y barro, y Hill Assist Descent Control. 

Más dinámico, el DS 4 PERFORMANCE LINE ofrece un acabado exterior negro con un pack black (DS WINGS, barra entre luces traseras, parrilla y marcos de los cristales laterales) y llantas características, además de un interior exclusivo.

Pureza y fluidez en el diseño interior y confecciones "artesanales"

El DS 4 ofrece un interior digital, fluido y ergonómico con una integración intuitiva de cada elemento, tanto por su función como por su estilo. Esta fluidez se logra con innovaciones que tienen como objetivo lograr una tranquilidad total a bordo del DS 4.

El arte de viajar se reconoce por una nueva distribución de los mandos agrupados en tres zonas interactivas, para facilitar la experiencia. El guilloché Clous de Paris, inspirado en la alta relojería, identifica y realza estas obras maestras:

- El salpicadero incluye el aire acondicionado y los mandos DS AIR (aireador invisible).

- Los mandos de los elevalunas están alineados con las rejillas de ventilación laterales integradas en las puertas.

- El conjunto DS SMART TOUCH -una pantalla táctil de 5 pulgadas- unida al DS IRIS SYSTEM, y DS E-TOGGLE -el mando compacto de la caja de cambios automática- se sitúan en la consola central.

El DS AIR -aireador invisible- es un innovador sistema de ventilación con aireadores centrales muy compactos en altura y equipados con aletas invisibles. Un flujo de aire separado por un cono garantiza una óptima direccionalidad hacia arriba y hacia abajo. Funciona como un aireador clásico, con una eficiencia óptima. Gracias a su compacidad vertical, tiene un aspecto integrado y sobrio que permite estructurar el diseño del salpicadero de forma fluida y refinada.

El interior del DS 4 se ha diseñado con dos zonas fusionadas: una zona de contacto para la comodidad y una zona de interacción para las diferentes interfaces. El tratamiento bitono de los mandos de los elevalunas están diseñados para mejorar la interacción cognitiva.

A través de sus materiales, con diferentes tipos de cuero, Alcantara®, carbono forjado, madera y nuevas técnicas de confección, el interior del DS 4 combina refinamiento y tecnología.

Un nuevo revestimiento ofrece una definición innovadora del confort. Los asientos, que pueden ser ventilados y con función de masaje en sus versiones de cuero, presentan una morfología muy trabajada. El concepto se inspira en un cascarón que crea una nueva zona de confort compuesta de una única pieza, curvada y sin cortes. Una nueva confección envuelve el conjunto de la espuma de alta densidad con el fin de lograr un nivel de comodidad excepcional. El amplio asiento y su morfología tipo cascarón ofrecen una amplitud sin precedentes con un estilo innovador.

En un interior bitono, los asientos de cuero granulado Gris Galet se acompañan de elementos más claros, con detalles trabajados en las zonas de confort, dotados de cueros granulados y guillochages Clous de Paris. En la parte superior, resaltando la zona de interacción, incorpora detalles de madera de fresno marrón y cuero Napa Marrón Criollo de muy alta calidad.

Símbolo del mejor savoir-faire de DS Automobiles, un interior OPERA compuesto por asientos de cuero Napa Marrón Criollo realizado con forma de correa de reloj, exhibe un diseño muy evolucionado. Detalles de madera de fresno marrón y grandes superficies de cuero Napa Marrón Criollo completan este lujoso universo.

En este interior, los maestros tapiceros han ido un poco más allá en la integración del savoir-faire francés: costuras casi invisibles, donde cada pespunte está oculto en la piel, destacando también la forma de los cueros de los paneles de las puertas. Esta es una de las numerosas realizaciones "hecho a mano", como la elección de detalles de madera de fresno marrón o la confección de los volantes forrados de cuero íntegramente.

La versión PERFORMANCE LINE acentúa el dinamismo del DS 4. Grandes superficies Alcantara® cubren el salpicadero, el panel de las puertas y toda la consola central. Los asientos de alta densidad con tejido Basalto con Alcantara®, realzados con un pespunte específico oro y carmín. El volante está adornado con una pieza única de carbono forjado en el brazo inferior.

