El Opel Mokka tracción 4x4

Un concepto de conducción diferente

En el  momento que hemos decidido circular por superficies diferentes al tradicional asfalto, o por  zonas en que la adherencia esta comprometida, los sistemas de tracción integral justifican su razón de ser. Sin embargo, esto es sólo parte de la historia, ya que un sistema inteligente de tracción total también puede asegurar una mayor seguridad y mejor dinamismo de conducción a lo largo de todo el año sin necesidad de adquirir ningún compromiso en cuanto a su utilización diaria. Los mejores ejemplos de esto son los sistemas de tracción integral inteligente que se instalan en el  Mokka. Estos representan la cúspide técnica de más de 100 años  de desarrollo de la tracción integral dentro de la industria del automóvil. Los sistemas de tracción integral de Opel son ahora tan sofisticados, que pueden sentir y adaptarse a las condiciones cambiantes incluso antes de que se produzca una situación crítica.

El Opel Mokka controla la distribución de potencia cuando es necesaria con bits y bytes electrónicos.  La electrónica se ha establecido como la forma de asegurar la distribución de potencia de la mejor manera posible. En este sentido, la tecnología inteligente de tracción integral de Opel está continuamente unida a los sistemas de seguridad como el ABS o el ESP.

Las ventajas de contar con un sistema de control de la potencia cuando es necesario son inmensas en comparación con los sistemas puramente mecánicos que aún se utilizan hoy en día. Los inconvenientes inherentes a esos sistemas tan simples de tracción total, por ejemplo los tirones, el  sistema de transmisión de potencia, consumo de combustible sustancialmente más alto y un menor confort de conducción por las fuertes vibraciones – quedan casi completamente eliminados con el sistema de tracción 4x4 inteligente de los modelos Opel de hoy día. Los sistemas de Opel actúan con una precisa distribución de potencia que reacciona en milisegundos cuando es necesario por cambios en las situaciones de conducción. Esto los hace claramente superiores a otros sistemas de tracción integral conectable que confían en sistemas de control de la distribución de potencia puramente mecánicos cuando la rueda patina. Esto suele ocurrir con un notable retraso de tiempo, lo que tiene su impacto negativo sobre la dinámica de conducción y sobre el confort.

El respeto medioambiental fue una de las principales prioridades durante el desarrollo del sistema de tracción total para el Mokka. No es extraño, ya que el SUV sub compacto de Opel ha establecido nuevos niveles de consumo y emisiones de CO2. El objetivo de desarrollo fue lograr con éxito la parametrización deseada del sistema de tracción total. El sistema del Mokka puede repartir continuamente la potencia entre el eje delantero y el trasero de 100:0 hasta el 50:50, mientras que en uso normal funciona como un económico coche de tracción delantera. El diseño permitió a los ingenieros construir los componentes muy ligeros necesarios para el sistema de tracción total del Mokka durante su desarrollo. Como resultado, el sistema completo de tracción total, incluyendo el eje, árbol y componentes necesarios de la transmisión, pesa menos de 65 kg: El sistema de tracción total del Mokka se activa cuando el vehículo está detenido para evitar patinar al arrancar. También se conecta sin resultar molesto en una fracción de segundo cuando el conductor suelta el pedal del embrague. Una vez en marcha, toda la potencia se transmite a las ruedas delanteras y el sistema de tracción total solo se conecta cuando las condiciones de conducción lo requieren. Al igual que la mayoría de los SUV, el sistema de tracción total en el Mokka está apoyado por el Sistema de Arranque en Rampas (HSA) y el Sistema de Control de Descenso (HDC). El control electrónico de tracción reemplaza la función de bloqueo de diferencial de los ejes con la intervención automática de los frenos.

MICHELIN CrossClimate

Desafiando los cambios meteorológicos

Desde este próximo mes de mayo, los automovilistas europeos podrán por primera vez comprar un neumático de verano homologado para usar en invierno. Gracias a la combinación de tecnologías para neumáticos de verano y de invierno, el nuevo MICHELIN CrossClimate proporciona unos niveles de seguridad adecuados para todas las condiciones meteorológicas, durante todo el año.

El MICHELIN CrossClimate es un neumático verdaderamente innovador, ya que es capaz de adaptarse a las diferentes condiciones meteorológicas. Es el único neumático que combina las ventajas de los neumáticos de verano y de invierno:

- Frena en distancias cortas en seco.

- Obtiene la máxima clasificación de "A" en frenado en mojado en la etiqueta europea.

- Está homologado para el uso en invierno, identificado por la certificación 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake, pictograma de una montaña de 3 picos con un copo de nieve, situado en el flanco del neumático), incluyendo países donde es obligatorio por ley equipar neumáticos de invierno.

