LAS 10 CLAVES DEL NUEVO FORD EXPLORER PLUG-IN
HYBRID
El nuevo Ford Explorer Plug-In Hybrid es un SUV que lo
ofrece todo. Más capaz, confortable, lujoso y eficiente que nunca, estrena propulsión
híbrida enchufable y lleva el lujo, confort, seguridad y tecnología a un nuevo
nivel. "El Explorer Plug-In Hybrid es la definición de versatilidad",
ha asegurado Matthias Tonn, ingeniero jefe de programa de Explorer para Europa.
"Nunca antes habíamos ofrecido un vehículo capaz de afrontar terrenos
difíciles, remolcar una barca con facilidad y conducir en la ciudad utilizando
energía eléctrica, y todo ello con todo el lujo y la comodidad
imaginables".
Un espacio amplio y versátil
La cabina del Explorer ofrece un amplísimo espacio
interior, con siete asientos de gran tamaño, cerca de 1 metro de altura para
las tres filas y más de 1,5 metros de espacio para los hombros y las caderas de
los ocupantes de la primera y la segunda fila. La sensación de amplitud se
incrementa con la luminosidad que otorga el techo panorámico de dos paneles,
con persianas integradas y cristal con protección ultravioleta.
Es un habitáculo muy versátil y modulable. La segunda fila
de asientos es reclinable con ajuste longitudinal y se desliza hacia delante
para facilitar el acceso a la tercera fila. Los asientos de plegado fácil con
función de elevación eléctrica aseguran que los asientos de la segunda y
tercera fila quedarán planos con solo tocar un botón.
El espacio para el equipaje también es sobresaliente. Con
todos los asientos en su posición, se pueden cargar fácilmente dos juegos de
palos de golf. Con todos los asientos abatidos, el espacio de carga dispone de
un espacio de 2.140 mm de largo y 1.222 de ancho en su punto más estrecho, y
ofrece unos impresionantes 2.274 litros de capacidad. Con cinco asientos, el
espacio para equipaje cubica hasta 1.137 litros. Para que la carga sea aún más
fácil, el nuevo Ford Explorer Plug-In Hybrid cuenta con un portón trasero
motorizado manos libres de serie.
Conducción eléctrica
El sistema de propulsión híbrido enchufable del nuevo
Explorer ofrece la autonomía y el rendimiento de un motor de gasolina moderno y
sofisticado, junto con la eficiencia de un vehículo eléctrico. Este modelo
permite vivir la experiencia de una conducción completamente eléctrica y libre
de emisiones locales, con una gran autonomía (48 km en ciclo NEDC y 42 km en
ciclo WLTP).
Los conductores pueden elegir cuándo y cómo activar la
energía de la batería utilizando los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV
Charge. Cuando la batería alcanza su estado de carga más bajo, el motor vuelve
automáticamente al EV Auto, donde el motor eléctrico complementa al de gasolina
con la energía recuperada.
La carga completa de la batería desde un suministro
eléctrico externo de 230 voltios tarda menos de 5 horas y 50 minutos. Este
tiempo se reduce a menos de 4 horas y 20 minutos si la recarga se efectúa desde
el cargador de pared Ford Connected Wallbox o en una estación de carga pública
compatible con la red de carga FordPass.
Seguridad de cinco estrellas
El nuevo Ford Explorer Plug-In Hybrid obtuvo la máxima
calificación de seguridad por parte de la autoridad independiente de pruebas de
colisión Euro NCAP. El Explorer Plug-In Hybrid mejora la seguridad de los
conductores, pasajeros y otros usuarios de la carretera con componentes de
acero de ultra alta resistencia desarrollar mediante procesos pioneros en el
sector patentados por Ford, así como tecnologías basadas en sensores orientados
hacia adelante y hacia atrás diseñado para prevenir o mitigar los efectos de
las colisiones.
Un proceso de fabricación pionero en la industria
automotriz llamado 3D Roll and Sweep incluye a Ford incorporar tubos de acero
martensítico de ultra alta resistencia en los pilares y la línea del techo del
parabrisas del vehículo, creando una celda de seguridad más fuerte para los pasajeros.
Las sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor de
serie incluyen el Asistente Precolisión con Detector de Peatones y Ciclistas,
el Limitador de Velocidad Inteligente, el Asistente de Mantenimiento de Carril
o el sistema de Información de Puntos Ciegos con Alerta de Tráfico Cruzado.
Además, la tecnología Reverse Brake Assist, que debuta en Europa, utiliza
sensores de radar y ultrasonidos para detectar un objeto en la trayectoria del
vehículo, y puede activar los frenos automáticamente para evitar una colisión
inminente cuando el vehículo da marcha atrás a velocidades entre 1.5 km / hy 12
km / h.