La armonía del interior también se ve reforzada por la iluminación indirecta personalizable, concebida para valorizar los elementos laterales y contribuir a la serenidad del conjunto. El ambiente sonoro cuenta con un conjunto de alta fidelidad FOCAL ELECTRA de 690 vatios y catorce altavoces con ventanillas acústicas laterales, otra primicia en el segmento.

Un sistema de purificación del aire proporciona una protección activa del habitáculo con sensores de partículas PM2.5 en el interior y detección de la contaminación exterior. La gestión de la entrada de aire está optimizada con un sistema de filtración capaz de purificar el aire interior en sólo unos minutos. La calidad del aire se registra y se muestra en la pantalla central.

Tecnología mejorada

Basado en una profunda evolución de la plataforma EMP2 con un 70% de piezas nuevas o exclusivas, el DS 4 ofrece una tecnología híbrida enchufable desde su lanzamiento (225 caballos y más de 50 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones en el ciclo combinado WLTP). Un sistema de infoentretenimiento de nueva generación, ayudas a la conducción nunca antes vistas en el segmento C-Premium y una innovadora proyección de las informaciones distinguen al DS 4. 

Electrificación E-TENSE

Como siempre, modular, para poder acoger diferentes tipos de motorizaciones, y siempre tan dinámica y segura, se ha desarrollado una nueva evolución de la plataforma EMP2 para el DS 4.

Permite mejorar muchos puntos en beneficio de las prestaciones, al tiempo que le da al estilo una nueva libertad de expresión para crear una silueta de proporciones sin precedentes.

Arquitectura

La arquitectura ha sido desarrollada para alcanzar las proporciones y las prestaciones aerodinámicas pretendidas. La relación carrocería / ruedas, inédita en el segmento y en el mundo premium, crea una silueta al mismo tiempo atlética y eficiente destacando un nuevo alerón trasero, un conjunto capó-aleta más bajo y el suelo de la segunda fila.

Reducción de masa

La nueva evolución de la plataforma EMP2 introduce nuevas piezas en materiales compuestos, piezas estructurales estampadas en caliente y elementos más compactos como la unidad de climatización, que permite ofrecer más espacio de almacenamiento. El volumen del maletero es de 430 litros, con acceso manos libres y un portón trasero motorizado.

Seguridad

La nueva evolución de la plataforma EMP2 ha sido diseñada para cumplir con las últimas normativas de impacto y satisfacer a los consumidores más estrictos sin comprometer la masa global de la estructura.

Cualidades dinámicas y acústicas

La noción de serenidad dinámica tan apreciada por DS Automobiles llega aún más lejos. El uso de soluciones técnicas como el pseudo-pegado (cerca de 34 metros de cordón de cola y puntos de soldadura aplicados a la estructura del vehículo) así como los elementos de suspensión y de dirección completamente rediseñados, haga un placer de conducción que es un referente, gracias a una torsión de la carrocería óptima y una sensación excepcional que invita al placer de conducir.

Híbrido enchufable

Doble Campeón de Fórmula E en 2019 y 2020, DS Automobiles se afianza a la vanguardia de la electrificación. La nueva evolución de la plataforma EMP2 nació para recibir una cadena de tracción híbrida enchufable de nueva generación, sin perjudicar la habitabilidad ni el volumen del maletero. Un motor de gasolina de 4 cilindros sobrealimentado de 180 caballos está acoplado a un motor eléctrico de 110 caballos integrado en la caja de cambios e-EAT8, lo que acumulados rinden 225 caballos. Todo ello alimentado por una batería más eficiente gracias a nuevas celdas, más compactas y de mayor capacidad, colocada detrás del travesaño deformable y que utilizará una autonomía de más de 50 kilómetros en modo cero emisiones (ciclo combinado WLTP).