El nuevo MICHELIN CrossClimate suma a sus prestaciones aquellas distintivas de los neumáticos MICHELIN: duración, eficiencia energética y placer de conducción. Este neumático se añadirá a las actuales gamas de neumáticos de verano e invierno de Michelin, que siguen teniendo importancia en ciertos mercados y bajo ciertas condiciones.

La nueva versión Street up! se montará sobre el High up!

Su decoración más desenfadada y tapicería interior exclusiva, hacen del nuevo Street up! el vehículo urbano definitivo para el público más joven.

Sus motores 1.0 de 60 y 75 CV sorprenden con un consumo altamente eficiente situado entre los 4,5 y los 4,7 l/100 km

Volkswagen amplía la gama del up! con el lanzamiento de la nueva variante Street up!, un modelo que viste con estilo joven y atrevido bajo un ADN urbano. Con unas prestaciones dinámicas y un consumo y emisiones muy eficientes, el Street up! atraerá la mirada de aquellos que buscan un vehículo moderno y desenfadado para usar cada día en sus desplazamientos por la ciudad.

Volkswagen ofrece el Street up! con dos motores de 1.0 litros, uno de 60 CV, que se combina con una caja de cambios manual, y otro de 75 CV que, además del cambio manual, se puede montar con la caja de cambios automática ASG. El consumo de combustible de estos propulsores se sitúa entre los 4,5 y los 4,7 l/100 km, mientras que las emisiones de CO₂se mueven entre los 103 y los 108 g/km.

El equipamiento del Volkswagen Street up! es otro de sus contundentes argumentos para postularse como el utilitario urbano ideal. En el exterior, destaca la decoración exclusiva 'Street', que incluye los adhesivos identificadores en las puertas, y los cristales oscurecidos de las ventanas laterales y luna trasera. Las nuevas llantas de 16 pulgadas tipo Upsilon, junto con el tren de rodaje deportivo son las encargadas de rubricar el carácter deportivo del modelo y mejorar sus prestaciones y dinamismo.

En el interior, el Street up! equipa el volante de tres brazos en cuero, material también presente en el pomo del cambio de marchas, que además incorpora el logo up! y las costuras "Lemon". La tapicería de los asientos es del tipo específico "Street", y complementa otros elementos que realzan el confort de los desplazamientos urbanos, como el aire acondicionado y la Radio CD.

La importancia de una postura correcta al volante

·         Clave para una conducción más cómoda y segura

·         Antes de arrancar el motor hay que ajustar el asiento, volante y reposacabezas

Sixt, empresa premium de alquiler de coches comprometida con la seguridad proponeuna serie de recomendaciones para informar a los conductores sobre cómo sentarse al volante.Una postura de conducción correctaes fundamental, no sólo para conseguir mayor comodidad, sino también para conducir con seguridad. Por este motivo, antes de iniciar la marcha debemos ajustar la distancia del asiento, la altura, la inclinación del respaldo, el reposacabezas y el volante.

1.-Regula la distancia del asiento: En un coche manual la distancia correcta será aquella en la que, al pisar el pedal del embrague, la pierna izquierda quede prácticamente estirada pero sin encajar la rodilla. Es importante que la pierna no quede totalmente estirada para que en caso de frenada de emergencia podamos ejercer la máxima presión sobre el pedal del freno y del embrague.En un coche automático habrá que realizar la misma operación para el ajuste pero simulando la existencia de un pedal de embrague.

2.- Ajusta la altura del asiento: Lo más recomendable es ajustar el asiento en la posición más baja posible porque así afectan menos los movimientos de la carrocería. Cada uno deberá ajustar su altura óptima sin que suponga una pérdida de visibilidad.

3.- Postura correcta del volante: Cuando regules la altura del volantehazlo de manera que, además de sentirte cómodo y que las rodillas no rocen con él, te permita una correcta visibilidad del cuadro de instrumentos y de la carretera. A la hora de conducir las manos deberán sujetar firmemente el volante y, comparando el volante con un reloj, deberán ir colocadas en la posición de las ‘dos menos diez’ o ‘tres menos cuarto’.

4.- Regula la inclinación del respaldo: Con la espalda apoyada por completo en el respaldo y los brazos estirados hacia el volante, las muñecas deberán apoyar en la parte superior de éste. Si estás más lejos no llegarás bien para las maniobras rápidas o imprevistos y si estás más cerca también tendrás dificultad para mover el volante con rapidez. Dependiendo de la ergonomía del coche, puede que sea necesario acercar ligeramente el asiento al volante para conseguir la postura correcta. Si el coche dispone de regulación en profundidad del volante, será más fácil encontrar la postura ideal.Recuerda que es preferible sacrificar un poco de espacio en las piernas antes que en los brazos y no olvides que el respaldo cuanto más vertical mejor para la espalda.