Un SUV auténtico y capaz en todos los terrenos
La tracción total inteligente distribuye la potencia a los
ejes delanteros y traseros según lo exijan las condiciones. Este sistema
optimiza la tracción cada 10 milisegundos, analizando las entradas de
información de docenas de sensores, incluida la velocidad, la temperatura
exterior, el deslizamiento de las ruedas y el estado del remolque. Además,
utiliza algoritmos de aprendizaje adaptativo para ajustar continuamente su
respuesta. Una nueva caja de transferencia de una sola velocidad con un
embrague de par electromecánico puede ajustar sin problemas la entrega de par
entre las ruedas delanteras y traseras en 100 milisegundos.
Este sistema optimiza el rendimiento de la conducción del
automóvil y ofrece una mayor confianza en cualquier tipo de terreno. También
puede desacoplar automáticamente el par de la transmisión a las ruedas
delanteras para ahorrar combustible.
Junto con sus impresionantes ángulos de movimiento y
salida, el nuevo Explorer Plug-In Hybrid se comporta igual en la ciudad que en
la carretera y fuera del asfalto. Un nuevo sistema de adaptación al terreno,
controladora mediante un mando giratorio en la consola central, permite al
conductor elegir entre siete modos distintos para maximizar el rendimiento en
una variedad de terrenos y condiciones: normal, deportivo, ecológico, remolque,
terreno deslizante, nieve / arena profunda y pista). El Control de Descenso de
Pendientes también ayuda a hacer más fácil el trabajo en el terreno off-road.
Potencia y suavidad
El nuevo Explorer Plug-In Hybrid ofrece una experiencia de
conducción cómoda, potente y eficiente, que inspira confianza a todos los
ocupantes en cualquier escenario de conducción. Este modelo combina el potente
motor de gasolina Ford EcoBoost V6 de 3.0 litros con un bloque eléctrico, un
generador y una batería de ion-litio de 13,6 kWh. Este sistema de propulsión
ofrece un rendimiento máximo combinado de 457 CV de potencia y 825 Nm de par,
lo que convierte al Explorer en el vehículo híbrido más potente producido por
la marca.
Equipado con la transmisión automática de 10 velocidades de
Ford, este avanzado de propulsión ofrece la posibilidad de transportar siete
pasajeros cómodamente y remolcar hasta 2.500 kg. Y todo ello, con unas
prestaciones y eficiencia de combustibles sobresalientes (3,1 l / 100 km WLTP,
con unas emisiones de CO2 de 71 g / km WLTP).
Conectividad de nueva generación
El Explorer lleva la conectividad a un nuevo nivel, con
Ford SYNC 3, FordPass Connect y FordPass App. El sistema Ford SYNC 3 se integra
con un smartphone para que la comunicación y la navegación se realicen sin
esfuerzo. Se pueden controlar las aplicaciones compatibles con SYNC con
AppLink, mientras que Apple CarPlay y Android Auto permiten utilizar la
pantalla táctil en color de 10,1 "como la de un smartphone. Con la
pantalla táctil o con simples comandos de voz, se pueden hacer llamadas,
escribir y escuchar mensajes de texto, y controlar la música y la navegación
por satélite.
FordPass Connect permite una serie de funciones para que la
conducción sea más fácil y agradable. Entre ellas, se incluyen Live Traffic,
que proporciona información actualizada sobre el tráfico al sistema de
navegación SYNC 3, y Local Hazard Information, que advierte de peligros
próximos antes de que se encuentren. En caso de accidente, eCall ayuda a los
ocupantes a llamar a los servicios de emergencia con la ubicación del vehículo
en su respectivo idioma. Mientras que para una conectividad óptima, también
proporciona Wi-Fi a bordo para un máximo de diez dispositivos.
La aplicación FordPass ofrece nuevas características para
que la experiencia electrificada sea aún más gratificante, incluida la
capacidad de monitorizar los niveles de carga de la batería, buscador de puntos
de carga, registros de viaje y de carga, y características diseñadas para
ayudar a los conductores a aprovechar al máximo su carga mediante la
preselección de los tiempos de carga para que su vehículo utilice mejor las
tarifas de electricidad, establezca sus niveles de carga deseados y sea
notificado de cualquier nivel de carga alcanzado.
La aplicación FordPass también permite acceder a funciones
del vehículo a través del smartphone, como el bloqueo y desbloqueo, o el
arranque remoto. Las alertas de salud envían información importante, como la
presión de los neumáticos y las advertencias sobre el nivel de combustible,
directamente a su teléfono.
Conducción automatizada
Las sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor de
serie están diseñadas para facilitar la conducción de un vehículo de gran
tamaño, ya sea en entornos urbanos o en la carretera. Las situaciones de
tráfico de parada y arranque, la conducción en autopista y los trayectos de
larga distancia por carretera se hacen menos estresantes gracias al Control de
Crucero Adaptativo con Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y
Centrado de Carril. Esta tecnología de conducción semiautónoma, denominada
Co-Pilot 360, ayuda al Explorer Plug- In Hybrid a mantener, sin necesidad de
intervención por parte del conductor, una distancia cómoda con los vehículos
que van delante, limitando la velocidad a la máxima permitida en la vía, y
manteniendo el vehículo centrado en su carril trazando las curvas de forma
autónoma, aunque en todo momento nos obliga a llevar las manos encima del
volante. Además, la tecnología puede ajustar la velocidad del vehículo dentro
de los límites legales mediante el control de las señales de velocidad, además
de utilizar la información del sistema de navegación a bordo.