También se ofrecerán versiones de gasolina PureTech de 130, 180 y 225 caballos y una versión BlueHDi Diesel de 130 caballos. Todos estos modelos recibirán exclusivamente cajas de cambios automáticas de 8 velocidades. El DS 4 presenta así una amplia gama de versiones multienergía especialmente eficientes, apoyadas en soluciones aerodinámicas de primer nivel.

Eficiencia a nivel de ruedas

Con un tamaño de rueda de 720 mm, el DS 4 ofrece llantas de hasta 20 pulgadas. El corazón de la gama se situará en las 19 pulgadas. Una oferta "Tall & Narrow" está diseñada para reducir las perturbaciones aerodinámicas y promover la reducción de las emisiones de CO2, manteniendo al mismo tiempo un estilo atractivo y una comodidad excepcional. También en 19 pulgadas, el DS 4 estará disponible con neumáticos All Seasons 3PMSF Clase A. Las llantas de 20 pulgadas, también presentes en las versiones E-TENSE, también cuentan con neumáticos Clase A. El alto nivel de dinamismo se ve reforzado por una reducción de la masa de las llantas del 10% (es decir, 1,5 kg por rueda) con inserciones aerodinámicas para reducir el consumo y las emisiones de CO 2.

Conectividad aplicada a un interior fluido y digital

En cuanto a conectividad, la prioridad ha sido ofrecer soluciones para que el conductor no tenga que apartar la mirada de la carretera, una garantía de seguridad innegable. Llamada DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, la señalización frontal extendida ofrece una experiencia visual vanguardista que es un primer paso hacia la realidad aumentada. Así, a través de una nueva tecnología inmersiva, las informaciones indispensables para la conducción se proyectan directamente sobre la carretera. A través de un efecto óptico, los datos se muestran a cuatro metros delante del parabrisas para acompañar la mirada del conductor en una diagonal de 21 pulgadas, nunca antes alcanzada en el segmento. Las informaciones esenciales como la velocidad, las ayudas a la conducción, la navegación y los mensajes de advertencia,

Esta tecnología sensorial y experiencial forma parte de una oferta más global, en el corazón de un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas completamente rediseñado: DS IRIS SYSTEM. La nueva interfaz incorpora una ergonomía tipo smartphone con una interfaz táctil, fluida y reactiva, basada en el concepto de perfiles totalmente personalizables mediante widgets. Las preferencias de los reglajes y la visualización se cargan automáticamente al arrancar. La lógica de la personalización permite a todos y cada uno ajustar el contenido a sus necesidades. 

La voz y el gesto permiten controlar el DS IRIS SYSTEM, que integra un asistente personal capaz de reconocer lo que se dice para que el sistema ejecute las órdenes.

El conjunto está respaldado por un nuevo sistema inédito de control por gestos, DS SMART TOUCH, ubicado en la consola central. Es una pantalla accesible con la punta de los dedos. Es suficiente hacer un gesto hacia una de las funciones favoritas pre registradas por el usuario. La pantalla también identifica movimientos comunes como hacer zoom, reducirlo y reconocer la escritura.

Para que el sistema y su cartografía estén siempre al mejor nivel, las actualizaciones se realizarán a través de la nube en tiempo real.

Confort y serenidad dinámica

Ya disponible en los DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK y DS 9, la conducción semiautónoma de nivel 2, el nivel más alto de lo que se permite en la carretera hoy en día, recibe una importante evolución para el DS 4 con DS DRIVE ASSIST 2.0.

El control de crucero adapta la velocidad en función del tráfico, y tiene la capacidad de pararse y arrancar en los atascos. El sistema también asegura un posicionamiento preciso en el carril de elección del conductor.

En el DS 4 la función se enriquece con tres nuevas características: adelantamientos semiautomáticos, ajuste de velocidad en curvas y recomendación anticipada de la velocidad anunciada en las señales de tráfico.

El volante está equipado con un sensor de pretensión para saber siempre si el conductor está activo, ya que el conductor sigue siendo el que controla los mandos.

Los nuevos "radar esquinas" permiten otras funciones, como la vigilancia del ángulo muerto a larga distancia (con un alcance de 75 m), y la alerta de tráfico trasero, para evitar una colisión con un peligro en los ángulos muertos.