5.- Regula tambiénel reposacabezas: La función del reposacabezas es reducir las lesiones de cuello en caso de accidente. Estará en su posición correcta cuando la altura de tus ojos coincida con la parte superior del reposacabezas, además la parte trasera de la cabeza deberá de estar prácticamente en contacto con éste. A mayor distancia, mayor posibilidad de sufrir un latigazo cervical.

Siguiendo estos sencillos pasos la conducción será más cómoda y segura. Antes de comenzar a conducir no olvides regular los espejos retrovisores y abrocharte el cinturón de seguridad

Nueva Tecnología de Ford puede evitar

Automáticamente que los conductores superen los límites de velocidad

Superar los límites de velocidad permitidos puede salir caro, en forma de multas y la retirada temporal del carnet de conducir, además de ser un factor significativo en muchos accidentes de tráfico. Ford Motor Company va a lanzar una nueva tecnología que puede ayudar a los conductores a evitar que superen los límites de velocidad, tanto en su país como en el extranjero.

Los conductores llevan tiempo cierto tiempo contando con la posibilidad de limitar la velocidad máxima de su vehículo. Ahora, el nuevo S-MAX, equipado con el Limitador Inteligente de Velocidad, puede ayudar a ajustar automáticamente la velocidad máxima para mantenerse dentro de los límites permitidos.

Los conductores activan el Limitador Inteligente de Velocidad a través de unos controles en el volante para establecer la velocidad máxima del vehículo. El sistema utiliza una cámara ubicada en el parabrisas para detectar señales de tráfico y cuando el límite de velocidad es menor que la velocidad máxima establecida para el vehículo, el Limitador reduce su velocidad. Conforme aumenta el límite de velocidad, el sistema permite al conductor acelerar hasta la velocidad determinada, siempre que no exceda el nuevo límite de velocidad.

Ford ha presentado durante los últimos años muchas tecnologías que ayudan a sus

conductores a aparcar, a mantenerse en su carril o evitar colisiones a baja velocidad.

El Limitador Inteligente de Velocidad combina por primera vez tecnologías Ford actuales como el Limitador de Velocidad Ajustable y el Reconocimiento de Señales de Tráfico, ambas disponibles en modelos como el Focus, el nuevo Mondeo y el Kuga.

El Limitador Inteligente de Velocidad funciona a velocidades de entre 30 y 200 km/h y garantiza una deceleración suave limitando la cantidad de combustible que llega al motor en vez de activar los frenos. Si el exceso de velocidad se debe al descenso de una pendiente, se activa una alarma.

El Limitador Inteligente de Velocidad también se comunica con el sistema de navegación de a bordo para mantener la velocidad máxima apropiada de manera precisa cuando aumenta la distancia entre señales de tráfico, por ejemplo en carreteras comarcales con trazados largos.

Los conductores pueden desactivar el sistema de manera temporal pisando de manera firme el pedal del acelerador.

La gama Peugeot 3008 y 5008 con nueva caja de cambio

La gama Peugeot 3008 y 5008 crece con la llegada de las nuevas cajas de cambio automáticas con convertidor de par EAT6. El crossover urbano y el monovolumen compacto de la Marca reciben la versión gasolina 1.6L THP 165 S&S EAT6 y la diésel 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6, ya adaptadas a la exigente normativa anticontaminación Euro6.

Con la nueva caja, estos modelos incrementan el placer de conducción y la eficiencia gracias a unos tiempos de cambio reducidos, fluidez en las transiciones entre velocidades y unos consumos y emisiones similares a los de una transmisión manual.

El 1.6L THP 165 S&S EAT6 es un motor que destaca por sus prestaciones en conjunción con el respeto medioambiental y el ahorro que proporciona la combinación con el sistema Stop & Start. Unos atributos que se amplifican con la llegada de esta caja.

Este motor ofrece un comportamiento dinámico de referencia gracias a este bloque, como demuestra su par motor máximo de 240 Nm a las 1.400 revoluciones para recorrer el 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, en el caso del Peugeot 3008 y en 9,8 segundos en el Peugeot 5008.

La EAT6 también se combina con la tecnología diésel más eficaz del mercado en el bloque 1.6L BlueHDi 120 CV. Gracias a la asociación exclusiva del catalizador SCR y del FAP con aditivo, Peugeot se mantiene en cabeza de la vanguardia del desarrollo: los Peugeot 3008 y 5008 1.6L BlueHDi 120 CV EAT6 registran consumos de 4,2 l/10 km y emisiones de 109 g/km de CO₂.