A la hora de estacionar, el Active Park Assist 2 permite
maniobras totalmente automáticas en plazas de aparcamiento en batería y en
línea con solo pulsar un botón. La tecnología también puede ayudar a los
conductores a salir de los espacios de estacionamiento paralelo utilizando el
sistema Park-out Assist, totalmente automatizado.
Como una tableta
Este modelo cuenta con una impresionante pantalla táctil
vertical central de 10,1 "(25,6 cm) y con una pantalla de 12,3" en el
cuadro de instrumentos para proporcionar información personalizada. La pantalla
es táctil, como si de un teléfono o una tableta se tratase. Esta pantalla
utiliza un cristal capacitivo comparable al utilizado en smartphones y tabletas
(permite realizar movimientos de barrido y ampliación con los dedos), lo que
proporciona una interacción más rápida y sensible con el sistema de comunicaciones
y entretenimiento SYNC 3. los mapas de navegación a tamaño completo o dividir
el espacio con información de audio.
Detalles y más detalles
El nuevo Ford Explorer Plug-In Hybrid está cargado de
detalles prácticos y que ayudan a conectarlo con el mundo que le rodea. El
avanzado sistema de cámaras de 360 ° muestra el vehículo “a vista de pájaro”
en la pantalla LCD central para ayudar a estacionar o maniobrar. Las cámara
frontal y trasera cuentan con una función de lavado inteligente para mantener
sus objetivos limpios.
El nuevo Explorer incluye en su interior cinco tomas de
corriente de 12 voltios, dos puertos USB para la primera y la segunda fila, 12
portavasos y control climático de tres zonas. Y ofrece 123 litros de espacio de
almacenamiento dentro de la propia cabina.
El cuidado por el detalle también se aprecia en la
cuidadosa selección de materiales interiores, muy agradables al tacto y de la
máxima calidad y resistencia. El tapizado de los asientos es de cuero Salerno
en Ebony con microperforaciones perfeccionadas y costuras con detalles en rojo
(de serie en ST-Line) y de cuero Geneva en Ebony (de serie en la versión
Platinum).
El interior del nuevo Explorer ofrece una experiencia
acústica de primer nivel. Este modelo cuenta con un sistema de anulación de
ruido que ayuda a aislar la sonoridad no deseada de la rodadura y del viento,
convirtiéndole en uno de los vehículos más silenciosos de todos los tiempos.
Además de aumentar el confort, facilita la vida a bordo, ya que lo ocupantes pueden
mantener una conversación con amigos y familiares en las tres filas de
asientos.
El sistema de sonido B&O ofrece la máxima calidad y
potencia, con hasta 980 vatios, 14 altavoces y un diseño exclusivo que se
adapta perfectamente al nuevo Explorer.
El valor de la experiencia
El nuevo Explorer Plug-In Hybrid se ha ganado una merecida
fama de vehículo total y versátil a lo largo de la historia; un coche robusto y
fiable, capaz de combinar una gran capacidad en todos los terrenos, con un gran
confort de marcha, espacio, confort y equipamiento interior. Nacido en 1990, de
sus seis generaciones de han comercializado más de 8 millones de unidades,
being el SUV más vendido en Estados Unidos. El concepto original de ofrecerlo
todo ha ido mejorando generación tras generación hasta el actual Explorer
Plug-In Hybrid, que marca una nueva era en la historia de este modelo.
Carlos Sainz y Lucas Cruz pelearán por su cuarta victoria
juntos en el Dakar 2021 con MINI. El dúo español vuelve a ponerse a los mandos
del MINI JCW Buggy preparado por X-Raid en el rally más duro del mundo, cuya
43ª edición comienza el próximo día 2 de enero con la etapa prólogo de Yeda
(Arabia Saudí).
Por tercer año consecutivo, Sainz se pondrá al volante del
MINI JCW Buggy, un prototipo de dos ruedas motrices que fue introducido en 2018
y que ha ido evolucionando año a año. El competitivo coche de carreras de la
marca británica está diseñado y preparado por X-Raid, el socio de MINI en el
Rally Dakar.
En el interior del MINI JCW Buggy ruge un motor de
demostrada fiabilidad, basado en el bloque 50d utilizado en vehículos de la
calle del Grupo BMW. Este motor turbo de seis cilindros en línea desarrolla 350
CV de potencia a 3.500 rpm y un par motor de 770 Nm. A este propulsor se acopla
una caja de cambios X-trac secuencial de seis velocidades, con diferencial
integrado, que ha sido diseñado específicamente para este vehículo. Además de
robusta, esta caja está diseñada para sus revisiones y operaciones de montaje y
desmontaje tras las duras etapas sean lo más sencillas posibles.
La preparación para el Dakar 2021
