NUEVO SUZUKI IGNIS ROJO Y BLANCO:

DISPONIBILIDAD INMEDIATA, ETIQUETA ECO Y UN PRECIO IMBATIBLE

La nueva edición Red & White -limitada a 100 unidades- se convierte en el escalón de entrada a la gama Ignis. Además de su atractivo precio (14.525 euros en su versión de tracción delantera y 16.015 euros en la tracción total AllGrip), destaca por su diseño, equipamiento, eficiencia (con tecnología Mild Hybrid y etiqueta ECO) y disponibilidad inmediata.

Madrid, octubre 2021 - Los nuevos Suzuki Ignis Red & White destacan a primera vista por su exclusivo diseño exterior, con una combinación del color Blanco Perlado con elementos en rojo; o de Rojo Fervent con detalles en blanco. La parrilla, los detalles de las llantas delanteras de aleación de 16 pulgadas, los espejos retrovisores y las características branquias laterales contrastan con el color de la carrocería y añaden personalidad al diseño del Ignis. Esta línea de diseño también se traslada al interior, que incorpora detalles en rojo en la parte baja de la consola central, las salidas de aireación o los apoyabrazos.

El equipamiento de serie de esta versión es muy completo e incluye, entre otros elementos, volante con mandos, cristales tintados o radio CD + MP3 + Bluetooth + USB. En su dotación de seguridad destacan los sistemas de asistencia a la conducción Dual Camera Brake Support (DCBS), con control predictivo de frenada, alerta de cambio de carril y alerta antifatiga. También incorpora airbags frontales, laterales y de cortina; y una sólida carrocería con aceros de alta resistencia.

Mild Hybrid y versión 4x4

La nueva edición Red & White monta la mecánica 1.2l Dualjet Mild Hybrid de 61 kW (83 CV) y 107 Nm, con un moderno sistema de inyección dual, distribución VVT de admisión eléctrica (sincronización variable de válvulas), una bomba de aceite de desplazamiento variable y chorros de refrigeración del pistón.

Este eficiente motor reduce aún más sus consumos y emisiones gracias al sistema híbrido ligero SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 10 Ah. El sistema SHVS convierte la energía cinética generada durante la desaceleración en energía eléctrica que se carga en la batería y es utilizada por el motor / generador eléctrico ISG para ayudar al motor de combustión en grandes demandas de aceleración. La hibridación ligera otorga al Ignis una respuesta más rápida al acelerador un mayor empuje y un agrado de conducción superior; además de una eficiencia superior.

Y todo ello, con unos consumos y emisiones muy reducidos (5,0 l / 100 km en el ciclo mixto y 112 g / km CO2 - 5,4 l / 100 km y 121 g / km en la versión 4x4) y todos los beneficios de la etiqueta ECO de la DGT.