Las siglas de Efficient Automatic Transmission 6, es la nueva caja de cambios con convertidor de par que equipan los modelos Peugeot; una innovación que destaca por la eficiencia, fiabilidad, confort de conducción y prestaciones. Incorpora la tecnología Quickshift, que permite cambios más rápidos a la vez que garantiza la fluidez. Su rendimiento se ha mejorado con la limitación de las fricciones internas y el uso de convertidores bloqueables para evitar el deslizamiento.

Nissan Leaf un coche que brilla

Nissan Leaf, primer coche 100% eléctrico que brilla en la oscuridad.

 Nissan sigue con su apuesta por la innovación tecnológica de última generación. Tras presentar el  primer coche del mundo que brilla en la oscuridad, Nissan ha aplicado la misma tecnología para crear la primera autopista del mundo que también brilla en la oscuridad. Situada en Oss, Holanda,  esta autopista se denomina "Smart Highway", Autopista Inteligente.

Recientemente, Nissan se convirtió en el primer fabricante en aplicar a un coche una pintura que brilla en la oscuridad, con el objetivo de demostrar de qué manera el vehículo eléctrico más vendido del mundo está ayudando a la gente a concienciarse acerca de la necesidad de ser medioambientalmente responsable.

Ahora, la marca ha dado un paso más, al hacer circular su LEAF 100 % eléctrico por la "Autopista Inteligente": se trata de la primera vez que un coche fosforescente ha circulado por este famoso tramo de carretera. La localización de la única autopista luminiscente del mundo ha sido elegida con el propósito de celebrar el aumento del 313 % en las ventas de vehículos eléctricos por parte de Nissan en los Países Bajos durante el año pasado.

El innovador proyecto de la "Autopista Inteligente" ha sido concebido por el diseñador Daan Roosegaarde para ayudar a guiar a los conductores en la oscuridad, y al mismo tiempo, ahorrar energía que se habría usado en la iluminación de la calzada.

Un tramo de 600 metros de la autopista N329 - un importante enlace de comunicación que atraviesa la ciudad de Oss - se ha mejorado con la inclusión de estas líneas brillantes. Las líneas absorben la luz durante el día y brillan durante ocho horas por la noche. En este caso, el paisaje se convierte en una experiencia de luz e información. El resultado es que aumentan la visibilidad y la seguridad.

Las bandas luminiscentes de la carretera se complementan con el innovador acabado fosforescente del Nissan LEAF 100 % eléctrico. El recubrimiento en espray absorbe los rayos ultravioleta durante el día, y brilla entre ocho y diez horas cuando se pone el sol. Esta pintura ha sido creada específicamente para Nissan y su fórmula secreta es única. Contiene un metal sólido e inodoro llamado aluminato de estroncio.

Kia Picanto 2015

El Kia Picanto  2015 ha sido una de las novedades del Pasado Salón de Ginebra,  se distingue por unos paragolpes delantero y trasero renovados que realzan su imagen , así como por un rediseño de la característica parrilla  Kia .Incorpora una nueva llanta de aleación de 14 pulgadas y un pack sport opcional que hace destacar al Kia Picanto como uno de los vehículos del segmento A con una apariencia más atractiva, tanto en la versión de tres como de cinco puertas.

En el interior, ha sido rediseñado, con unas molduras cromadas alrededor del panel de instrumentos y de las salidas de ventilación, lo que combinado con la nueva configuración del sistema de audio le otorga al Kia Picanto una imagen distinguida, propia de vehículos de gama más alta.

Por primera vez se introduce en el Kia Picanto una gama de dispositivos Premium opcionales, como por ejemplo el sistema de navegación táctil con cámara de asistencia al estacionamiento y una gran pantalla de 7” (disponible en el último trimestre). Los clientes también podrán equipar el control de crucero con limitador de velocidad, que aumenta el confort del conductor en viajes largos.

Adicionalmente, para este nuevo rediseño se puede optar por diferentes ambientes interiores, que permiten al cliente personalizar el Kia Picanto y distinguirse de lo convencional. El Pack Sporty, combina cuero sintético negro y tejido en tonalidad rojiza, mientras que los paneles de las puertas están provistos de un acabado brillante. El vibrante y moderno Trendy Pack se caracteriza por el cuero sintético y el tejido en tonalidad negra con costuras amarillas en los asientos, así como por un amarillo brillante en el salpicadero y los remates del volante. La iluminación interior en la zona inferior se adecua a los dos ambientes opcionales.

            La seguridad de los ocupantes es otra cualidad mejorada en la actualización del Picanto, puesto que se ha reducido la distancia de frenada del coche.

El renovado Kia Picanto recibe una serie de pequeñas modificaciones en su motor de 1,0 litros MPI (Inyección Multipunto), que aseguran el cumplimiento de la estricta normativa de emisiones Euro 6.