DS Automobiles representa también el concepto de serenidad dinámica. El DS 4 ofrece una sensación de la carretera única. Uno de los puntos fuertes es la suspensión pilotada DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, una exclusividad en el segmento gracias a la utilización de una cámara. Está colocada en la parte superior del parabrisas, desde donde visualiza y anticipa las irregularidades de la carretera y transmite los datos a una centralita. Con los cuatro sensores de inclinación y tres acelerómetros, el sistema actúa sobre cada una de las ruedas de forma independiente. Según las informaciones, hace que la suspensión sea más rígida o más flexible según las necesidades. El resultado es un confort óptimo sea cual sea el estado de la carretera.

Otra tecnología que ha permitido a DS Automobiles diferenciarse de la competencia: DS NIGHT VISION. El sistema proporciona una mejor visibilidad de la carretera y sus peligros. Una cámara de infrarrojos, colocada en la rejilla, detecta peatones y animales hasta 200 metros de noche y con poca luminosidad. El conductor visualiza los peligros de la carretera en el panel de instrumentos digitales (y como una alerta en el DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY) para poder reaccionar.

Un sistema de visión 360 ° con cuatro cámaras, dos de ellas en los retrovisores exteriores, ayudan también al conductor en las maniobras.

Firma luminosa DS

Con una nueva generación de proyectores DS MATRIX LED VISION más delgados y más modernos, las tecnologías Matrix Beam y Dynamic Bending Light están unidas en el mismo sistema al servicio de una identidad distintiva y única.

Los faros DS MATRIX LED VISION siguen estando compuestos por tres módulos LED, que constituyen la firma de DS Automobiles:

- El módulo interior del proyector se utiliza para la función de cruce.

- El módulo giratorio central puede crear un ángulo de 33,5 °. Ilumina los bordes de la calzada y acompaña el giro en las curvas. También es un guiño a los faros direccionales del DS de 1967.

- El módulo exterior Matrix Beam funciona para la función de carretera, a su vez dividido en quince segmentos que se encienden y apagan de forma independiente, según el entorno de conducción detectado.

Estos faros se adaptan a las condiciones del tráfico, el ángulo del volante, la velocidad y las condiciones meteorológicas, con cinco modos predeterminados: ciudad, campo, autopista, clima severo y niebla. También permiten conducir constantemente con luces largas sin deslumbrar a otros conductores. Gracias a la cámara colocada en la parte superior del parabrisas, estos proyectores inteligentes se adaptan automáticamente sus haces de luz a las condiciones del tráfico con un alcance de casi 300 metros sin deslumbrar.

Los faros DS MATRIX LED VISION van acompañados de nuevas luces de circulación diurna ampliadas compuestas por un total de 98 LED. Más allá de la reconocible firma luminosa vertical, estas luces de circulación diurna presentan una nueva animación de bienvenida con un estilo muy tecnológico.

Medio ambiente

El DS 4 presenta un 95% de materiales reutilizables y un 85% de piezas reciclables. El 30% de la masa está hecha de materiales renovables o reciclados, divididos entre metales y polímeros. El salpicadero está hecho de cáñamo al 20% en su parte no visible. Entre los materiales reciclados, el polipropileno, las fibras de poliéster y el elastómero, se utilizan bajo el chasis como deflectores, reductores de ruido o soportes. 

Siete colores

Hay siete colores disponibles, incluidos dos nuevos: COPPER GOLD, LACERED GREY, y cuatro colores ya conocidos: CRYSTAL PEARL, NEGRO PERLA NERA, GRIS PLATINO, ROJO VELVET y BLANCO NACARADO.

El DS 4 está ya presente en todos los DS STORES en Europa, Asia, América del Sur y África. Sentado en un asiento de cuero Nappa Confection Bracelet, el usuario puede configurar su propia creación y descubrirla gracias a DS VIRTUAL VISION, con un casco de realidad virtual.

El lanzamiento comercial del DS 4 tendrá lugar en el cuarto trimestre de 2021.