Se fabrica en las instalaciones de Kia en Seosan, Corea, y  está entre los modelos de mayor éxito de la marca en Europa, con 51.102 unidades vendidas en 2014. Este mejorado modelo se comercializará en Europa al finales de marzo de 2015 y tendrá la exclusiva garantía de Kia de 7 años o 150.000 kms., para una completa tranquilidad de los clientes. 

Corsa OPC: Deportivo para todos los dias

Da lo mismo si se trata de circular por el “Infierno Verde” o por la jungla urbana – el nuevo Opel Corsa OPC se siente como en casa en todos los terrenos. Es igual correr en el Nürburgring o circular en atascos de hora punta – el miembro más potente y deportivo de la nueva generación del Corsa combina sin renunciar a nada una deportividad extrema con una impresionante adecuación a su uso diario. El coche de cerca de cuatro metros impresiona por su motor 1.6 turbo con 207 CV, un alto par motor, ágil comportamiento y un aspecto de auténtico deportivo. El Corsa OPC es el atleta de la nueva familia de modelos pequeños de Opel y se ha presentado en el  Salón Internacional del Automóvil de

Diseño OPC: aspecto poderoso

Siguiendo la tradición de los modelos OPC, el tope de gama de la familia Corsa se identifica inmediatamente como un miembro de la familia de altas prestaciones de Opel. Además del nuevo color de la carrocería Azul Ópalo, que es exclusivo de OPC, el Corsa también equipa un nuevo frontal con entradas de aire más grandes.

En particular, las aberturas bajo los faros delanteros - enmarcadas en aluminio – crean un vínculo visual con el hermano mayor del Corsa, el Astra OPC. En la parte delantera del distintivo capó del Corsa OPC tiene un pequeño abultamiento que le da una sensación visual de deportividad. Los faldones laterales dinámicamente formados con anchos pasos de ruedas crean la oportuna conexión con la parte trasera.

El diseño sin compromisos del Corsa OPC se mantiene cuando se observa la parte trasera. El spoiler sobre el protón traseros está disponible en dos versiones – un discreto spoiler trasero que se ofrece de serie y otro mucho más llamativo que crea mayor apoyo aerodinámico en el eje trasero. El escape doble firmado por Remus, con un difusor entre las salidas da un nuevo toque deportivo tanto visualmente, como en el sonido, lo que se hace evidente en cuanto se pisa el acelerador.

En el interior también se ha creado un ambiente deportivo. Los baquets Recaro, que ofrecen al conductor y al acompañante una perfecta sujeción incluso en la más exigente sucesión de curvas, son muy llamativos. El volante forrado en cuero y achatado en la parte inferior, el pomo de la palanca de cambios OPC y los pedales deportivos de aluminio, junto con los característicos instrumentos OPC, completan el interior. Además, los conductores no echarán de menos la conectividad. El sistema multimedia IntelliLink de Opel está disponible opcionalmente y traslada el mundo de los teléfonos inteligentes con sistema operativo Android e iOS al interior del Corsa OPC.

Motor ECOTEC 1.6 Turbo de  207 CV

Bajo el capó, el motor turbo de gasolina con 207 CV/152 kW del Corsa OPC de nueva generación sólo espera ser puesto en marcha. El motor 1.6 litros entrega un par máximo de 245 Nm entre las 1.900 y las 5.800 rpm – además, cuenta con una función overboost que aumenta esta cifra en 35 Nm más, llegando a los 280 Nm. Se ha prestado gran atención a la entrega de par motor, ampliando la zona de par máximo en comparación con el motor de la generación anterior (el par máximo en aquel caso se alcanzaba a 2.250 rpm en la exclusiva versión Nürburgring Edition) de forma que el motor responde mucho más rápidamente a bajo régimen. La potencia del motor OPC se traslada a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de recorridos cortos y precisos. Con ello, el Corsa OPC acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en quinta velocidad en sólo 6,6 segundos. La velocidad máxima es de 230 km/h. A pesar de estas cifras tan impresionantes, el consumo de combustible es de unos moderados (teniendo en cuenta las prestaciones) 7,5 litros cada 100 kms en ciclo combinado, lo que equivale a unas emisiones de 174 gr de CO₂ por km.

Chasis deportivo FDS: siempre la frecuencia adecuada

Con el fin de trasladar la potencia al suelo de la mejor manera posible, los ingenieros de Opel han trabajado conjuntamente con los especialistas en amortiguación de Koni para desarrollar un chasis que ofrezca una innovadora amortiguación. La nueva tecnología de Amortiguación de Frecuencia Selectiva (Frecuency Selective Damping – FSD) permite que fuerzas de amortiguación se adapten a la frecuencia del coche, permitiendo de esta forma el equilibrio entre una deportividad sin compromisos y un adecuado nivel de confort. Todos los demás componentes del chasis se han calibrado en consecuencia. El Corsa OPC es 10 mm más bajo que sus hermanos de gama. Un control electrónico de última generación permite seleccionar diferentes modos de actuación del control electrónico de estabilidad ESP y del control de tracción TC. En el modo “competición”, por ejemplo, el control de tracción permanece desactivado y el ESP es considerablemente menos intrusivo. Para aquellos conductores experimentados, a los que les gusta llevar el coche hasta sus límites en un circuito, el control electrónico de estabilidad ESP se puede desconectar completamente con sólo pulsar un botón. También la dirección ha sido optimizada. Reacciona de forma más directa y precisa y ofrece a los conductores del OPC un tacto mucho más deportivo. Los neumáticos Michelin de altas prestaciones en medidas 215/45 R 17 que se montan de serie ofrecen un gran agarre. Entre las llantas se pueden ver los grandes discos delanteros de 308 mm de diámetro.

Paquete “Performance”: auténtico estilo de carreras para el uso en carretera

Los conductores que busquen prestaciones aún más altas pueden optar por el paquete “Performance”. Este incluye un diferencial autoblocante delantero firmado por Drexler, llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin de más altas prestaciones y una puesta a punto del chasis aún más deportiva. Además, los clientes que elijan el paquete “Performance” contarán con un sistema de frenado Brembo de altas prestaciones con discos delanteros de 330 mm de diámetro que ofrecen una óptima capacidad de deceleración. El paquete “Performance” asegura que el Corsa OPC se convierte virtualmente en un coche de carreras que se puede utilizar tanto a diario en la jungla urbana, como en un circuito. Durante su desarrollo, todos los modelos OPC deben superar una dura serie de pruebas en el mítico circuito de Nürburgring.

Kia Sportage: El más fiable

El estudio de 2015 realizado por J.D. Power en EE.UU. sobre la Fiabilidad de los Vehículos 2015 (VDS) ha situado al Kia Sportage como líder en la categoría “SUV pequeños”, lo que constituye el primer galardón VDS en la historia de Kia. Este estudio, que abarca a toda la industria, examina durante 12 meses los problemas experimentados por los propietarios originales de vehículos con tres años de antigüedad (año modelo 2012).

Fiat Ducato Natural Power

Se inicia la comercialización del Nuevo Fiat Ducato 140 Natural Power, equipado con el primer motor E6 de la gama Ducato, que ya cumple con los estrictos límites establecidos por las normas más recientes en relación con las emisiones contaminantes.

El nuevo Fiat Ducato Natural Power, que combina el metano con un eficiente motor turbo Euro 6, garantizando unas prestaciones excelentes, un bajo consumo de combustible y, sobre todo, unas bajas emisiones. En comparación con la generación anterior, la familia Ducato Natural Power se amplía con la introducción de las nuevas versiones Combi, ideales para el transporte mixto de mercancías y pasajeros, que se verán acompañadas por las versiones de transporte de mercancías.

El nuevo Ducato Natural Power introduce en la gama Ducato el nuevo logo "Professional", que implica profesionalidad y atención al cliente "Business to Business", con un fuerte enfoque en la "misión del cliente" para personalizar el vehículo perfecto para necesidades y aplicaciones específicas.

El nuevo Ducato de metano es la última incorporación a la gama Natural Power que ofrece Fiat Professional, que también incluye: el Panda Van, el Punto Van, el Fiorino y el Nuevo Doblò. Una amplia gama de vehículos que permite a la marca consolidar su posición de liderazgo en el mercado: con el debut del nuevo Ducato 140 Natural Power, Fiat Professional tiene como objetivo fortalecer aún más esta posición.

Las versiones Ducato Natural Power representan una nueva oportunidad para el emblemático modelo de Fiat Professional, fabricado por primera vez en 1981 y con más de 2,6 millones de unidades vendidas.

Un éxito comercial alcanzado gracias a la extraordinaria flexibilidad del vehículo, siendo, por otra parte, la base perfecta para transformaciones.

El Ducato 140 Natural Power se equipa con un motor de 3 litros que desarrolla una potencia máxima de 136 CV (100 kW) a 3500 rpm y un par máximo de 350 Nm a 1500 rpm. Puede alcanzar una velocidad máxima de 159 km/h, en la configuración con techo normal, y ofrece un bajo consumo de combustible (13,1 m3/100 km de metano en el ciclo NEDC) y unas emisiones de CO2 de 234 g/km.  El Ducato 140 Natural Power presenta el primer motor Euro 6 de la nueva gama Ducato, que se ofrece en España  desde primeros de marzo comenzando con las versiones de transporte de mercancías.

El nuevo motor Natural Power Euro 6 está disponible en una gama completa de modelos, entre los que destaca el Nuevo Ducato Combi. Dispone de un  cómodo, plegable y desmontable banco de tres asientos que  hace del nuevo Ducato Combi el compañero perfecto para el transporte mixto de equipos de trabajo y de mercancías. Además, la ausencia de emisiones de partículas y las bajas emisiones contaminantes permiten que el nuevo Ducato Natural Power resulte particularmente adecuado para las zonas con restricciones al tráfico rodado debido a problemas medioambientales.

Está configurado para funcionar normalmente con gas natural. El motor cambia automáticamente a gasolina solo cuando el metano está a punto de agotarse: el depósito de gasolina de 15 litros asegura una autonomía de 100 km en modo recovery para llegar a la siguiente estación donde repostar de metano. 

Esta nueva incorporación viene a enriquecer la ya de por si completa Gama de Fiat Professional Natural Power.

Alberto José Solís (Truck Motor Press)

Novedades del Jeep Renegade

El nuevo Jeep Renegade sigue  pisando fuerte en el segmento SUV y amplía su gama con importantes novedades. Por un lado, ya está disponible en España la nueva versión Trailhawk,  sin dudas va a ser una de las referencias del mercado gracias a elementos como la nueva caja de cambios automática de nueve velocidades, algo que ningún otro modelo de su categoría ofrece, unida a la potente mecánica 2.0 MultiJet II de 170 CV.

En segundo lugar, se estrena una nueva versión especial denominada G4MECH4NGER, la opción más económica de acceder a un Jeep Renegade con tracción integral y su gran capacidad para salir airoso de los terrenos más complicados y dificiles, lleva el motor 2.0 MultiJet II de 120 CV y un completísimo equipamiento desde solo 23.150 euros.

Desde su lanzamiento, en el último trimestre de 2014, Jeep Renegade ha pasado a ser, de forma inmediata, uno de los referentes del segmento SUV. Consiguió la máxima calificación en las más exigentes pruebas de seguridad EuroNCAP, donde logró 80 puntos de los 100 posibles destacando en los apartados de protección de pasajeros adultos e infantiles, peatones,  sistemas de asistencia y seguridad en la conducción.

Alberto José Solís (Truck Motor Press)

V Rallye Sierra de Guadarrama.

El Club Tavimar Sport organiza el día 21 de Marzo de 2015 el V Rallye Sierra de Guadarrama.

La prueba es puntuable para el Campeonato Madrileño de Rallyes de Asfalto 2015 con coeficiente 4.

VEHÍCULOS ADMITIDOS

Serán admitidos a participar en esta prueba los vehículos de los grupos N, N+, A, FIA-R, Nacional RFEdA, M, GT y CD.

DERECHOS DE INSCRIPCIÓN

El Nuevo Peugeot 508

El Nuevo Peugeot 508 enriquece su equipamiento de serie

Peugeot incorpora de serie el navegador en el nivel de acabado Active y el ‘Pack City’ en el Allure por tiempo limitado. Además, la Marca ofrece durante cuatro años u 80.000 km el mantenimiento para toda la gama del Nuevo 508

Victoria de Rubén Gracia en Lorca

Inapelable victoria de Rubén Gracia en la apertura del campeonato en Lorca

     El Nacional de Rallyes TT no ha podido comenzar mejor para el piloto madrileño Rubén Gracia. Una intensísima lucha y un perfecto juego de estrategia del equipo, se saldan con una extraordinaria victoria que sitúan al de Guadarrama al frente del Campeonato. En un certamen que en 2015 alcanza su máximo esplendor y con una lista de inscritos repleta de nombres y máquinas de primera línea, el actual Campeón y su magnífico Mitsubishi Montero plantean candidatura en firme a renovar el título.

    El reloj ya pasa de las 11:00 de la mañana en un lugar cercano a Caravaca de la Cruz, en el Kilómetro 201 del itinerario de la segunda etapa del Rally TT Tierras Altas de Lorca. Faltan menos de 40 km para completar los casi 500 km totales de la prueba y apenas 25 segundos separan a los dos contendientes que han sido capaces de llegar a este intenso final con opciones. Con 450 km y 7 horas y media de carrera ya disputados, todo está aún por decidir. Rubén Gracia aventaja de un suspiro a Santiago Navarro cuando ya se atisba la meta, pero… para llegar hasta aquí, para alcanzar un final tan emocionante, muchas cosas pasaron por el camino.

AGENDA TRUCK MOTOR PRESS MARZO/ABRIL 2.015

AGENDA TRUCK MOTOR PRESS MARZO/ABRIL 2.015                         

Marzo

2.- Nascar en Phoenix  www.nascar.com

2.- V8 Supercars en Adelaida www.v8supercars.com.au

4/6.- Test Moto GP en Qatar www.motogp.com

6/9.- WSK Campion Cup  (2) en La Conca www.laconca.com

6/16.- 84 Salón del Automóvil de Ginebra www.salon-auto.ch

6/9.- WRC Rally de Mejico www.rallymexico.com

7/8.- Amelia Island Concours www.ameliaconcours.org

9.- Nascar en Las Vegas www.nascar.com

10/12.- Test Moto 2 y Moto 3  www.motogp.com

Peugeot RCZR

Alberto José Solís (Circuito del Jarama)

Sencillamente emocionante

Ha llegado a nuestro mercado el RCZR que es la versión más alta y con más carácter de este atractivo modelo y en el que Peugeot Sport, con su sin igual experiencia, ha sido pieza muy importante en su desarrollo. Es un paso más que su hermano el RCZ, al que se han añadido una serie de atributos que le sitúan en la parte más alta de su segmento.

Fiat 500 SX

Autentico tarro de esencia

Alberto José Solís (Turín, Balocco)

A primeros del próximo año llegara a nuestro mercado el Fiat 500X, nuevo vástago, tiene una apariencia que denota sus características de pequeño crossover, muy agradable  y atractivo. Compacto por fuera, muy  acogedor por dentro; Su interior espacioso, en el que se han usado materiales nobles, los acabados son muy prácticos, destacando la accesibilidad de todos los elementos para todos los ocupantes. Así mismo hay que destacar la gran cantidad espacio para poder llevar variados tipos de objetos; todo muy en línea con el reconocido estilo italiano

Mazda 2 2015

Compacto con grandes atributos

Acaba de llegar este atractivo y eficaz modelo

Ya está en nuestro mercado este cinco puertas, impactante desde el primer vistazo, líneas suaves, sus dimensiones y diseño ligero, conjugan perfectamente la forma y la funcionalidad. Destacar la parrilla en forma de ala, faros con tecnología led, recuerdan  a otros modelos de la marca. Se ha aumentado la distancia entre ejes, lo que contribuye al  aumento del espacio interior, mayor comodidad para los ocupantes y aumento de  la estabilidad del vehículo.

Su interior amplio, confortable y ergonómico. Los asientos envuelven perfectamente, incluso a personas que exceden de las dimensiones estándar; el del conductor y el volante tienen multitud de posibles. regulaciones. Losde los ocupantes  son  también muy cómodos, y a ellos se puede acceder  por unas puertas muy espaciosas.

Los materiales del interior son de gran calidad y muy buena terminación. Todos los controles y datos relacionados con la conducción facilitan reacciones rápidas y precisas, con movimientos mínimos de ojos y brazos. La pantalla Head Up Display (Luxury con Pack Seguridad) novedad en el segmento, presenta los datos de conducción más importantes en tiempo real, directamente en el campo de visión frontal del conductor

Los tres motores son de de 1,5 litros, (75, 90 y 115 CV) y un diesel de 1,5 l y   105 Cv ). Según nos manifestaron los responsables de la marca en nuestro país, la proporción de ventas se sitúa en un 75% de gasolina y un 25% diesel. Siendo la motorización de 90 CV la que se prevé como de mayor número de ventas. El total de este modelo se sitúa en las 2.400 unidades en un año completo.

El manejo del cambio es muy agradable y efectivo los recorridos de la palanca son  realmente precisos. Las cajas de cambio son de cinco velocidades, estando las de seis relaciones para el motor de 115 CV y el diesel de de 105 CV. El cambio automático de seis relaciones únicamente disponible con el motor de 90 CV.

En los apartados de seguridad activa y pasiva destaca por la gran variedad de sistemas de protección que aumentan la sensación de confianza que inspira el sensacional comportamiento dinámico. Cuatro son los niveles de equipamiento a cual más completo: Pulse, Style,  Style+ Comfort y Luxury. El abanico de precios se sitúa entre los 13.250 € de la versión Pulse de 75 CV y los 20.600 € de la versión Luxury con el Pack Safety y cuero.

Alberto José Solís (Barcelona)

    1.5 l. (90 CV) Confort +Navegador       

            Dimensiones: 4,060/1,695/1,495

Motor: 4 cilindros en línea, 16 válvulas;

1,496cc  90 CV; Par motor: 148 Nm/4,000 rpm

Transmisión: Manual de 5/Automática de 6.

Prestaciones: 5.9 l /3.7 l/4.5 l

            Peso: 975 Kg                                       

Precio:16.350 €